Infiniti muestra cómo será el diseño de sus próximos coches con el Q Inspiration Concept

EUROPA PRESS / 20MINUTOS.ES Este coche se presentará en el Salón de Detroit que comienza el próximo 13 de enero.

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  • Este coche se presentará en el Salón de Detroit que comienza el próximo 13 de enero.
  • Tiene el techo completamente acristalado y, según se puede apreciar en la imagen, tendrá cuatro puertas.
  • Precios y fichas técnicas de todos los Infiniti que hay actualmente en venta en el mercado español.

Infiniti Q Inspiration Concept

El Infiniti Q Inspiration Concept debutará en exclusiva mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit el próximo 13 de enero como la “primera manifestación” del nuevo lenguaje estético de la marca nipona, según informó la compañía en un comunicado.

Para la empresa del grupo Nissan el exterior del Q Inspiration Concept presenta líneas “claras” y “concisas” y evita las formas de una berlina clásica con su silueta alargada.

“Nuestro objetivo es llevar la berlina de arquitectura tradicional a su siguiente etapa de evolución. El Q Inspiration Concept ofrece una forma alternativa algo más fluida en apariencia y de postura muscular, con una cabina inusualmente larga y equilibrada“, señaló el director de Diseño Ejecutivo de Infiniti, Karim Habib.

Habib destacó, además, que el nuevo prototipo de la marca japonesa presenta un capó más corto y un cuerpo alargado que albergará trenes motrices más inteligentes y compactos.

La marca nipona de momento solo ha mostrado una imagen de la que se intuye que se trata de un vehículo cupé con cuatro puertas cuyo techo está fabricado en cristal. Además, se aprecia que en lugar de espejos retrovisores convencionales utilizará cámaras.

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Mercedes-Benz invierte en sus futuras furgonetas repartidoras robotizadas

20MINUTOS.ES La compañía alemana ha participado con más de 16 millones de euros en una ronda de inversión de Starship Technologies, empresa de robótica para repartos.

Furgoneta de reparto robotizada

Los repartidores se enfrentan cada día a un gran reto que pone a prueba su eficiencia: deben optimizar sus rutas para llegar al mayor número de sitios en el menor tiempo posible, agilizar la manipulación de los pedidos y darse prisa para llegar, cuanto antes, a su siguiente destino. Próximamente podrían tener en su rutina diaria una ayuda: Mercedes-Benz Vans, la división de la compañía automovilística alemana dedicada a las furgonetas y vehículos profesionales, ha decidido invertir en Starship Technologies, uno de los principales fabricantes a nivel mundial de robótica para repartos.

Mercedes-Benz ha aportado más de 16 millones de euros a la ronda de financiación que tenía activa su ahora empresa participada. El pasado septiembre, ambas compañías presentaron un primer proyecto piloto que combinaba la estructura de una furgoneta con las ventajas de un robot de reparto autónomo. El objetivo ahora pasa por desarrollar, a lo largo de 2017, las primeras pruebas en un entorno real para esta fusión entre vehículo profesional clásico y robot de reparto. Así lo anunciaron las dos empresas protagonistas durante el pasado encuentro CES 2017 en Las Vegas.

Furgoneta de reparto de Mercedez-Benz

Ambas compañías han programado para, no más allá de 2017, comenzar sus ensayos con el soporte de algún operador logístico. Los robots que tenía Starship Technologies en funcionamiento hasta la fecha tenían una potencia inferior, por lo que por sus propios medios únicamente podían recorrer cortas distancias antes de tener que volver a la base a recargarse. Ahora, la fusión de ese concepto con un envoltorio como el que supone una furgoneta de Mercedes-Benz aporta a la idea un mayor contenedor para carga, pero también una fuente de energía en constante movimiento y un lugar en el que desplazar los robots una distancia mayor de la que podrían alcanzar por sí mismos.

La idea, en último término, es agilizar los procesos y que sea la propia furgoneta con robots a bordo la que, mediante la interrelación de los procesos de entrega, pueda crear la ruta más conveniente adaptada al caso. El nuevo prototipo de reparto, integrado en el chasis de un furgón Mercedes-Benz Sprinter, pretende aumentar la eficiencia de lo que llaman el “reparto de última milla”, el más próximo al consumidor final.

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Primeras imágenes del Audi TT Sportback

Desde Alemania nos llegan unos bocetos de un posible prototipo que Audi tiene preparado para el Salón del Automóvil de París . Se trataría del TT Sportback, un modelo con carrocería de cinco puertas y una silueta que se asemeja a la de un cupé.

Desde Alemania nos llegan unos bocetos de un posible prototipo que Audi tiene preparado para el Salón del Automóvil de París. Se trataría del TT Sportback, un modelo con carrocería de cinco puertas y una silueta que se asemeja a la de un cupé.

TT Sportback _2

De momento, este prototipo carece de confirmación oficial.  De ser real, no sería el primer prototipo que Audi muestra utilizando la denominación TT. En el pasado Salón de Pekín ya pudimos contemplar el TT offroad concept —prototipo híbrido enchufable con carrocería tipo todoterreno y cuatro plazas; más información sobre este modelo—.

TT Sportback _1

Según el medio alemán que ha filtrado estas imágenes, el nuevo prototipo anticipa el diseño de un modelo que podría entrar en producción aproximadamente en 2017.

El prototipo —siempre según esta fuente alemana— mide 4,47 metros de longitud y 1,38 metros de altura. Es por tanto 2 centímetros más corto y 3 cm más bajo que un Audi A3 Sedán (más información sobre este modelo). Si lo comparamos con el modelo de carrocería cupé (más información sobre este modelo), la variante de cinco puertas es 30 cm más larga. Además, la capacidad máxima del maletero (con los asientos posteriores abatidos) aumenta hasta los 850 litros —en el TT Coupé es de 712 litros—.

TT Sportback _3Tendremos más información después de su presentación oficial en París.

Fuente de la noticia: Autozeitung

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Aston Martin llevará un Rapide S de hidrógeno a las 24 horas de Nürburgring

En los últimos años, Aston Martin parece estar sintiéndose cómodo presentando novedades en las 24 horas de Nürburgring . Como él todos los fabricantes, que han probado a introducir novedades en esta competición tan especial como abierta a novedades gracias a su aforo de 150 coches.

Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S

En los últimos años, Aston Martin parece estar sintiéndose cómodo presentando novedades en las 24 horas de Nürburgring. Como él todos los fabricantes, que han probado a introducir novedades en esta competición tan especial como abierta a novedades gracias a su aforo de 150 coches. Allí hemos visto correr desde un Nissan GT-R de serie hasta el Aston Martin V12 Zagato.

La novedad de este año será un Aston Martin Rapide S que funciona con gasolina o hidrógeno de manera indiferente. Según el fabricante inglés, el Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S, que así se llama la criatura, será el primer coche del mundo en competir usando hidrógeno. Su objetivo, hacer la primera vuelta a Nürburgring de cero emisiones en competición.

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