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¿Pueden algunos híbridos enchufables perder su “etiqueta 0” de la DGT con la llegada del WLTP?

El 1 de septiembre todo coche nuevo que se venda en la Unión Europea tendrá que haber sido homologado según las directrices del ciclo WLTP . Este ciclo de homologación de consumos y emisiones es mucho más realista que el NEDC al que sustituye , elevando las emisiones homologadas de dióxido de carbono y los consumos de los coches analizados

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Clasificación de la DGT de los coches y las motos según su contaminación

20MINUTOS.ES Madrid prohibirá circular por el centro a los vehículos más contaminantes a menos que seas residente o invitado por un residente. En coches afecta a los diésel anteriores a 2006 y a los gasolina de antes de 2000; en motos, a las fabricadas antes del año 2003

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La gran diferencia entre rodar con neumáticos de invierno y de verano

JESÚS DOMÍNGUEZ Los neumáticos de invierno se distinguen por un marcaje “M+S” y un pictograma que representa una montaña de tres picos con un copo de nieve, llamado “3PMSF”. En temperaturas inferiores a los 7 ºC el neumático de invierno agarra mucho más que los de verano tanto en seco, en terrenos mojados y también en la nieve. Las ventajas de usar los neumáticos de invierno para la nieve .

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Las ventajas de usar neumáticos de invierno para la nieve

RACE Son mucho más eficaces que los neumáticos de verano cuando la temperatura desciende por debajo de los 7 grados centígrados. Con un neumático de invierno la distancia de frenado en mojado a 80 km/h es seis metros menor. Cinco consejos para usar las cadenas de nieve.

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¿Qué cosas no debes hacer en una gasolinera por tu seguridad?

RACE La gasolina y el gasoil sí pueden arder – la temperatura de una colilla no es suficiente- pero es casi improbable que ocasionen una explosión. Antes de coger la manguera toca alguna parte metálica del coche para evitar la electricidad estática. Está prohibido utilizar el móvil en las estaciones.

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