El 25% de los nuevos Volvo estarán hechos de material reciclable en 2025

EFE Para demostrar que esto es factible ha fabricado una versión especial de su modelo XC60. La compañía pide que nuevos socios y proveedores se unan a esta “defensa de la sostenibilidad”. Volvo ha anunciado este lunes que, en 2025, al menos el 25 % de sus nuevos vehículos estarán hechos de material reciclable

EFE

  • Para demostrar que esto es factible ha fabricado una versión especial de su modelo XC60.
  • La compañía pide que nuevos socios y proveedores se unan a esta “defensa de la sostenibilidad”.

Nuevo Volvo V40 R-Desing 2013

Volvo ha anunciado este lunes que, en 2025, al menos el 25 % de sus nuevos vehículos estarán hechos de material reciclable. Por ello, ha pedido en un comunicado a los proveedores que desarrollen una nueva generación de componentes que sea lo más sostenible posible y que contenga la mayor cantidad de plásticos reciclados.

Para demostrar que esto es factible ha fabricado una versión especial de su modelo XC60 con el motor híbrido enchufable T8, en el que ha reemplazado varios componentes de plástico por otros iguales fabricados con materiales reciclables.

En el interior de este XC60 destaca la consola central hecha de fibras renovables y plásticos de redes de pesca descartadas, así como de cuerdas marítimas. En el piso, la alfombra contiene fibras hechas de botellas de plástico y una mezcla de algodón reciclado de recortes de ropa.

Asimismo, en la elaboración de los asientos se han empleado fibras de botellas de plástico y se han utilizado butacas de automóviles Volvo viejos para crear el material aislante del capó que evita que el ruido del motor se cuele en el interior del vehículo.

Visión de futuro

“Ya trabajamos con algunos proveedores grandes y con visión de futuro en lo que respecta a la sostenibilidad“, ha explicado la vicepresidente sénior de aprovisionamiento global de Volvo Cars, Martina Buchhauser.

“Sin embargo, necesitamos una mayor disponibilidad de plásticos reciclados si queremos hacer realidad nuestra ambición. Es por eso que pedimos que incluso más proveedores y nuevos socios se unan a nosotros en la inversión en plásticos reciclados y nos ayuden a hacer realidad nuestra ambición”, ha afirmado Buchhauser en la nota.

El XC60 con plásticos reciclados fue revelado durante la Cumbre del Océano celebrada en la ciudad sueca de Gotemburgo con motivo de la escala que hizo la competición marítima Volvo Ocean Race.

Para el director de Medio Ambiente de la ONU, Erik Solheim, la decisión de Volvo de integrar los residuos de plástico en el diseño de su próxima flota de automóviles establece “un nuevo punto de referencia que esperamos que otros en la industria del automóvil sigan. Esta es una prueba de que este problema puede ser resuelto por el diseño y la innovación”.

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Hembery: “Podemos esperar un gran salto de rendimiento”

El director de Pirelli Motorsport , Paul Hembery , ha hablado sobre las previsiones que tiene con respecto a la próxima temporada:  “ Si optáramos por utilizar la misma elección de neumáticos de esta pasada campaña, una elección que fue muy conservadora, podríamos ver cómo sería mucho más agresivo , ya que la evolución del ritmo de los coches para el año que viene va a ser bastante notoria.

Paul-Hembery

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha hablado sobre las previsiones que tiene con respecto a la próxima temporada: “Si optáramos por utilizar la misma elección de neumáticos de esta pasada campaña, una elección que fue muy conservadora, podríamos ver cómo sería mucho más agresivo, ya que la evolución del ritmo de los coches para el año que viene va a ser bastante notoria. Hemos visto grandes mejoras a medida que se acercaba el final de la temporada y eso que los neumáticos no era capaces de obtener el máximo rendimiento del tren de energía como nos habría gustado. Podemos esperan un gran salto de rendimiento para la próxima temporada y si se tratará de un segundo o incluso dos segundos por vuelta, entonces eso cambiaría dramaticalmente el uso de los compuestos. Por ello, tenemos que ser cautelosos y seguir trabajando en ello“.

Asimismo, el director de la marca italiana se ha mostrado a favor del cambio de normativa que se realizó la pasada temporada: “Las carreras en 2014 han sido muy buenas. Este último año ha sido muy interesante, con muchas batallas en pista y con un montón de equipos involucrados en ellas. No hemos visto algo parecido en los últimos años: compañeros de equipo luchando entre ellos, lo cual tiende a ser un factor dominante en la mayoría de los equipos, pero últimamente no lo habíamos visto mucho. Si dejamos a parte el dominio de Mercedes, el grupo de atrás ha estado siempre muy ajustado y la competición ha sido muy buena. Teniendo en cuenta las opiniones que teníamos sobre la temporada, sobre todo en cuanto a la falta de emoción por la fiabilidad de los motores, tenemos que decir que los equipos y los proveedores de motores han hecho un gran trabajo. Y esto se acentúa más cuando se consigue en un año en el que la normativa ha cambiado tanto, no obstante, no ha habido problemas dramáticos“.

Por otra parte, Carlos Sainz ‘padre’ ha defendido Carlos Sainz Júnior: “Ha habido veces en las que el apellido le ha beneficiado pero, al final, no llegas a la F1 por eso, y menos aún en un equipo como el pequeño de Red Bull. Llega preparado y tras haber ganado uno de los mundiales precedentes a la F1 con muy buenos resultados. Creo de verdad que llega preparado para hacer un gran trabajo. Tiene un talento excepcional, más del que la gente cree, y espero que pueda demostrarlo“.

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NEVS quiere un aliado para que Saab tenga futuro

La producción de Saab/NEVS en Trollhattan sigue parada desde mayo , no hay dinero . Uno de los proveedores, Labo Test, pidió a la justicia que declarasen a la empresa en bancarrota por adeudarles 16.372 euros

La producción de Saab/NEVS en Trollhattan sigue parada desde mayo, no hay dinero. Uno de los proveedores, Labo Test, pidió a la justicia que declarasen a la empresa en bancarrota por adeudarles 16.372 euros. La deuda de NEVS asciende a unos 393.000 euros, según el Wall Street Journal.
NEVS está buscando a un compañero tecnológico para continuar la aventura, es decir, que necesitan una inyección ajena de pasta. Podemos apostar a que no será General Motors, que se deshizo de Saab en 2010. Spyker intentó reflotar Saab, pero tiraron la toalla hace dos años. ¿A la tercera será la vencida?
NEVS afirma que tienen más activos que pasivos, es decir, que hay dinero, pero no saben cuándo podrán pagar a los proveedores. Está claro que sin una financiación sólida a largo plazo no hay quien reflote esto. Además, una alianza permitiría también desarrollos conjuntos, y en Saab hay muy buenos ingenieros con ganas de parir ideas.
A este paso, van a tener que vender los derechos de la telenovela “Pasión de saabilanes”, para hacer algo de caja. NEVS está respaldada por National Modern Energy Holdings Ltd., empresa dirigida por el chino/sueco Kai Johan Jiang. Llevan casi dos años intentando que Saab vuelva a funcionar.