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BMW llama a revisiÃ³n a un millÃ³n de vehÃculos en EE UU

EFE Para solucionar defectos en la refrigeraciÃ³n y sistemas elÃ©ctricos que pueden producir incendios. Riesgo de cortocircuitos incluso cuando el vehÃculo no estÃ¡ en uso

EFE

Para solucionar defectos en la refrigeraciÃ³n y sistemas elÃ©ctricos que pueden producir incendios.
Riesgo de cortocircuitos incluso cuando el vehÃculo no estÃ¡ en uso.

BMW

BMW comunicÃ³ este viernes la llamada a revisiÃ³n de alrededor de 1 millÃ³n de vehÃculos en Estados Unidos para solucionar dos defectos en la refrigeraciÃ³n y sistemas elÃ©ctricos que pueden producir incendios.

En documentos presentados ante la AdministraciÃ³n Nacional para la Seguridad en la Carretera (NHTSA) de Estados Unidos, BMW seÃ±alÃ³ que un defecto en el sistema de refrigeraciÃ³n puede provocar cortocircuitos, lo que aumenta el riesgo de incendio “incluso cuando el vehÃculo no estÃ¡ en uso”.

El defecto afecta a los modelos 128I 2008-2011, 328I 2007-2011, 525I 2007-2011, 528I 2007-2011, 530I 2007-2011, X3 2007-2011, X5 2007-2011, y Z4 2007-2011.

El segundo defecto afecta a 672.775 vehÃculos por un problema en el cableado del sistema de control del flujo de aire para la calefacciÃ³n y el aire acondicionado que tambiÃ©n puede provocar cortocircuitos e incendios.

Los modelos afectados son 323I 2006-2011, 325I 2006-2011, 325XI 2006-2011, 328I 2006-2011, 328XI 2006-2011, 330I 2006-2011, 330XI 2006-2011, 335D 2009-2011, 335I 2006-2011, 335IS 2007-2011, 335XI 2006-2011, y M3 2006-2011.

Algunos de los vehÃculos estÃ¡n afectados por las dos llamadas a revisiÃ³n, por lo que BMW ha explicado que en realidad sÃ³lo alrededor de 1 millÃ³n de vehÃculos necesitarÃ¡n reparaciones.

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El actual Volvo XC90 dejarÃ¡ de producirse

Â Volvo ha anunciado que actual XC90 (nÃºmero de cÃ³digo P28) acababa de dejar las cadenas de producciÃ³n de la fÃ¡brica sueca de Torslanda. El Ãºltimo ejemplar no serÃ¡ puesto a la venta en el mercado y tomarÃ¡ la direcciÃ³n del museo Volvo en los prÃ³ximos dÃas. AsÃ, despuÃ©s de 12 aÃ±os de servicios, se han fabricado 643.143 ejemplares, es decir una producciÃ³n media anual de 54.000 unidades, el gran reputado SUV sueco de Europa y de los mercados occidentales

Â Volvo

Volvo ha anunciado que actual XC90 (nÃºmero de cÃ³digo P28) acababa de dejar las cadenas de producciÃ³n de la fÃ¡brica sueca de Torslanda. El Ãºltimo ejemplar no serÃ¡ puesto a la venta en el mercado y tomarÃ¡ la direcciÃ³n del museo Volvo en los prÃ³ximos dÃas. AsÃ, despuÃ©s de 12 aÃ±os de servicios, se han fabricado 643.143 ejemplares, es decir una producciÃ³n media anual de 54.000 unidades, el gran reputado SUV sueco de Europa y de los mercados occidentales.

Desvelado oficialmente en enero de 2002 en el salÃ³n de Detroit, el XC ha realizado una bonita carrera americana y sÃ³lida en Europa en donde ha podido asentar la imagen â€œpremiumâ€ del Volvo. De aspecto clÃ¡sico, con 7 plazas y una conducciÃ³n agradables, de buena fiabilidad y un buen confort, el volvo XC90 ha sabido cumplir con su misiÃ³n.

TambiÃ©n se trata del SUV que ha permitido a Volvo sobrevivir a los aÃ±os de dificultades, incluso cuando Ford querÃa separarse de la firma sueca antes de ser comprada por Geely. De hecho fue una compra que permitiÃ³ a Volvo codearse con las marcas HDG mÃ¡s competitivas.

El XC90 muere en Europa pero renace en China. De hecho ya estÃ¡ presente en el catÃ¡logo chino de Volvo. El SUV va a perdurar siendo fabricado in situ en la fÃ¡brica de Daqing. Sin embargo abandona su nombre de XC90 para convertirse en XC Classic, durante todavÃa algunos aÃ±os. Al igual que hasta ahora, la motorizaciÃ³n T5 210 cv deberÃa estar presente debajo del capÃ³ de este SUV sueco-chino.

En Suecia, en Torslanda, Volvo va a instalar los medios de producciÃ³n necesarios para la fabricaciÃ³n del nuevo XC90 que llegarÃ¡ al mercado en enero de 2015.

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Coches de hidrÃ³geno asequibles y pilotos de la FÃ³rmula E. Regreso a MotorpasiÃ³n Futuro

Esta semana en MotorpasiÃ³n Futuro hemos reflexionado largo y tendido, rebuscando en la hemeroteca, acerca de cuÃ¡ndo veremos un coche de hidrÃ³geno asequible , y nos referimos a esos que llevan prometiÃ©ndonos ya bastante tiempo, los coches elÃ©ctricos de pila de combustible de hidrÃ³geno . Hemos repasado los modelos que ya se venden (de esa manera), y los modelos prÃ³ximos en llegar a partir de 2015. Una de las noticias mÃ¡s interesantes de esta semana ha sido que ya hay 16 pilotos confirmados oficialmente para competir en la FÃ³rmula E , el campeonato mundial de monoplazas elÃ©ctricos que comenzarÃ¡ en septiembre de este aÃ±o.

Una de las noticias mÃ¡s interesantes de esta semana ha sido que ya hay 16 pilotos confirmados oficialmente para competir en la FÃ³rmula E, el campeonato mundial de monoplazas elÃ©ctricos que comenzarÃ¡ en septiembre de este aÃ±o. Alguno tal vez se sorprenda de los nombres que hay en la lista: hasta incluso hay un espaÃ±ol.

Monoplaza FÃ³rmula E Spark-Renault

Entre las mÃºltiples aplicaciones para smartphones relacionadas con la conducciÃ³n que hay ya por ahÃ, unas bastante novedosas son aquellas relacionadas con detectar un accidente y realizar automÃ¡ticamente la correspondiente llamada a emergencias para notificarlo, incluso cuando el conductor no se encuentre en condiciones de hacerlo, y sin tener instalado ningÃºn sistema especial en el coche. Direct ha sacado una aplicaciÃ³n disponible en EspaÃ±a que entre otras funciones incluye esta. Continue reading “Coches de hidrÃ³geno asequibles y pilotos de la FÃ³rmula E. Regreso a MotorpasiÃ³n Futuro”

A vueltas con el Veyron hÃbrido. Regreso a MotorpasiÃ³n Futuro

No te dicen que no, y hasta te sonrÃen. En Bugatti parece que les gusta hacerse querer y dejar que los medios hablen. Lo cierto es que otra vez mÃ¡s el jefe de la marca vuelve a responder que sÃ, que es posible, que tal vez, el prÃ³ximo Bugatti Veyron podrÃa ser hÃbrido .

Bugatti Veyron negro

No te dicen que no, y hasta te sonrÃen. En Bugatti parece que les gusta hacerse querer y dejar que los medios hablen. Lo cierto es que otra vez mÃ¡s el jefe de la marca vuelve a responder que sÃ, que es posible, que tal vez, el prÃ³ximo Bugatti Veyron podrÃa ser hÃbrido. Para tener muchos mÃ¡s caballos, cumplir con las normas de emisiones, y no requerir de un petrolero acoplado que sacie la sed de tanto equino, y viendo que el grupo Volkswagen va perdiendo el miedo a los hÃbridos, no parece una idea descabellada.

HÃbrido tambiÃ©n, pero muy lejos por potencia, y sobre todo por precio, se sitÃºa el Toyota Auris HÃbrido. Por lo menos este es un coche que nos podrÃamos comprar, el Bugatti dirÃa que ni tocÃ¡ndonos la loterÃa. Pues bien, resulta que el Prius ya no es el coche hÃbrido mÃ¡s vendido en EspaÃ±a, en 2013 lo ha sido el Auris HÃbrido. Yo lo he dicho alguna vez ya: he probado todos los hÃbridos de Toyota, y a dÃa de hoy, es el modelo que mejor sabor de boca me ha dejado, asÃ que lo comprendo perfectamente.

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