Al igual que sus compatriotas Volkswagen y Daimler , BMW no ha faltado a la cita de la electrónica de Las Vegas, de la carga por inducción a la estación solar, pasando por la aplicación para relojes conectados y la experimentación iCharge Forward . Veamos las novedades BMW en el salón CES 2015. El CES 2015 nos permite aprender algo más sobre este sistema.
Al igual que sus compatriotas Volkswagen y Daimler, BMW no ha faltado a la cita de la electrónica de Las Vegas, de la carga por inducción a la estación solar, pasando por la aplicación para relojes conectados y la experimentación iCharge Forward. Veamos las novedades BMW en el salón CES 2015.
El CES 2015 nos permite aprender algo más sobre este sistema. Bautizado BMW i Home Charging Service, este techo de madera recubierto de paneles fotovoltaicos es capaz de sustituir a una red local para alimentar a un coche eléctrico, e incluso aportar un complemento energético a la red doméstica.
Según BMW, la energÃa solar proporcionada por el Carport permitirÃa recorrer hasta 32.000 km al año con una economÃa de energÃa anual que puede llegar a los 675 €.
BMW es el primer fabricante de coches en ofrecer una carga inteligente. El objetivo es hacer que la movilidad sea lo menos cara posible, permitiendo igualmente maximizar el uso de energÃa renovable.
Si la estación de carga todavÃa está en estado de concept, su comercialización podrÃa producirse en 2016.
Socio de Daimler desde el mes de julio pasado, BMW presenta en el CES un sistema de carga sin cables para su deportivo BMW i8. En cuanto el vehÃculo está en posición, la carga se realiza con una potencia de 3,3 kW. Según BMW, la baterÃa i8 podrÃa ser cargada en menos de dos horas gracias a este sistema.
A largo plazo, BMW trabaja sobre sistemas que funcionan con 7,7 kW lo que permitirÃa facilitar la recarga de coches 100% eléctricos con capacidades de baterÃas más altas como el BMW i3.
Después de los programas experimentales mini E y Active E, BMW se dispone a lanzar una nueva campaña en asociación con el proveedor de energÃa PG&E. Bautizado iCharge Forward, la experimentación se desarrollará en California, en la bahÃa de San Francisco, sobre una flota de BMW i3.
Para el constructor, que seleccionará a 100 usuarios para esta experimentación, el objetivo es el de analizar los comportamientos de los usuarios en función de la conducción y de la carga de su coche eléctrico. Se trata de evaluar las aplicaciones de programación a distancia de la carga de los vehÃculos. La experimentación deberÃa comenzar en julio de 2015.
Mientras que los relojes conectados deberÃan ser cada vez más populares en el mercado, los fabricantes comienzan a desarrollar aplicaciones especÃficas.
En BMW, los relojes conectados permiten acceder a una multitud de funciones en un momento. Desde el desbloqueo automático de las puertas a la comprobación en tiempo real del estado de la carga del coche. El reloj está permanentemente conectado a los servicios en lÃnea del fabricante, y permite reemplazar las aplicaciones smartphone.
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