Tesla llama a revisión a 53.000 vehículos por un defecto en el freno de mano

20MINUTOS.ES Posible defecto en el freno de estacionamiento eléctrico en los Model S y X. Tesla afirma que sigue siendo “seguro” el uso normal de los vehículos afectados

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  • Posible defecto en el freno de estacionamiento eléctrico en los Model S y X.
  • Tesla afirma que sigue siendo “seguro” el uso normal de los vehículos afectados.
  • Los vehículos afectados son los construídos entre febrero y octubre de 2016.

Tesla

El fabricante norteamericano de vehículos eléctricos Tesla ha realizado una llamada a revisión que afecta a un total 53.000 vehículos comercializados a nivel global por un defecto en el freno de estacionamiento eléctrico que afecta a algunos de sus modelos S y X, según informó en su página web.

“Los frenos de estacionamiento eléctricos instalados en los vehículos Model S y Model X construidos entre febrero y octubre de 2016 pueden contener un pequeño engranaje que podría haber sido fabricado incorrectamente por nuestro proveedor“, ha informado Tesla, que subraya que no ha registrado ninguna lesión ni accidente por el problema en cuestión.

En este sentido, el fabricante estadounidense afirma que sigue siendo “seguro” realizar un uso normal de los vehículos afectados y precisa que el problema no afecta a los sistemas normales de frenado. Además, indica que “tan solo un porcentaje muy pequeño” de los vehículos construidos entre febrero y octubre de 2016 fue fabricado de forma incorrecta.

Fuentes de Tesla nos afirman que se trata de una medida proactiva que Tesla está llevando a cabo por un exceso de precaución. Insisten en que este fallo nunca ha dado problemas de seguridad a los clientes y no se ha producido ni un sólo accidente o percance relacionado con este fallo.

Aviso a los clientes

En 20minutos.es hemos tenido acceso al correo que Tesla ha enviado a sus clientes:

“Tesla descubrió recientemente un potencial problema de fabricación en los frenos de estacionamiento eléctricos instalados en lo ciertos Model S y Model X que podrían impedir que se soltara el freno de estacionamiento. No creemos que este problema pueda dar lugar a un problema de seguridad para nuestros clientes nunca y no hemos visto ni un solo accidente o una lesión relacionada con el mismo. Sin embargo, con el fin de ser excesivamente prudentes, vamos a ser proactivos al sustituir estas piezas para asegurarnos de que no surjan problemas.

En concreto, se ha determinado que los frenos de estacionamiento eléctricos instalados en los vehículos Mode S y Model X construidos entre octubre y febrero del año 2016 pueden contener un engranaje pequeño que podría haber sido fabricado incorrectamente por un proveedor. Si esta pieza se rompiera, el freno de estacionamiento mantendría el coche frenado y no podría moverse. No ha habido ningún reporte sobre el sistema de frenos manteniendo un coche parado o no deteniendo el vehículo por este tema, además esta parte no tiene impacto en los frenos regulares del coche. También hemos determinado que solamente un porcentaje muy pequeño de los engranajes en vehículos construidos durante este periodo fueron fabricados de forma inadecuada.

Nuestros registros indican que usted es el propietario de un vehículo Tesla construido en ese periodo. Pronto le enviaremos un aviso de llamada oficial por correo, que incluirá información sobre la manera de reemplazar sus frenos de estacionamiento. Mientras tanto, es seguro continuar usando su vehículo de manera regular.”

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Un juez obliga a Carmena a modificar las restricciones al tráfico en la Gran Vía

EFE Exige que permita la movilidad de los vehículos de paquetería sin límite horario. Esta modificación exige un cambio en el decreto municipal. Carmena cierra la Gran Vía en Navidad para hacerla más “paseable”

Cortes de tráfico en Gran Vía

Un juez ha obligado nuevamente al Ayuntamiento de Madrid a modificar las restricciones de tráfico en la Gran Vía, al permitir la circulación de los vehículos de recogida y entrega de paquetes y de los de carga y descarga sin límite de hora.

De esta forma, el Ayuntamiento tendrá que cambiar el decreto que contempla las medidas del dispositivo especial según el cual durante buena parte de diciembre y los primeros días de enero estará limitado el tráfico de vehículos privados por las calles Gran Vía, Atocha y Mayor para dar más espacio al peatón.

El pasado 30 de noviembre, el Ayuntamiento anunció que eximía de la prohibición para circular a los vehículos de arrendamiento con conductor, como los que funcionan con aplicaciones como Uber y Cabify, después de que un juzgado de lo Contencioso-Administrativo de Madrid admitiera un recurso que lo reclamaba.

En esta ocasión, ha sido nuevamente un juzgado de lo Contencioso-Administrativo el que ha admitido un recurso presentado por la organización empresarial de logística y transporte.

En el auto, al que ha tenido acceso Efe, el magistrado insta al Ayuntamiento a permitir la circulación de los vehículos que presten servicios postales de recogida y entrega de paquetes, así como “la distribución logística de toda clase de mercancías con origen o destino” en el área afectada por las restricciones al tráfico.

Lo hace después de establecer la suspensión cautelar de la parte del decreto de movilidad del 24 de noviembre que afecta a la circulación de estos vehículos.
El auto, fechado el 5 de diciembre, da la posibilidad al Ayuntamiento de presentar alegaciones en el plazo de tres días sobre el levantamiento, mantenimiento o modificación de la medida cautelar adoptada.

El Ayuntamiento, por su parte, ha propuesto la posibilidad de ampliar el horario de carga y descarga de 23.00 a 13.00 horas, en lugar de hasta las 11.00, dos horas más de lo estipulado en el decreto.

Además, sugiere un horario vespertino para este tipo de vehículos de 16:00 a 18:30 horas.

En relación con servicios postales de recogida y entrega de paquetes, el Consistorio se ha mostrado de acuerdo en habilitar el acceso sin restricción horaria.

Fuentes municipales han señalado a Efe que esta tarde han sido aceptadas las alegaciones que presentaron respecto a los vehículos de arrendamiento con conductor, que podrán circular por la Gran Vía si tienen como origen o destino esta calle.

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Coches eléctricos que se recargan circulando

Varios proyectos trabajan hoy en día por mejorar el rendimiento de los coches eléctricos.

Varios proyectos trabajan hoy en día por mejorar el rendimiento de los coches eléctricos. Uno de estos últimos se articula concretamente en la puesta en marcha de sistemas de recarga para permitir a los vehículos recargarse al circular. La debilidad de la capacidad de las baterías litio-ion que alimentan los coches eléctricos permanece hasta el […]

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