El segundo es el primero de los perdedores.. – A.Senna
El coche con el que la marca italiana compite en circuitos internacionales ha recibido las modificaciones necesarias para ser homologado para la carretera y producirse en serie.
El coche con el que la marca italiana compite en circuitos internacionales ha recibido las modificaciones necesarias para ser homologado para la carretera y producirse en serie. Estos son los detalles del impresionante hiperdeportivo de 640 CV de potencia y 249.412 euros de precio (sin incluir impuestos) que llegará en primavera.
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En los últimos meses, Maserati no ha ido dando pequeñas píldoras sobre su nuevo superdeportivo, el Maserati MC20 , un coche destinado a darle a la firma italiana la grandeza que merece su historia y que en los últimos años había quedado un tanto adormecida con el lanzamiento de una serie de productos que no ha logrado la presencia en el mercado deseada. Ahora, en el último de estos adelantos, Maserati nos presenta al corazón de la bestia, el motor que empleará el Maserati MC20. El nuevo Maserati MC20 utilizará un V6 3.0 de 630 CV Ver la galería completa en Diariomotor Bautizado como Nettuno , el motor del Maserati MC20 ha sido concebido en Módena por completo, es una mecánica de nuevo desarrollo que ha nacido fruto del trabajo de los diferentes departamentos de desarrollo de la marca italiana y por el que en Maserati se siente especialmente orgullosos
En los últimos meses, Maserati no ha ido dando pequeñas píldoras sobre su nuevo superdeportivo, el Maserati MC20, un coche destinado a darle a la firma italiana la grandeza que merece su historia y que en los últimos años había quedado un tanto adormecida con el lanzamiento de una serie de productos que no ha logrado la presencia en el mercado deseada. Ahora, en el último de estos adelantos, Maserati nos presenta al corazón de la bestia, el motor que empleará el Maserati MC20.
Bautizado como Nettuno, el motor del Maserati MC20 ha sido concebido en Módena por completo, es una mecánica de nuevo desarrollo que ha nacido fruto del trabajo de los diferentes departamentos de desarrollo de la marca italiana y por el que en Maserati se siente especialmente orgullosos.
Este motor es un bloque de 6 cilindros en V, a 90º, biturbo y de 3 litros de cubicare que desarrolla una potencia de 630 CV a 7.500 rpm y 730 Nm de par máximo entre las 3.000 y las 5.500 rpm, un bloque que hereda tecnología de la fórmula 1 para llevarla a las calles de la mano del nuevo MC20.
Y es que según nos han apuntado desde la marca italiana, este motor empleará un sistema de combustión pre-cámara de doble bujía que hasta ahora no se había empleado en un coche de calle.
Esperamos poder contar pronto con más detalles del nuevo Maserati MC20, con imágenes del modelo sin camuflaje yd detalles sobre su comercialización. Tendremos que esperar al evento “”MMXX: The Time To Be Audacious”, que se celebrará el 9 y 10 de septiembre, para conocer, ya sin tapujos, al nuevo superdeportivo de Maserati así como otras novedades.
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En 2013 , con motivo del Salón de Ginebra , Lamborghini nos presentó al Lamborghini Veneno , un exclusivo y radical modelo que llegaba en plena fiebre por los superdeportivos, con el McLaren P1, con el Ferrari LaFerrari y el Porsche 918 Spyder para celebrar el 50 aniversario de la marca . Ahora, algo más de tres años después, nos hemos encontrado con una unidad expuesta en un concesionario de Londres… Desde que se presentó en 2013 ha sumado unos cuantos centenares de miles de euros a su precio… Lamborghini Veneno: la respuesta de Lamborghini a la nueva generación de superdeportivos Sólo existen cuatro Lamborghini Veneno y uno de ellos está ahora en Londres , de la mano del concesionario HR Owen . Esta unidad llega directamente desde el museo de la marca en Sant’Agata Bolognese, la cuna de Lamborghini y sÃ, es la unidad 0 que Lamborghini empleó en los diferentes salones del automóvil en los que estuvo expuesto el Veneno.
En 2013, con motivo del Salón de Ginebra, Lamborghini nos presentó al Lamborghini Veneno, un exclusivo y radical modelo que llegaba en plena fiebre por los superdeportivos, con el McLaren P1, con el Ferrari LaFerrari y el Porsche 918 Spyder para celebrar el 50 aniversario de la marca. Ahora, algo más de tres años después, nos hemos encontrado con una unidad expuesta en un concesionario de Londres…
Lamborghini Veneno: la respuesta de Lamborghini a la nueva generación de superdeportivos
Sólo existen cuatro Lamborghini Veneno y uno de ellos está ahora en Londres, de la mano del concesionario HR Owen.
Esta unidad llega directamente desde el museo de la marca en Sant’Agata Bolognese, la cuna de Lamborghini y sÃ, es la unidad 0 que Lamborghini empleó en los diferentes salones del automóvil en los que estuvo expuesto el Veneno.
Pedigrà desde luego no le falta a este exótico Lamborghini que se puso a la venta por 3.6 millones de libras, unos 4.2 millones de euros, precio que no parece tan disparatado si tenemos en cuenta la salvaje especulación que envuelve al mundo de los superdeportivos exclusivos, un mundo en el que fácilmente esta unidad duplicará o triplicará rápidamente su valor.
Una aspecto salvaje llevando a un nuevo nivel los afilados rasgos tÃpicos de la marca italiana, una cuidada aerodinámica con un enorme alerón en su zaga, ese splitter frontal, las ópticas delanteras con un diseño vertical, discurriendo a lo largo de los pasos de rueda… ¿y qué pasa con su mecánica?
El Lamborghini Veneno recurrÃa a un chasis monocasco de CFRP y una carrocerÃa confeccionada en fibra de carbono, quedando el conjunto animado por un bloque V12 de 6.5 litros y 750 caballos, arrojando sobre la báscula 1.450 kg y dejándonos con un 0 a 100 km/h de 2.8 segundos.
Nota: debido a un error inicialmente en el artÃculo mencionábamos que este Lamborghini estaba a la venta cuando realmente sólo se encuentra expuesto en el mencionado concesionario hasta el próximo 6 de enero.
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Con ocasión de una nueva asociación con Magneti Marelli , la marca americana edita un nuevo Avenger Rallye Car. El Avenger viene a marcar el fruto de una nueva colaboración entre dos marcas con un saber hacer reconocido
Con ocasión de una nueva asociación con Magneti Marelli, la marca americana edita un nuevo Avenger Rallye Car. El Avenger viene a marcar el fruto de una nueva colaboración entre dos marcas con un saber hacer reconocido. Una es americana y pertenece al grupo Chrysler, la otra es italiana y pertenece al grupo Fiat. Esta nueva colaboración deberÃa participar en los rallyes europeos. El Dodge fue preparado en los talleres de Michigan y agrupa piezas salidas de los talleres de Corbetta, asà como reúne el saber hacer de dos continentes: América y Europa.
A nivel del diseño, encontramos el estilo de la marca americana. La calandra le da carácter al coche y las curvas de la silueta son cuadradas, lo que le da agresividad al modelo. Con un estilo musculoso, el nuevo Avenger parece estar listo para las carreras de rallyes. En el seno del habitáculo, encontramos componentes salidos de los talleres de Corbetta y recuerdan la deportividad del modelo.
El aporte del italiano no sólo se ve en el diseño del Avenger, está disimulado debajo de la carrocerÃa. El empleo de componentes Magneti Marelli permite reducir el peso del vehÃculo en 90 kilos. La motorización empleada es el nuevo V6 Dodge Pentastar de 3,6 litros. Este nuevo motor permite incrementar la potencia en 17 caballos, es decir un total de 300 caballos. El saber hacer de la marca americana y de la marca italiana ofrecen un sistema de conducción estable con buenos rendimientos para el Avenger Rally Car.