para-ampliarla – Fans del Motor

Citroen C-ElysÃ©e WTCC, directo a Frankfurt

Un mes despuÃ©s de anunciar su participaciÃ³n en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA , CitroÃ«n ha decidido adelantar las primeras imÃ¡genes del Citroen C-ElysÃ©e WTCC que pilotarÃ¡ SÃ©bastien Loeb la prÃ³xima temporada.

Resultat d'imatges de CitroÃ«n C-ElysÃ©e WTCC

Un mes despuÃ©s de anunciar su participaciÃ³n en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA, CitroÃ«n ha decidido adelantar las primeras imÃ¡genes del Citroen C-ElysÃ©e WTCC que pilotarÃ¡ SÃ©bastien Loeb la prÃ³xima temporada. Su debut oficial tendrÃ¡ lugar en el prÃ³ximo SalÃ³n del AutomÃ³vil de Frankfurt, en septiembre.

Bajo el capÃ³ monta el mismo 1.6 litros turbo de inyecciÃ³n directa de gasolina que equipa el DS3 de WRC, aunque con una potencia cercana a los 385 CV en este caso. Combinado con una transmisiÃ³n secuencial de seis velocidades, el propulsor de cuatro cilindros envÃa su potencia al tren delantero.

A nivel estÃ©tico destaca por un kit aerodinÃ¡mico con elementos en fibra de carbono en paragolpes delantero, taloneras y paragolpes trasero, incluÃdo el difusor, asÃ como un enorme alerÃ³n trasero sobre la tapa del maletero. las llantas de 18 pulgadas esconden ademÃ¡s un poderoso sistema de frenos, aunque no hay informaciÃ³n al respecto.

Resultat d'imatges de CitroÃ«n C-ElysÃ©e WTCC

â€œElegir el C-ElysÃ©e como base para nuestro coche del WTCC refleja claramente nuestra determinaciÃ³n en utilizar la competiciÃ³n como medio activo de apoyar nuestro desarrollo comercialâ€œ, comentaba FrÃ©deric Banzet, CEO de CitroÃ«n. â€œCon carreras en LatinoamÃ©rica, Marruecos, China y Rusia, el calendario del WTCC es global, y serÃ¡ una gran ventaja correr con un C-ElysÃ©e, uno de nuestros pilares de crecimiento, en frente de grandes masas de entusiastas aficionados a las carrerasâ€œ.

â€œDesde un pusto de vista estrictamente tÃ©cnico, la elecciÃ³n de una berlina de tres cuerpos es ideal en tÃ©rminos aerodinÃ¡micosâ€œ aseguraba Xavier Mestelan-Pinon, Director TÃ©cnico de CitroÃ«n Racing. â€œAdemÃ¡s, hemos podido instalar los diversos componentes de forma relativamente sencilla. Siendo nuestro primer coche para circuito, hemos tenido que preguntarnos a nosotros mismos muchas veces si estÃ¡bamos tomando las decisiones correctas, pero eso es lo que hace tan excitante este retoâ€œ.

AXO TC222, equÃpate como Toni Cairoli

AXO , la firma italiana afincada en la localidad de Treviso ha lanzado una nueva ediciÃ³n de uno de los modelos mÃ¡s laureados del motocross. Se trata del conjunto de off road diseÃ±ado conjuntamente con el siete veces campeÃ³n del mundo de la especialidad, el siciliano Tony Cairoli , y denominado AXO TC222 .

AXO TC222

AXO, la firma italiana afincada en la localidad de Treviso ha lanzado una nueva ediciÃ³n de uno de los modelos mÃ¡s laureados del motocross. Se trata del conjunto de off road diseÃ±ado conjuntamente con el siete veces campeÃ³n del mundo de la especialidad, el siciliano Tony Cairoli, y denominado AXO TC222.

Se trata de una prenda de ediciÃ³n limitada con los mÃ¡s altos estÃ¡ndares de calidad. Confort, ligereza y protecciÃ³n directamente derivada de la competiciÃ³n. Fondo blanco, grÃ¡ficos naranja y azul son la seÃ±a de identidad que se ha introducido en el diseÃ±o del AXO TC222.

Continue reading “AXO TC222, equÃpate como Toni Cairoli”

Lit Motors Kubo, un agujero en una moto elÃ©ctrica

Si quisiÃ©ramos transportar cargas elegirÃamos una camioneta, si quisiÃ©ramos dar un paseo en una cÃ³moda moto elegirÃamos una scooter y Â¿si tuviÃ©ramos que hacer las dos cosas a la vez? Pues le harÃamos un gran agujero a la moto donde poder llevar lo que quisiÃ©ramos. AsÃ de sencillo e innovador a la vez

AsÃ de sencillo e innovador a la vez. La Lit Motors Kubo es la soluciÃ³n aportada a esta forma de transporte, cuanto menos original, por Lit Motors, la empresa de vehÃculos elÃ©ctricos con sede en San Francisco, creadora de la moto con carrocerÃa cerrada autoestabilizada, conocida como Lit C1.

La Lit Motors Kubo es capaz de transportar hasta 140 kg, ademÃ¡s del peso del conductor, de una manera fÃ¡cil gracias a sus enganches para sujetar la carga. AdemÃ¡s en opciÃ³n en ese gran agujero se puede acoplar una caja cerrada para transportar objetos mÃ¡a valiosos.

Para cumplir con su misiÃ³n la Lit Motors Kubo dispone de un motor elÃ©ctrico de 4 CV alimentado por dos paquetes de baterÃas de iones de litio extraÃbles de 3,81 KWh, dispuestas bajo la superficie plana existente en la parte mÃ¡s baja del agujero, y que le permite alcanzar los 45 km/h durante una distancia de unos 80 km aproximadamente.

De momento esta idea de Lit Motors es tan solo un prototipo que va a intentar ser puesto en el mercado mediante una campaÃ±a de financiaciÃ³n de Kickstarter que acaba de comenzar. El objetivo de la empresa es comenzar la etapa de producciÃ³n hacia el mes de abril de 2014, en caso de conseguir el total de la financiaciÃ³n necesaria, mientras que el precio de salida del vehÃculo a la venta todavÃa no estÃ¡ definido. Continue reading “Lit Motors Kubo, un agujero en una moto elÃ©ctrica”

El VW e-Golf estarÃ¡ en Los Ãngeles

La divisiÃ³n norteamericana del gigante de Wolfsburgo ha desvelado hoy que la versiÃ³n con especificaciones para Estados Unidos del Volkswagen e-Golf , la variante elÃ©ctrica del exitoso compacto, se presentarÃ¡ de forma oficial en el SalÃ³n de Los Ãngeles , aunque no llegarÃ¡ hasta finales del prÃ³ximo aÃ±o. El Volkswagen e-Golf equipa un motor elÃ©ctrico de 85 kW (115 CV) y 269 Nm de par mÃ¡ximo, que junto a un conjunto de baterÃas de iÃ³n-litio de 24.2 kWh, que pesa unos 320 kilogramos, permite una a utonomÃa de entre 120 y 150 kilÃ³metros , aproximadamente.

El VW e-Golf estarÃ¡ en Los Ãngeles

La divisiÃ³n norteamericana del gigante de Wolfsburgo ha desvelado hoy que la versiÃ³n con especificaciones para Estados Unidos del Volkswagen e-Golf, la variante elÃ©ctrica del exitoso compacto, se presentarÃ¡ de forma oficial en el SalÃ³n de Los Ãngeles, aunque no llegarÃ¡ hasta finales del prÃ³ximo aÃ±o.

El Volkswagen e-Golf equipa un motor elÃ©ctrico de 85 kW (115 CV) y 269 Nm de par mÃ¡ximo, que junto a un conjunto de baterÃas de iÃ³n-litio de 24.2 kWh, que pesa unos 320 kilogramos, permite una autonomÃa de entre 120 y 150 kilÃ³metros, aproximadamente. El vehÃculo se puede cargar en un enchufe domÃ©stico o bien en una toma de recarga rÃ¡pida.

El fabricante asegura que una recarga a travÃ©s de una toma de 110 Ã³ 120V llevarÃa aproximadamente 20 horas, aunque en una toma de 220V se podrÃa completar en unas cuatro horas. AdemÃ¡s, en una estaciÃ³n de recarga rÃ¡pida se estima una carga del 80% de la baterÃa en 30 minutos.

El VW e-Golf estarÃ¡ en Los Ãngeles

El motor elÃ©ctrico se combina con una transmisiÃ³n de una Ãºnica marcha que incorpora un diferencial y freno de estacionamiento electromecÃ¡nico. Volkswagen declara para este Golf elÃ©ctrico una aceleraciÃ³n de 0 a 100 km/h de 10,4 segundos y una velocidad mÃ¡xima limitada a 140 km/h.

Este Golf elÃ©ctrico cuenta con tres programas de conducciÃ³n, Normal, Eco y Eco +, y el sistema de frenada regenerativa cuenta tambiÃ©n con tres niveles: D1, D2 y D3, que varÃan la deceleraciÃ³n que provocamos al levantar el pie del acelerador y, por tanto, la cantidad de energÃa que recuperamos.

El VW e-Golf, que estarÃ¡ disponible en algunos estados norteamericanos, se ofrecerÃ¡ sÃ³lo en carrocerÃa de cinco puertas y cuenta con elementos que lo distinguen del resto, como una parrilla especÃfica, faros LED y llantas de aleaciÃ³n de 16 pulgadas optimizadas aerodinÃ¡micamente. A nivel interior cuenta con un cuadro de instrumentos propio y con un sistema de infoentretenimiento enfocado a coches elÃ©ctricos: monitor de autonomÃa, indicador de flujo de energÃa, etcâ€¦