Pastillas de freno de tu moto: comprueba su estado y mejora tu seguridad

Las pastillas de freno de tu moto son elementos fundamentales para que puedas conducir con toda seguridad . Pero eso ya lo sabes, ¿verdad

Las pastillas de freno de tu moto son elementos fundamentales para que puedas conducir con toda seguridad. Pero eso ya lo sabes, ¿verdad?

Para que tu máquina esté en buenas condiciones, el correcto estado de las pastillas de freno de tu moto es algo básico. Y es por eso por lo que en este artículo vamos a contarte cómo puedes comprobar su estado.

Las pastillas de freno de tu moto

Teóricamente, si tu moto tiene frenos de disco, saber cuándo hay que cambiar las pastillas no es muy difícil. Basta con que puedas ver que no están desgastadas. Es importante que tengas en cuenta que se gastarán más o menos en función de tu forma de conducir, y que no hay una cantidad de kilómetros «orientativa» para cambiarlas.

Si su grosor no es menor a unos dos milímetros, está en condiciones adecuadas para seguir usándola.

No circules con las pastillas en mal estado

Esto es de primer curso de motero, ya que te estarás arriesgando a tener un accidente.

Si las pastillas de freno de tu moto están ya en los mínimos o más bajas, cámbialas inmediatamente. Lo mejor es que mires las ranuras radiales que tienen, y para asegurarte de que aún hay pastillas, ponte de frente a la moto y mira la zona de contacto entre la placa y la pastilla.

El hecho de no tenerlas en buenas condiciones implica que tus frenos van a tener menos efectividad y potencia de lo que deberían. No solo disminuye la capacidad de frenar, sino que además, el tacto del pedal o la maneta no será el adecuado, y la moto tendrá que trabajar mucho más para que funcionen los frenos.

Por otro lado, si la capa de fricción no está sino que lo que toca el disco es la placa metálica del sistema, vas a rayar el disco de freno. Esto provocará no solamente que haya muchísimo ruido cuando frenes, sino que tarde o temprano se rayará en exceso y tendrás que cambiarlo.

Mantén en buen estado los frenos

No es la primera vez que algún motero ha tenido que cambiar los discos de freno por no prestar atención a las pastillas de freno de tu moto. Además de la incomodidad de tener que llevar la moto al taller, el arreglo te puede salir francamente caro.

Otra situación que se nos puede plantear es cambiar el disco aunque tengamos pastillas. Si esto te ocurre, tendrás que cambiar las pastillas también, ya que no funcionarán bien con el disco nuevo al estar «acostumbradas» a trabajar con el antiguo.

También necesitarás cambiar las pastillas de freno de tu moto si estas se han hecho cristal, aunque es algo menos habitual porque cada vez se hacen con materiales de más calidad. La cuestión es que si se calientan demasiado, se pueden fundir y ponerse duras.

En cualquier caso, en Mujeres Moteras siempre apostamos por el disfrute de nuestra moto, y eso implica hacer un uso responsable de ella. Para muchos esto solamente significa conducir bien, pero no, es mantener tu moto y sus componentes en el mejor estado posible.

La entrada Pastillas de freno de tu moto: comprueba su estado y mejora tu seguridad se publicó primero en Mujeres Moteras.

Continue reading “Pastillas de freno de tu moto: comprueba su estado y mejora tu seguridad”

¿Frenos de disco o frenos de tambor? | Frenado de tu moto

Conocer el funcionamiento de nuestra motocicleta nos ayuda a ser conscientes de la importancia de cada parte y la manera en que influyen en la seguridad. ¿Sabías que existen dos sistemas de frenado diferentes? Te explicamos lo que son los frenos de disco y los de tambor

Conocer el funcionamiento de nuestra motocicleta nos ayuda a ser conscientes de la importancia de cada parte y la manera en que influyen en la seguridad. ¿Sabías que existen dos sistemas de frenado diferentes? Te explicamos lo que son los frenos de disco y los de tambor?

Qué son los frenos de disco

Los frenos de disco se desarrollaron en el Reino Unido allá por 1890. No obstante, pasaron algunas décadas hasta que finalmente adquirieron popularidad. En sus inicios, se utilizaban en el mundo de la competición, ya que se necesitan sistemas que respondiesen a las altas exigencias de las carreras.

Puesto que los discos ofrecían un buen rendimiento, comenzaron ser parte de las motocicletas comerciales. En concreto, se suele ubicar en la rueda delantera, y el sistema de frenos de tambor en la trasera. Hoy en día, la elección de uno u otro responde al precio, el tamaño y las prestaciones de la motocicleta.

El funcionamiento de los frenos de disco es más sencillo que los de tambor. Se trata de un disco metálico que se fija a la rueda; de este modo giran al mismo tiempo. Sobre este disco se coloca una pinza, que es donde se ubican las pastillas, o lo que es lo mismo, una placa de metal que se recubre de un material especial con la capacidad de detener la marcha.

Cuando ambas se cierran de cara al disco, este se detiene. El cierre en los frenos de disco se debe a los pistones, que son los que reciben la presión de la maneta de freno o del pedal. También incluyen una bomba con líquido que recorre los latiguillos.

Los frenos de tambor

Los frenos de tambor son obra de Louis Renault, en 1902. Es esta época las zapatas eran dirigidas de forma mecánica, hasta que tres décadas más tarde se añadió el sistema hidráulico con un aceite específico. Quizás puede parecer que se trata de un sistema más complejo, pero en realidad su sencillez es mayor que en los frenos de disco.

La estructura de estos consta de un cubo con una rueda y dos zapatas en el interior y en paralelo con respecto a las paredes. Mediante una leva excéntrica, dichas zapatas se empujan hacia el cubo. En la actualidad se sirven de un eje sobre el que se monta la leva. Para frenar, se conecta un cable con la maneta o con el pedal.

Y qué hay de sus diferencias

Las diferencias principales que encontramos entre los frenos de disco y los de tambor son la resistencia y la capacidad para expulsar el calor. Para este último aspecto los de disco resultan más eficaces. Se trata de un elemento de gran relevancia, ya que debido a la fricción de los componentes la temperatura se eleva considerablemente y puede afectar a la frenada.

Además de este punto, hay que destacar el precio, siendo más elevado el de los frenos de disco. Para compensar, se colocan estos en la rueda delantera, mientras que la trasera, con menores exigencias, lleva el de tambor.

Sea cual sea el que utilicemos, lo importante será realizar un buen mantenimiento del sistema de frenos. Puesto que son uno de los elementos más importantes dentro de la seguridad, no debemos descuidarlos.

La entrada ¿Frenos de disco o frenos de tambor? | Frenado de tu moto se publicó primero en Mujeres Moteras.

Continue reading “¿Frenos de disco o frenos de tambor? | Frenado de tu moto”