Nuevo VW Scirocco R Black Style

Volkswagen ha dado a conocer el nuevo paquete de equipamiento «Black Style» que estará disponible únicamente para la versión más potente de la gama Scirocco. Este paquete que se podrá adquirir en los próximos meses tendrá un precio de 660 euros. El Volkswagen Scirocco R es la versión más potente de la gama Scirocco

Volkswagen ha dado a conocer el nuevo paquete de equipamiento «Black Style» que estará disponible únicamente para la versión más potente de la gama Scirocco. Este paquete que se podrá adquirir en los próximos meses tendrá un precio de 660 euros.

Volkswagen Scirocco R ?Black Style

El paquete «Black Style» añade al equipamiento de serie del Scirocco R el techo y las carcasas de los retrovisores pintados en color negro. Además están incluídas las llantas de aleación de 19 pulgadas modelo Lugano —solo disponibles en acabado negro— con neumáticos de medida 235/35 y tornillos antirrobo.

Volkswagen Scirocco R ?Black Style

El Volkswagen Scirocco R es la versión más potente de la gama Scirocco. Está disponible desde 38 770 € (todos los precios). Es un precio superior al del SEAT León CUPRA SC 290 CV (con el que comparte motor), Opel Astra OPC o Renault Mégane Renault Sport (ficha comparativa). Todavía no hay precio para el nuevo Audi S3 3p de 310 CV aunque el de 300 CV que aún se vende, es más caro —y tiene tracción total— (más información). Ocurre igual con el BMW M140i que todavía no está a la venta y que sustituye al M135i de 326 CV que también tiene un precio superior (ficha comparativa).

El Scirocco lo tenemos clasificado como «cupé», si hacemos una búsqueda en el configurador de km77.com observamos que únicamente el Nissan 370Z Coupé de 328 CV es más económico que el Scirocco R (resultado de la búsqueda). Una posible alternativa es el BMW Serie 2 Coupé, la versión 228i Coupé de 245 CV tiene un precio similar mientras que el M235i Coupé de 326 CV (que será sustituido por el M240i) es mucho más costoso (ficha comparativa).

Volkswagen Scirocco R ?Black Style

El Scirocco R tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada. Da una potencia de 280 CV y tiene un par motor de 350 Nm entre 2500 y 5000 rpm. La tracción es siempre a las ruedas delanteras y el cambio puede ser manual o automático de doble embrague DSG, en ambos casos de seis relaciones.

El Scirocco R con el cambio DSG es capaz de acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 5,5 segundos —5,7 s con la transmisión manual— y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. El consumo medio homologado con el cambio DSG es de 7,9 l/100 km, una décima menos que con el cambio manual (comparativa de ambas fichas técnicas).

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Nuevo BMW 218i, un 3 cilindros de Mini Cooper

El pequeño coupé BMW Serie 2 será dentro de poco más accesible, con una versión de gasolina de entrada de gama dotada con un tres cilindros de 136 cv, bautizada 218i. Hasta ahora, la gama Serie 2 albergaba motores de 184 cv, de gasolina y diesel, con los 220i y 220d.

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El pequeño coupé BMW Serie 2 será dentro de poco más accesible, con una versión de gasolina de entrada de gama dotada con un tres cilindros de 136 cv, bautizada 218i.

Hasta ahora, la gama Serie 2 albergaba motores de 184 cv, de gasolina y diesel, con los 220i y 220d. A partir del próximo mes, una nueva motorización de entrada de gama será añadida, con el 218i de 136 cv. Debajo del capó de este último, el motor utilizado no es otro que el tres cilindros 1.5 del Mini Cooper.

A pesar del aumento de peso con relación al urbano british, los rendimientos son bastante honestos, pasando de 0 a 100 km/h en 8,8 s. Esto es menos bueno que en el antiguo 120i coupé de 170 cv (7,8 s), pero sigue estando por encima de un Mercedes CLA 180 de 120 cv (9,3 s).

Si el hecho de tener un “simple” tres cilindros podría sorprender de entrada a una cierta horquilla de la clientela premium, la sonoridad atípica de este bloc debería dejar bastar para gustar. Y si esto no es suficiente, los consumos anunciados entre 5,1 y 5,5 l/100km en ciclo mixto, con emisiones de CO2 de 118 a 130 g/km de CO2, terminarán ciertamente por convencer.

También nos enteramos de que una segunda versión xDrive será propuesta, con el fin de completar la oferta de transmisión integral del coupé Serie 2, limitada hasta ahora a el único M235i xDrive. Es el diesel 220d de 190 cv el que se beneficiará, con unos consumos anunciados entre 4,3 y 4,7 l/100 km en ciclo mixto. La cita, en el salón de Ginebra en marzo de 2015, para descubrir estas novedades.

Foto – Drive

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BMW Serie 2 Coupé. Nuevas versiones ya a la venta

BMW incorpora a la gama Serie 2 Coupé una nueva versión de gasolina con 245 CV. Esta versión se sitúa justo por debajo del M235i que recibe un nuevo opcional, la tracción total xDrive. BMW M235i Coupé xDrive La tracción total en la versión más potente de la actual gama únicamente está disponible en combinación con el cambio automático de ocho velocidades.

BMW incorpora a la gama Serie 2 Coupé una nueva versión de gasolina con 245 CV. Esta versión se sitúa justo por debajo del M235i que recibe un nuevo opcional, la tracción total xDrive.

bmw M235i xDrive

BMW M235i Coupé xDrive

La tracción total en la versión más potente de la actual gama únicamente está disponible en combinación con el cambio automático de ocho velocidades. El precio del M235i Coupé xDrive es de 54 750 €, poco más de 2000 € de diferencia respecto a la versión con tracción trasera (listado de precios).

El motor del M235i tiene seis cilindros (84,0 x 89,6, diámetro por carrera), inyección directa, turbocompresor de doble entrada (twin-scroll), control de la alzada de las válvulas (sistema VALVETRONIC) y variación en fase de las mismas mediante el sistema doble-VANOS. La potencia máxima —326 CV— se logra, y se mantiene constante, entre 5800 y 6000 rpm. El par máximo, 450 Nm, se da entre 1300 y 4500 rpm (más información sobre este modelo).

M235i coupe xDrive

La tracción total permite al M235i acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 4,6 segundos, es por tanto dos décimas más rápido que la versión con tracción trasera. La velocidad máxima continúa estando limitada a 250 km/h. El consumo medio de carburante de la versión xDrive es de 7,8 l/100 km —emite 182 CO2 —, 0,2 l/100 km más que la versión con cambio automático y tracción trasera y 0,3 l/100 km menos que la versión manual (listado comparativo).