¿Buscas un SUV por algo más de 300 euros al mes y con entrega inmediata? Este Skoda Kamiq de renting es para ti

Comprar un coche nuevo se ha convertido, actualmente, en todo un ejercicio de paciencia. La crisis de los semiconductores está dilatando los plazos de entrega varios meses e, incluso, en algunos casos superan el año de espera. En un contexto como este, recurrir al renting puede ser una opción a considerar: sobre todo cuando garantizan entrega rápida.

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Comprar un coche nuevo se ha convertido, actualmente, en todo un ejercicio de paciencia. La crisis de los semiconductores está dilatando los plazos de entrega varios meses e, incluso, en algunos casos superan el año de espera. En un contexto como este, recurrir al renting puede ser una opción a considerar: sobre todo cuando garantizan entrega rápida. Si estás buscando un SUV compacto por algo más de 300 euros al mes, este Škoda Kamiq es para ti.

Hablamos del modelo más pequeño de la gama SUV del fabricante checo. Un modelo atractivo que ofrece precios razonables, también si nos decantamos por la opción del renting. Y es que antes de comprar un coche nuevo es necesario hacer una serie de cuentas previas para saber qué modelos son los que mejor se adaptan a las necesidades del conductor… y a las de su bolsillo. Una operación más asequible si incluimos en única factura mensual todos los gastos.

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El motor y el acabado del Škoda Kamiq

El modelo en cuestión es el Škoda Kamiq 1.0 TSI y el acabado Ambition. El motor que le acompaña (1.0 TSI de 110 CV) ha sido uno de los últimos en llegar: un tres cilindros que se incorporó a la gama a principios de 2021. Puede ir de la mano de una caja de cambios manual de seis velocidades o de una transmisión automática DSG de doble embrague y siete relaciones, que es la que lleva el modelo de la oferta.

El Škoda Kamiq tiene cinco niveles de acabados: Active, Ambition, Style, Sport y Monte Carlo. En este caso nos situamos en el segundo nivel que al equipamiento de serie añade retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente con función antideslumbramiento y calefactables, barras longitudinales en el techo, iluminación ambiental blanca, volante multifunción y sensores traseros de aparcamiento.

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El renting del Škoda Kamiq

Las condiciones del renting del Škoda Kamiq son las siguientes: 60 meses (cinco años) con 10.000 kilómetros anuales por 308 euros al mes (IVA incluido). El contrato se lleva a cabo a través de Leaseplan, pero se puede gestionar de la mano del departamento de Renting de Qué coche me compro. Incluso para personalizar las condiciones si prefieres otro período de tiempo o un kilometraje diferente.

A cambio de esas cifras, la cuota mensual del renting del Škoda Kamiq incluye el seguro con asistencia total en carretera en caso de avería, sustitución de todos los neumáticos gastados y de aquellos que hayan sufrido un pinchazo o un reventón durante el uso habitual del coche, mantenimiento periódico, reparaciones, recogida del vehículo y traslado al taller que hayas seleccionado, vehículo de sustitución, gestión y tramitación de todos los impuestos.

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Nueva Fiat Ducato 2021: avance tecnológico sin precedentes

Cuatro décadas de historia a sus espaldas y 150.000 unidades comercializadas en Europa el año pasado, el de la pandemia, dan un idea de la importancia y popularidad de este modelo. Con la versión eléctrica e-Ducato ya a la venta, ahora llega el momento de la renovación de las variantes térmicas

Cuatro décadas de historia a sus espaldas y 150.000 unidades comercializadas en Europa el año pasado, el de la pandemia, dan un idea de la importancia y popularidad de este modelo. Con la versión eléctrica e-Ducato ya a la venta, ahora llega el momento de la renovación de las variantes térmicas.

Exteriormente los cambios no son radicales. Básicamente se centran en las nuevas luces LED y el rediseño de la parrilla, en la que destaca el nuevo logo de Fiat en mayúsculas ubicado en el centro.

También se mantiene la oferta de carrocerías, que cubren prácticamente todas las necesidades: furgón, furgón con ventanas, doble cabina y para pasajeros (Combi), con longitudes que van de los 4,96 a los 6,36 metros, hasta 17 metros cúbicos de almacenamiento y con posibilidad de llevar cargas de hasta 2,2 toneladas.

El interior sí que cuenta con cambios más profundos, con un salpicadero modernizado y funcional, un volante compacto, asientos rediseñados y nuevas pantallas, por primera vez con cuadro de instrumentos digital de hasta 7 pulgadas. En cuanto al sistema multimedia Uconnect, en función del acabado puede tener pantalla de 5, 7 o 10 pulgadas, y ahora admite conexión inalámbrica con los dispositivos móviles.

Como es habitual en este modelo, abundan los huecos portaobjetos y hay disponible una mesa extensible al lado del conductor para comer o trabajar, sobre todo porque al contar algunas versiones con freno de mano eléctrico hay mayor espacio disponible en la zona delantera.

La gama mecánica está centrada en una única motorización diésel de 2,2 litros con tecnología Multijet de tercera generación, que es más eficiente que las anteriores. Hay cuatro niveles de potencia: 120, 140, 160 o 180 caballos, todas con cambio manual de 6 velocidades y, las tres más potentes, con transmisión automática de 9 velocidades.

Importante en un vehículo de gran tamaño y peso, en la nueva Ducato se ha revisado la dirección asistida para hacerla más suave y precisa, y se ha conseguido reducir el diámetro de giro. También puede integrar un retrovisor interior digital, que recoge lo que capta una cámara situada en la parte trasera para realizar las maniobras con mayor seguridad.

Y es que, como cualquier modelo de hoy en día, el avance en equipamiento es enorme también en la Ducato, que por primera vez cuenta con sistema de acceso y arranque sin llave, control de estabilidad mejorado con asistente de viento cruzado y ayudas a la conducción útiles como el sistema de aparcamiento semiautónomo, control de crucero adaptativo con asistente de atascos, frenada automática de emergencia con detector de peatones y ciclistas, asistente activo de mantenimiento de carril, detector de fatiga o reconocimiento de señales de tráfico.

A todo ello se añaden los servicios de conectividad que integran asistencia en carretera, localización del vehículo, información de niveles y mantenimiento e incluso control de flotas.

De momento no se conoce la fecha exacta de comercialización ni los precios, pero a través de la web de Fiat Professional se pueden solicitar ofertas personalizadas.

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El sector de la automoción aplaude las ayudas del Gobierno para comprar un coche

Sin duda, el presupuesto para el nuevo Plan PIVE que previsiblemente se aprobará mañana es el mayor que se ha realizado hasta la fecha. El anterior, el del año 2015, fue de 225 millones de euros , por debajo de los 250 que se estiman ahora para la renovación del parque de vehículos hacía otro más moderno y eficiente y en el que tienen cabida todo tipo de motorizaciones con un tope de emisiones de CO2 fijado en 120 gramos para los turismos

Sin duda, el presupuesto para el nuevo Plan PIVE que previsiblemente se aprobará mañana es el mayor que se ha realizado hasta la fecha. El anterior, el del año 2015, fue de 225 millones de euros, por debajo de los 250 que se estiman ahora para la renovación del parque de vehículos hacía otro más moderno y eficiente y en el que tienen cabida todo tipo de motorizaciones con un tope de emisiones de CO2 fijado en 120 gramos para los turismos.

Cualquier comprador podrá recibir una ayuda que va desde los 800 a los 5.000 euros y el fabricante aportará otro descuento idéntico. Prácticamente las ayudas básicas son idénticos a las del PIVE VIII y habrá que entregar un vehículo para achatarrar que tenga, mínimo, diez años de uso.

Los ocho planes PIVE anteriores permitieron una recaudación fiscal en concepto de IVA y de Impuesto de Matriculación de 2.542 millones de euros, y generaron otros ingresos derivados de la comercialización, la financiación, los seguros o el transporte de 991 millones de euros.

José Vicente de los Mozos, presidente de ANFAC, resaltó esta tarde que el plan de apoyo a la cadena de valor “recoge buena parte de las necesidades que tiene la industria a corto plazo, para superar esta crisis como es la renovación del parque o el impulso a la movilidad eléctrica pero también acoge el compromiso y estrategia que, como fabricantes, reflejamos en nuestro Plan AUTO 2020-40, presentado al Gobierno el pasado 2 de marzo, y que plantea una estrategia clara de cara a la transformación de la industria hacia la movilidad del futuro, con los compromisos de descarbonización y digitalización muy presentes. La clave está ahora en la rapidez de la aplicación de las medidas, que este plan se implemente de manera sencilla y rápida para garantizar su eficacia. Las marcas de automoción en España, a las que represento en ANFAC, son claves para la recuperación de la economía y necesitamos la activación rápida del mercado para recuperar el empleo y dinamizar de nuevo fábricas y ventas”.

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¿Cuáles son las marcas de coches más fiables?

Los vehículos de las marcas Lexus, Porsche y Toyota son los más fiables, puesto que son los que menos averías sufren , según un informe de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) . Por detrás se sitúan las marcas asiáticas Daihatsu, Honda y Subaru, además de la europea Audi. En contraposición, los vehículos que más averías sufren son los de las marcas de Alfa Romeo, Tesla y Land Rover .

Los vehículos de las marcas Lexus, Porsche y Toyota son los más fiables, puesto que son los que menos averías sufren, según un informe de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).

Por detrás se sitúan las marcas asiáticas Daihatsu, Honda y Subaru, además de la europea Audi. En contraposición, los vehículos que más averías sufren son los de las marcas de Alfa Romeo, Tesla y Land Rover.

Respecto a los modelos más fiables, destacan el Volvo XC40 2000D (más fiable en la categoría diésel), el Mazda XC3 y el Toyota Auris, como los que menos se averían en la categoría de gasolina y al Kia Niro y Lexus IS, como los modelos más fiables con motor híbrido, según sus dueños.

En cuanto al tipo de avería más frecuente, los encuestados señalan que las eléctricas relacionadas con baterías, fusibles, bombillas, cierres y elevalunas son las más habituales, ya que han afectado al 16% de los vehículos. Le siguen, con un 9%, las que afectan al sistema de frenos, mientras que seis de cada cien averías tienen que ver con el sistema alimentación (carburaciones, bombas de combustible o sistemas de inyección).

Las otras averías más frecuentas son las relacionadas con el motor (válvulas, juntas, arboles de leva), la dirección (amortiguadores, neumáticos y ejes) y las de calefacción y ventilación.

En cuanto al grado de satisfacción de los dueños con sus vehículos, Porsche y Tesla son las primeras de la lista, mientras que, por el lado contrario, se encuentran Fiat, Lancia y Chevrolet.

OCU señala que aunque la fiabilidad es un factor importante, no siempre los vehículos que menos se averían son los que mayor satisfacción proporcionan. En este sentido, Fiat, Daihatsu y Suzuki son las que mayor diferencia tienen entre la puntuación obtenida en la fiabilidad y la otorgada por la satisfacción.

Asimismo, el informe subraya que hay distintos factores que cuentan en la elección de un coche. El 39% de los encuestados destacan a la fiabilidad como la razón principal a la que dan prioridad a la hora de elegir coche. Un 22% apunta al tamaño y capacidad de acuerdo con las necesidades personales y familiares. Un 8% de conductores dan prioridad al precio y otro porcentaje similar se lo da al diseño por encima de cualquier otra opción.

Un 7% señala el consumo y un 5% a la marca como factor determinante en la adquisición del vehículo. Por último, y a pesar del debate acerca del combustible y las futuras restricciones de acceso a las ciudades, un 3% de los usuarios considera como el factor más importante a la hora de elegir un vehículo las emisiones de dióxido de carbono (CO2) o el impacto ambiental.

OCU elabora su ranking de fiabilidad con las respuestas a una encuesta en la que han participado más de 40.000 conductores de cinco países (Bélgica, España, Francia, Italia y Portugal). En España, han respondido 7.760 usuarios a los que se les preguntó por el vehículo que poseen, las averías que han sufrido y su nivel de satisfacción.

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