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GP de Indianápolis de MotoGP: Previa y horarios

El Mundial de MotoGP llega este fin de semana a Indianápolis, después del parón de casi un mes de vacaciones, en el que los pilotos han aprovechado para hacer algunos test y descansar para afrontar con las fuerzas a tope el último sprint del campeonato. Sin duda, lo más emocionante está en la batalla por el título en la categoría reina, a la que quiere incorporarse de pleno Marc Márquez, si bien Rossi continúa como líder (cogió el testigo en Qatar y aún nadie se lo ha arrebatado.

El Mundial de MotoGP llega este fin de semana a Indianápolis, después del parón de casi un mes de vacaciones, en el que los pilotos han aprovechado para hacer algunos test y descansar para afrontar con las fuerzas a tope el último sprint del campeonato.

Sin duda, lo más emocionante está en la batalla por el título en la categoría reina, a la que quiere incorporarse de pleno Marc Márquez, si bien Rossi continúa como líder (cogió el testigo en Qatar y aún nadie se lo ha arrebatado.

Segunda cita en América, que os contaremos, como siempre, en nuestro Twitter: @blogenboxes. Aquí os dejamos los horarios y las emisiones en las distintas cadenas.

Viernes, 7 de agosto:

  • Moto3 FP1: 15:00 – 15:40 MovistarTV / Videopass
    MotoGP FP1: 15:55 – 16:40 MovistarTV / Videopass
    Moto2 FP1: 16:55 – 17:40 MovistarTV / Videopass
    Moto3 FP2: 19:10 – 19:50 MovistarTV / Videopass
    MotoGP FP2: 20:05 – 20:50 MovistarTV / Videopass
    Moto2 FP2: 21:05 – 21:50 MovistarTV / Videopass

Sábado, 8 de agosto;

  • Moto3 FP3: 15:00 – 15:40 MovistarTV / Videopass
    MotoGP FP3: 15:55 – 16:40 MovistarTV / Videopass
    Moto2 FP3: 16:55 – 17:40 MovistarTV / Videopass
    Moto3 QP: 18:35 – 19:15 MovistarTV / Videopass
    MotoGP FP4: 19:30 – 20:00 MovistarTV / Videopass
    MotoGP Q1: 20:10 – 20:25 MovistarTV / Videopass
    MotoGP Q2: 20:35 – 20:50 MovistarTV / Videopass
    Moto2 QP: 21:05 – 21:50 MovistarTV / Videopass

Domingo, 9 de agosto de 2015:

  • Moto3 WUP: 14:40 – 15:00 MovistarTV / Videopass
    Moto2 WUP: 15:10 – 15:30 MovistarTV / Videopass
    MotoGP WUP: 15:40 – 16:00 MovistarTV / Videopass
    Moto3 Carrera: 17:00 MovistarTV / Videopass
    Moto2 Carrera: 18:20 MovistarTV / Videopass
    MotoGP Carrera: 20:00 MovistarTV / Videopass


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Pilotos femeninas en competiciones catalanas

Queda muy poco para que empiece la temporada motera 2015. Pese a que en invierno también hay alguna que otra actividad, formativa y de ocio, es a partir de marzo que arrancan las competiciones, los cursos, tandas y salidas domingueras por excelencia.

pilotos femeninas capetonatos catalanes 2 Queda muy poco para que empiece la temporada motera 2015. Pese a que en invierno también hay alguna que otra actividad, formativa y de ocio, es a partir de marzo que arrancan las competiciones, los cursos, tandas y salidas domingueras por excelencia.

¿Qué nos deparará esta temporada?

En competición este año esperamos que haya más participantes que el anterior aunque no nos podemos quejar porque solo en territorio catalán hubo 47 pilotos mujeres que participaron en las distintas modalidades.

Trial sigue siendo la modalidad preferida de las féminas con 14 participantes, siguiéndole de  cerca el enduro y el motocross. Velocidad, supermotard y resistencia tienen menor presencia femenina, sin embargo sabemos que poco a poco van animándose más chicas a competir.

Las pilotos que compitieron en 2014 en los campeonatos catalanes y que esperamos repitan este 2015 son:

Trial: Mireia Conde, Berta Abellán, Elisabet Solera, Maria Giró, Alba Lara, Neus Múrcia, Marta Barrocal, Maria Feliu, Mireia Lozano, Paula Castells, Sandra Bonet, Carla Jané, Clara Casas, Andrea Sáez del Burgo.

Velocidad: Laura Rodríguez y Samantha Pérez.

Resistencia Clásicas (asfalto): Esther Nubiola y Mª del Mar Acebes.

Promovelocidad RACC: Paula Guixeras, Yvonne Cerpa, Paola Ramos,

Resistencia de tierra: Laia Sanz, Mireia Badia.

Supermotard: Itziar Millán, Sara Sánchez.

Motocrós: Adelina Ramírez, Maria Maseras, Carla Magallón (Resistencia tierra), Aida Calero, Cristina Moreno, Jana Sánchez, Daniela Guillén.

Enduro / Endurada / Enduret: Rosa Romero (Resistencia Tierra), Laia Manté, Alba Vilaplana (Resistencia de Tierra), Mireia Calvo (Resistencia Tierra), Aida Castro (Resistencia Tierra), Mariona Valero, Ingrid Macià, Mireia Banús, Elia Gibert (Ciclomotores y Resistencia Tierra), Paula Castel, Alexia Boet.

Ciclomotores: Montserrat Costa, Judit Martin, Rosa Gómez, Estefanía Gispert.

pilotos femeninas capetonatos catalanesEste 2015 tanto la FIM como la Comisión Femenina de Motociclismo de la RFEM tienen en cartelera varios campus formativos de las distintas modalidades.

En ellos se trabajan todos los aspectos importantes de la competición y en los que se pretende ayudar a perfeccionar y promocionar a las mujeres moteras que, o bien estén en competición o bien quieran probarla.

También las distintas Federaciones autonómicas fomentan el motociclismo entre el sector femenino así que hay que seguir luchando y trabajando duro para que poco a poco vayamos viendo a más mujeres en las parrillas.

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París descubre el biogás

La ciudad de París , SIGEIF (Sindicato Intercomunal de Gas y Electricidad en Ile de France), GrDF y Correos han firmado un contrato para desarrollar el uso del automóvil con Gas Natural Vehículo (GNV) en Ile de France. Esta es sin duda una buena idea, ya que la capital francesa está muy por detrás de sus homólogos europeos en este sentido. El comunicado oficial menciona incluso el biometano , un combustible renovable, pero olvida fijar una proporción para este.

Gas natural

La ciudad de París, SIGEIF (Sindicato Intercomunal de Gas y Electricidad en Ile de France), GrDF y Correos han firmado un contrato para desarrollar el uso del automóvil con Gas Natural Vehículo (GNV) en Ile de France. Esta es sin duda una buena idea, ya que la capital francesa está muy por detrás de sus homólogos europeos en este sentido.

El comunicado oficial menciona incluso el biometano, un combustible renovable, pero olvida fijar una proporción para este. La diferencia es enorme entre el gas natural, que financia el imperialismo ruso y el biometano producido a partir de la fermentación de los residuos. Por cierto, ¿cuántos millones de toneladas de residuos producidos en París se transforman en biometano?

Todo el mundo se alegrará, después del discurso ultra violento sobre el diesel, se haya entrado en el campo de las propuestas. Ya hay muchos vehículos de limpieza que circulan con GNV en París (como en varias ciudades de Francia), y para reducir la contaminación, la idea sería que todos adoptaran este combustible. Esperamos que las decisiones se tomen en función de las cifras reales, y no sobre ideas preconcebidas. Porque si tomamos un Mercedes Econic nuevo, la diferencia entre las emisiones de los modelos GNV y las del modelo diesel no son enormes.

Queda por ver si las partes van a pensar los automovilistas, y no sólo pensar en sus propios abonados. Con este fin, en lugar de desarrollar infraestructuras propietarias, la ciudad de París, la Oficina de Correos y las distintas partes asociadas podrían limitarse a firmar compromisos de compra, de tantas toneladas de biometano al mes, exigiendo del proveedor que su estaciones estén abiertas para todos. Pero ¿es esto lo que harán al final?

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Citroën C4 2015: nueva versión de la berlina compacta de Citroën

El Citroën C4 es, sin duda, uno de los mayores éxitos de Citroën. Así lo demuestra que el pasado mes de julio de 2014 fuese el coche más vendido en España . Por este motivo, Citroën afronta el próximo año 2015 una reedición para el Citroën C4 con el objetivo de reforzar la imagen de berlina compacta, con diseño elegante y prestaciones de alta gama

Citroen C4 2015

El Citroën C4 es, sin duda, uno de los mayores éxitos de Citroën. Así lo demuestra que el pasado mes de julio de 2014 fuese el coche más vendido en España. Por este motivo, Citroën afronta el próximo año 2015 una reedición para el Citroën C4 con el objetivo de reforzar la imagen de berlina compacta, con diseño elegante y prestaciones de alta gama.

Principales novedades del Citroën C4 2015

– Luces dirunas LED y con efecto 3D.

– Nuevas tapicerías y salpicadero más sencillo, con pantalla táctil central de 7 pulgadas.

– Mejora del confort gracias a que el vehículo filtra las irregularidades del asfalto.

– Asientos confortables, con función masaje en el asiento del conductor.

– Techo acristalado panorámico con mando eléctrico.

– Maletero de 408 litros de capacidad.

– Sistema de acceso y arranque manos libres.

– Sistema de ayuda a la salida en pendiente.

– Control de tracción inteligente.

– Sistema de vigilancia del ángulo muerto.

– Citroën Connect Box para reforzar la conectividad, permitiendo realizar llamadas en caso de urgencia ofreciendo la posición GPS del vehículo.

– Módulo de conducción ecológica accesible mediante Internet.

– Motores de 3 cilindros PureTech -gasolina-, y BlueHDi -diésel-, que llegan a ofrecer un caso de 3,3 litros a los 100 kilómetros (BlueHDI 100 S&S) y de 4,8 litros a los 100 kilómetros (PureTech 130 S&S) para la versión de gasolina y con caja de cambios automática EAT6.

Este nuevo Citroën C4 2015 se pondrá a la venta en el mercado español a principios del próximo año 2015 y se espera que en breve Citroën dé más información acerca de las distintas motorizaciones y acabados, junto con la lista de precios.

Fuente: Nota de prensa

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