En 2048 todos los neumáticos de Michelin serán 100% reciclados

EFE Para entonces, el 80% de sus gomas serán fabricadas con materiales sostenibles. El fabricante francés de neumáticos Michelin ha revelado que para 2048 todos sus neumáticos serán 100% reciclados , al tiempo que ha detallado que, para entonces, el 80% de sus gomas serán fabricadas con materiales sostenibles . Así lo ha explicado el director de comunicación científica e investigación del Grupo Michelin, Cyrille Roget, en el marco de la celebración del evento de movilidad Movin’On Conference, organizado por el fabricante galo, que se celebra en la ciudad de Montreal (Canadá) hasta el 1 de junio

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  • Para entonces, el 80% de sus gomas serán fabricadas con materiales sostenibles.

Michelin Latitude Sport 3

El fabricante francés de neumáticos Michelin ha revelado que para 2048 todos sus neumáticos serán 100% reciclados, al tiempo que ha detallado que, para entonces, el 80% de sus gomas serán fabricadas con materiales sostenibles.

Así lo ha explicado el director de comunicación científica e investigación del Grupo Michelin, Cyrille Roget, en el marco de la celebración del evento de movilidad Movin’On Conference, organizado por el fabricante galo, que se celebra en la ciudad de Montreal (Canadá) hasta el 1 de junio.

Actualmente, la tasa de recuperación mundial de neumáticos es del 70%, mientras que la tasa de reciclado es del 50%, ha apuntado Roget.

Asimismo, a día de hoy las gomas de Michelin se fabrican con un 28% de materiales sostenibles (un 26% de origen biológico como caucho o aceite de girasol, entre otros) y un 2 % provienen de materiales reciclados como el acero o polvo de neumáticos reciclados.

Para lograr el objetivo fijado para 2048, Michelin invertirá en programas de investigación en materiales de origen biológico, así como a través de tecnologías y materiales avanzados que se están desarrollando con otros socios.

Asimismo, la marca gala se ha propuesto desarrollar alianzas e identificar nuevas formas de reciclar neumáticos.

La previsión del fabricante francés es que una vez logradas estas medidas en 2048, el ahorro anual será equivalente a 33 millones de barriles de petróleo por año; al consumo de energía total de un mes en Francia; a 65.000 millones de kilómetros conducidos por un vehículo con un consumo de 8 l/100 km; o a todos los automóviles de Europa conduciendo 225 kilómetros (lo que supondría 291 millones de kilómetros).

Por otro lado, Michelin está presentando en Movin’On su prototipo de neumático Vision, que no tiene aire, es recargable y está conectado.

En este prototipo, 100% reciclable, se utilizan “materiales avanzados” y tecnologías de impresión 3D para fabricar y renovar la banda de rodadura, ha resaltado el fabricante.

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Porno italiano: Petrolicious ha juntado a una exquisita selección de Alfa Romeo para nuestro deleite

Petrolicious vuelve al ataque, una semana más, con una nueva y exquisita producción con Alfa Romeo como protagonista lo que implica, automáticamente, una buena ración de pasión. En esta ocasión Petrolicious no se ha centrado en sólo un vehículo sino que para nuestro deleite ha juntado a varias joyas clásicas con el nuevo Alfa Romeo Giulia y el fantástico Alfa Romeo 4C


Petrolicious vuelve al ataque, una semana más, con una nueva y exquisita producción con Alfa Romeo como protagonista lo que implica, automáticamente, una buena ración de pasión. En esta ocasión Petrolicious no se ha centrado en sólo un vehículo sino que para nuestro deleite ha juntado a varias joyas clásicas con el nuevo Alfa Romeo Giulia y el fantástico Alfa Romeo 4C. Resérvate 7 minutos, se avecina un buen vídeo y si eres alfista prepara palomitas…

En Petrolicious han celebrado San Valentin con dos Toyota: un Toyota AE86 y su sucesor, el Toyota GT 86

Por delante de las cámaras de Petrolicious pasan en este nuevo vídeo un espectacular Alfa Romeo Giulietta Spider Competizione “Sebring”, un Alfa Romeo Montreal, un GTA y los mencionados Giulia y 4C que llegan de la mano de Brandon Adrian, piloto y embajador de la marca en Estados Unidos quien de hecho menciona que prefiere estar con sus coches, con sus Alfa, en un circuito antes que en un “Concurso de elegancia”, sitio, este último, que se ha convertido en el último reducto donde poder ver ciertas maravillas de cuatro ruedas que rara vez pisan la calle y aún menos un circuito.

Esos diseños clásicos espectaculares bañados por el icónico color rojo, el ronroneo del Montreal, de esa barchetta, el imponente porte del GTA, las curvas del Alfa Romeo 4C…

Y claro el firme resurgir de la marca bien representado por el Alfa Romeo Giulia, la esperanza para todos los seguidores de la marca, para todos los alfistas, reafirmada por el Alfa Romeo Stelvio, el SUV de Alfa Romeo que si bien es el menos pasional de cuantos hemos mentado en este artículo seguro que se convierte en un pilar fundamental para el devenir de la marca…

Porque desgraciadamente los Alfa Romeo 4C no hacen viable a una compañía… pero si que mantienen bien vivo eso que en Alfa Romeo se bautizó como “cuore”.

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Carlos Sainz: “Canadá será un reto”

Carlos Sainz tendrá una nueva oportunidad para seguir progresando en el circuito de Montreal : “ Canadá sera otro trazado completamente nuevo para mí.

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Carlos Sainz tendrá una nueva oportunidad para seguir progresando en el circuito de Montreal: “Canadá sera otro trazado completamente nuevo para mí. Es un circuito semiurbano y como en Mónaco, te puedes acercar mucho a los muros. Estuve en Montreal el año pasado, ya que fui a ver el GP y realmente disfruté de la ciudad, que me gustó mucho. La pista parece interesante. Tengo ganas de mi primera experiencia pilotando en este circuito, que parece que nos dará buenas oportunidades de adelantar. Volvemos a tener los blandos y los superblandos y esperamos alta degradación, así que puede ser todo un reto de fin de semana” .

El jefe de su equipo (Toro Rosso), Franz Tost también habló, en esta ocasión en ‘Autosport’ y sobre Daniil Kvyat: “Daniil es un piloto con grandes habilidades y por supuesto, creo que otro año en Toro Rosso le habría ayudado a estar mejor preparado para Red Bull. Pero ya que Red Bull este año no está luchando por el Campeonato, ese es otro tema. Sin embargo, está haciendo un buen trabajo. No tiene problemas de estilo de conducción, su principal obstáculo fue que tuvo muchos fallos técnicos que no pudo probar el coche porque no era fiable. Así que eso no le permitió ajustar el coche bien. Eso evitó que se confiara y por eso no fue tan fácil. Estoy convencido de que si puede completar suficientes vueltas, si gana confianza al coche y consigue los ajustes, demostrará un buen rendimiento. Ricciardo y Kvyat parecen desde fuera muy diferentes, pero su comportamiento cuando se sientan con los ingenieros, es bastante similar. Ambos están muy centrados. Ambos son trabajadores y si tienen un buen coche, competitivo, con una unidad de potencia competitivo, los dos pueden ganar carreras“.

En Lotus, por otra parte, existe cierta polémica porque en algunas carreras Romain Grosjean debe dejar su coche al piloto reserva Jolyon Palmer. Mathew Carter, de Lotus, intentó explicar la situación: “Por supuesto, desde el punto de vista de Romain, a un piloto le gusta trabajar en el fin de semana durante todas las sesiones y puedo entender su frustración. Pero no podemos contentar a todos siempre, y como Jolyon ha apuntado previamente, los resultados de Romain han sido buenos. La situación no es la ideal, pero ambos están haciendo lo máxima hasta el momento y, ciertamente,no veo ningún problema entre ambos. Jolyon es un piloto de carreras competente; tú no ganas la GP2 a no ser que sea un piloto de carreras muy bueno y él va a empujar por un asiento para correr. Ya sea ese asiento con nosotros o con alguien más de la parrilla, él necesita conseguir un coche mostrar lo que puede hacer, y nosotros le estamos dando la oportunidad de hacer eso. Le estamos evaluando, sabemos qué hace en el simulador, con su brillante feedback de ahí al coche“.

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Quebec se vuelca con la movilidad eléctrica

El gobierno de Quebec (Canadá) quiere acelerar el desarrollo de vehículos eléctricos en su territorio y acaba de publicar su estrategia de electrificación del transporte 2013-2017 dotada de un presupuesto de, nada menos que, 516 millones de dólares canadienses, 367 millones de euros . El objetivo del gobierno no es tan solo convertirse en un líder mundial en transporte eléctrico, reduciendo las emisiones de gases con efecto invernadero, sino también ontribuir al desarrollo económico de Quebec, centrándose en este sector de futuro para crear puestos de trabajo. Con este plan el gobierno de Quebec pretende haber introducido 12.500 vehículos eléctricos para 2017 , tanto a nivel particular como a nivel empresarial o gubernamental y para ello ha decidido predicar con el ejemplo, con la adquisición de 2.000 vehículos eléctricos que irán incorporando paulatinamente de aquí a 31 de marzo de 2017, sustituyendo a los vehículos actuales de los funcionarios gubernamentales.

El gobierno de Quebec (Canadá) quiere acelerar el desarrollo de vehículos eléctricos en su territorio y acaba de publicar su estrategia de electrificación del transporte 2013-2017 dotada de un presupuesto de, nada menos que, 516 millones de dólares canadienses, 367 millones de euros. El objetivo del gobierno no es tan solo convertirse en un líder mundial en transporte eléctrico, reduciendo las emisiones de gases con efecto invernadero, sino también ontribuir al desarrollo económico de Quebec, centrándose en este sector de futuro para crear puestos de trabajo.

Con este plan el gobierno de Quebec pretende haber introducido 12.500 vehículos eléctricos para 2017, tanto a nivel particular como a nivel empresarial o gubernamental y para ello ha decidido predicar con el ejemplo, con la adquisición de 2.000 vehículos eléctricos que irán incorporando paulatinamente de aquí a 31 de marzo de 2017, sustituyendo a los vehículos actuales de los funcionarios gubernamentales.

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