Tag: los-diferentes

Este Lamborghini Veneno está expuesto en un concesionario de Londres y sí, como imaginarás, es carne de especulación

En 2013 , con motivo del Salón de Ginebra , Lamborghini nos presentó al Lamborghini Veneno , un exclusivo y radical modelo que llegaba en plena fiebre por los superdeportivos, con el McLaren P1, con el Ferrari LaFerrari y el Porsche 918 Spyder para celebrar el 50 aniversario de la marca . Ahora, algo más de tres años después, nos hemos encontrado con una unidad expuesta en un concesionario de Londres… Desde que se presentó en 2013 ha sumado unos cuantos centenares de miles de euros a su precio… Lamborghini Veneno: la respuesta de Lamborghini a la nueva generación de superdeportivos Sólo existen cuatro Lamborghini Veneno y uno de ellos está ahora en Londres , de la mano del concesionario HR Owen . Esta unidad llega directamente desde el museo de la marca en Sant’Agata Bolognese, la cuna de Lamborghini y sí, es la unidad 0 que Lamborghini empleó en los diferentes salones del automóvil en los que estuvo expuesto el Veneno.


En 2013, con motivo del Salón de Ginebra, Lamborghini nos presentó al Lamborghini Veneno, un exclusivo y radical modelo que llegaba en plena fiebre por los superdeportivos, con el McLaren P1, con el Ferrari LaFerrari y el Porsche 918 Spyder para celebrar el 50 aniversario de la marca. Ahora, algo más de tres años después, nos hemos encontrado con una unidad expuesta en un concesionario de Londres…

Desde que se presentó en 2013 ha sumado unos cuantos centenares de miles de euros a su precio…

Lamborghini Veneno: la respuesta de Lamborghini a la nueva generación de superdeportivos

Sólo existen cuatro Lamborghini Veneno y uno de ellos está ahora en Londres, de la mano del concesionario HR Owen.

Esta unidad llega directamente desde el museo de la marca en Sant’Agata Bolognese, la cuna de Lamborghini y sí, es la unidad 0 que Lamborghini empleó en los diferentes salones del automóvil en los que estuvo expuesto el Veneno.

Pedigrí desde luego no le falta a este exótico Lamborghini que se puso a la venta por 3.6 millones de libras, unos 4.2 millones de euros, precio que no parece tan disparatado si tenemos en cuenta la salvaje especulación que envuelve al mundo de los superdeportivos exclusivos, un mundo en el que fácilmente esta unidad duplicará o triplicará rápidamente su valor.

Una aspecto salvaje llevando a un nuevo nivel los afilados rasgos típicos de la marca italiana, una cuidada aerodinámica con un enorme alerón en su zaga, ese splitter frontal, las ópticas delanteras con un diseño vertical, discurriendo a lo largo de los pasos de rueda… ¿y qué pasa con su mecánica?

El Lamborghini Veneno recurría a un chasis monocasco de CFRP y una carrocería confeccionada en fibra de carbono, quedando el conjunto animado por un bloque V12 de 6.5 litros y 750 caballos, arrojando sobre la báscula 1.450 kg y dejándonos con un 0 a 100 km/h de 2.8 segundos.

Nota: debido a un error inicialmente en el artículo mencionábamos que este Lamborghini estaba a la venta cuando realmente sólo se encuentra expuesto en el mencionado concesionario hasta el próximo 6 de enero.

lamborgjhini_veneno_concesionario_dm_1

Este Bugatti Veyron busca dueño: sólo se hicieron 8 iguales y tiene un precio de 2.360.000 euros

Continue reading “Este Lamborghini Veneno está expuesto en un concesionario de Londres y sí, como imaginarás, es carne de especulación”

Renault ha producido su primer motor eléctrico

Renault acaba de presentar el primer motor que ha concebido en su totalidad.

Renault-ZOE

Renault acaba de presentar el primer motor que ha concebido en su totalidad. Fabricado en Francia, este nuevo motor no requerirá más la ayuda de subcontratistas.

El grupo Renault persiste y firma, puesto que cree en el futuro de la movilidad limpia, y esto a pesar de que las ventas no estén todavía a la altura de las expectativas. Ha sido en el Tecnocentro de Guyancourt, donde el grupo ha realizado las investigaciones del nuevo motor eléctrico, concebido completamente por Renault, y que fue presentado el pasado 11 de diciembre.

En efecto, conviene saber que el grupo francés, hasta ahora sirviéndose de subcontratistas, equipaba a los diferentes modelos eléctricos de Renault en el mercado: el Zoe, el Fluence, el Twizzy, y el Kangoo. En paralelo al lanzamiento de estos vehículos en el mercado, Renault ha continuado sus investigaciones con el fin de afinar su tecnología y dominar los diferentes engranajes de los motores 100% eléctricos.

Según un ingeniero del Tecnocentro de Renault, Edouard Valenciennes, es de una importancia capital para Renault, adquirir este saber hacer, con el fin de poder dominar completamente los costes de producción de los coches eléctricos del grupo. En cuanto al nuevo motor, desarrolla la misma potencia que el que está instalado en el Renault Zoe. En todo caso, su tamaño es un 10% más pequeño.

De hecho, Renault ha tenido que registrar más de 95 patentes durante su concepción. Gracias a sus rendimientos mejorados del nuevo motor, los vehículos eléctricos de Renault deberían lógicamente beneficiarse de una autonomía mayor, sobre todo con unas baterías más grandes, concretamente para el Zoe. De hecho, el tiempo de carga de las baterías de este nuevo motor se verá reducido, incluso si se realiza en una toma eléctrica doméstica.

Continue reading “Renault ha producido su primer motor eléctrico”

Volkswagen llevará a Frankfurt los Up! y Golf eléctricos definitivos

La competencia de Volkswagen hace tiempo que vende coches eléctricos, pero en el Salón de Frankfurt nos mostrarán en primicia mundial las versiones de producción del Up! y Golf. Ya no son prototipos . El retraso tiene una explicación razonable, todo se ha desarrollado dentro de Volkswagen

Volkswagen e-Golf y e-Up!

La competencia de Volkswagen hace tiempo que vende coches eléctricos, pero en el Salón de Frankfurt nos mostrarán en primicia mundial las versiones de producción del Up! y Golf. Ya no son prototipos. El retraso tiene una explicación razonable, todo se ha desarrollado dentro de Volkswagen.

Por un lado tenemos el Volkswagen e-Golf, con 115 CV de potencia y 270 Nm de par máximo, y 190 km de autonomía homologada. Por otro, el Volkswagen e-Up!, con 80 CV de potencia máxima (55 CV continuos), 210 Nm y 160 km por carga. Las baterías son de ión-litio y soportan recarga rápida, 80% de autonomía en media hora.

Continue reading “Volkswagen llevará a Frankfurt los Up! y Golf eléctricos definitivos”

Fórmula E, Hyperloop y Análisis de Ciclo de Vida del Fluence eléctrico

La Fórmula E , la fórmula eléctrica, parece que sigue avanzando paso a paso hacia su objetivo de celebrar la primera competición de monoplazas eléctricos en 2014, no tanto como una Fórmula 1, pero sí algo así como la Fórmula 3 o el Auto GP (diría que a medio camino entre ambas).

Fórmula E Berlín

La Fórmula E, la fórmula eléctrica, parece que sigue avanzando paso a paso hacia su objetivo de celebrar la primera competición de monoplazas eléctricos en 2014, no tanto como una Fórmula 1, pero sí algo así como la Fórmula 3 o el Auto GP (diría que a medio camino entre ambas). Pues bien, Berlín ha sido la décima y última ciudad en sumarse al campeonato, y ya tenemos tercer equipo en el paddock, Andretti Autosport.

De Elon Musk, el jefazo de Tesla Motors, y de su visión para los negocios rentables (de ahí su fortuna), ya os hemos hablado en alguna ocasión. Ahora se conocen más detalles de uno de los últimos proyectos a los que se ha incorporado, el Hyperloop, un nuevo sistema de transporte público, evolución del tren. Promete ser muy rápido y tener un coste muy asumible. Veremos. Continue reading “Fórmula E, Hyperloop y Análisis de Ciclo de Vida del Fluence eléctrico”