¿Qué coche escogerías para firmar un contrato de renting y cuánto estarías dispuesto a pagar?

El renting es una modalidad de disfrutar de un coche sin tener que desembolsar los grandes gastos iniciales ni tener que hacerse cargo, por ejemplo, del mantenimiento periódico. Es una suerte de alquiler a largo plazo en el que, mediante el pago de una cuota mensual, si tiene el usufructo del coche durante un periodo de tiempo determinado fijado por un contrato. Existe un gran abanico de opciones a la hora de escoger un coche de renting y, al parecer, los españoles preferirían apostar por un coche nuevo híbrido .

El renting es una modalidad de disfrutar de un coche sin tener que desembolsar los grandes gastos iniciales ni tener que hacerse cargo, por ejemplo, del mantenimiento periódico. Es una suerte de alquiler a largo plazo en el que, mediante el pago de una cuota mensual, si tiene el usufructo del coche durante un periodo de tiempo determinado fijado por un contrato.

Existe un gran abanico de opciones a la hora de escoger un coche de renting y, al parecer, los españoles preferirían apostar por un coche nuevo híbrido. El 55% de los encuestados por Coches.net firmaría un contrato de renting y el 26,8% lo haría por este tipo de vehículo.

El 9,2% aprovecharía para disfrutar de un eléctrico, el 1,3% escogería un modelo de pila de hidrógeno y el 0,7%, de gas licuado de petróleo (GLP) o gas natural comprimido (GNC).

No más de 300 euros al mes

Sin embargo, los españoles que apostarían por un contrato de renting tienen claro que no pagarían más de 300 euros al mes por ello (seis de cada diez encuestados), una cantidad que muchas veces se supera en el caso de los vehículos híbridos o eléctricos puros. El 60% de los encuestados, a este respecto, opinan que el precio de la cuota no debería subir por tratarse de un vehículo de emisiones reducidas.

Pero, por otro lado, hay conductores que sí desembolsarían hasta 400 euros por un renting de vehículo nuevo, en concreto, tres de cada diez. Solo el 10% de los consultados está dispuesto a destinar más de 400 euros mensuales.

Tres años a 20.000 kilómetros por año

La mitad de los consultados contrataría un servicio de renting por un periodo entre dos y tres años, mientras que el 30% lo haría por un periodo de hasta cinco años. También el 50% optaría por contratar hasta un máximo de 20.000 kilómetros anuales si el modelo de renting fuera nuevo.

Por último, para la mayoría de usuarios, tanto para un renting de vehículo nuevo como de ocasión, el criterio más importante es que el coche disponga de un buen servicio de mantenimiento y averías. La gestión del seguro, el vehículo de reemplazo, los neumáticos y el poder incluir kilómetros ilimitados completan las cinco prestaciones que consideran imprescindibles para contratar un renting.

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No habrá paz para los reincidentes: Tráfico plantea retiradas del carné permanentes, para siempre, a reincidentes sancionados por consumo de…

Hace años, la Dirección General de Tráfico revelaba que en España hay conductores que han sido sancionados por diferentes infracciones en más de 200 y 300 ocasiones. Evidentemente esto es un ejemplo muy concreto y, por suerte, puntual. Lo que ya debería preocuparnos más es que decenas de miles de conductores acumulen entre 10 y 15 infracciones y que, tal y como también revelaba Tráfico hace algo más de un año , más de 17.000 conductores hubieran sido sancionados en dos o más ocasiones por consumir alcohol o drogas al volante, siendo el perfil más común del reincidente el de un varón (87%), con una edad de hasta 34 años (59%)


Hace años, la Dirección General de Tráfico revelaba que en España hay conductores que han sido sancionados por diferentes infracciones en más de 200 y 300 ocasiones. Evidentemente esto es un ejemplo muy concreto y, por suerte, puntual. Lo que ya debería preocuparnos más es que decenas de miles de conductores acumulen entre 10 y 15 infracciones y que, tal y como también revelaba Tráfico hace algo más de un año, más de 17.000 conductores hubieran sido sancionados en dos o más ocasiones por consumir alcohol o drogas al volante, siendo el perfil más común del reincidente el de un varón (87%), con una edad de hasta 34 años (59%). Ante este problema Tráfico quiere aumentar la severidad de las sanciones, hasta el punto en que podrían retirarte el carné, para siempre, por reincidir en el consumo de alcohol o drogas al volante. ¿Por qué y cómo llevarán a cabo esta medida?

La razón por la cual la DGT ha puesto el punto de mira en los conductores reincidentes no es otra que el plan de actuaciones de Tráfico para 2017. La DGT proponía un plan de 15 medidas para acabar con, o al menos mitigar, un problema tan grave como el de la siniestralidad en carretera. Y uno de los problemas que más preocupa, aunque no el único, es el hecho de que muchos conductores sigan conduciendo tras haber bebido alcohol, o consumido drogas, incluso después de que ya hayan sido sancionados por esa misma razón.

A tenor de que las sanciones que persiguen infracciones como el consumo de alcohol o drogas son muy severas, por la multa económica, y por las consecuencias penales y de retirada de carné que conllevan, si aún hay conductores que reinciden, es evidente que el modelo de sanciones actual es insuficiente, al menos para un número importante de conductores.

Si la severidad de las sanciones por consumo de alcohol no disuade a muchos conductores de seguir incurriendo en esta infracción, incluso después de haber sido sancionados al menos en una ocasión, es evidente que el modelo de sanciones no está funcionando, al menos para ellos

Por esa misma razón Tráfico revisará la idoneidad del sistema de recuperación total o parcial de puntos mediante cursos. Una medida sumamente importante, en tanto pondrá muchas trabas a la recuperación del carné tras su retirada, o facilitará que los puntos de algunos conductores se agoten, y por lo tanto sea sancionado con la retirada de carné. Tras esta misma medida, Tráfico plantearía incluso la posibilidad de retirar el carné permanentemente – para siempre – a aquellos conductores que reincidan en infracciones tan graves y peligrosas como conducir tras haber consumido altas dosis de alcohol o estupefacientes.

Se está planteando la retirada permanente del carné de conducir a reincidentes o incluso eliminar la posibilidad de recuperar puntos del carné mediante cursos para ciertas sanciones

La reincidencia por consumo de alcohol al volante también plantea una segunda reflexión en todos estos casos, ¿para el infractor la sanción no es suficiente para corregir su actitud, o en muchos casos nos encontramos ante un problema de alcoholemia? Es por eso que Tráfico también estaría pensando en ofrecer alternativas de reinserción, y recuperación de adicciones, para personas que con las sanciones que han recibido evidencien tener un problema con el alcohol.

Todas estas medidas seguirán avanzándose a lo largo de este año, con las comparecencias periódicas del director general de Tráfico ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados.

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