Force India revisará cómo controlar las batallas en pista de sus pilotos en el futuro

El director adjunto del equipo Sahara Force India habló sobre el enfrentamiento entre los pilotos oficiales en la carrera de ayer.

El director adjunto del equipo Sahara Force India habló sobre el enfrentamiento entre los pilotos oficiales en la carrera de ayer. Bob Fernley destacó que Sergio Pérez y Esteban Ocon son grandes pilotos y lo que ocurrió en el Gran Premio de Canadá solo fue una muestra del talento de ambos.

“Hay aspectos positivos y negativos con la que pasó. Y lo que ha hecho es poner de relieve un problema que tenemos – que es todo un cumplido – que tenemos dos pilotos muy rápidos. Así que tal vez tenemos que revisar nuestras posiciones sobre cómo se hacen las cosas en el futuro” declara la figura administrativa del equipo.

Con el tercer puesto como objetivo, tanto el mexicano como el francés atacaron lo más posible. Sergio Peréz alcanzó el cuarto lugar detrás de Daniel Ricciardo cuando Esteban Ocon poseía mejores condiciones para pasar al australiano. El equipo decidió no ordenar al mexicano que dejara pasar a su compañero de equipo por lo que al final, el Ferrari de Sebastian Vettel supo pasar a ambos pilotos en pista.

Bob Fernley aclaró que no estuvo totalmente frustrado con el resultado del Gran Premio de Canadá. En el equipo decidieron trabajar bajo la idea de permitir a los pilotos correr libremente y lo que ocurrió a partir de esto solo fue una enseñanza para carreras futuras.

Por otra parte, el dueño del equipo Force India, Vijay Mallya, realizó una publicación en Twitter en la que mostraba su orgullo ante sus pilotos y aseguraba que la filosofía del equipo no cambiará pero que dará nuevas ordenes para que todos sepan qué hacer ante una nueva situación.

“Bien hecho chicos Force India. Orgulloso de ustedes. Nuestra política de órdenes de equipo continúa pero especificará directrices para alcanzar el mejor resultado para el equipo”, escribe Vijay Mallya en su cuenta oficial de la red social.

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Toto Wolff acusa a Sergio Pérez: “Es una pena que no velara por los intereses de su equipo”

Toto Wolff se ha mojado en favor de Esteban Ocon y opina que Sergio Pérez debería haber dejado que el piloto francés le pasara para intentar tener opciones de podio. Pese a la oportunidad escapada el equipo de Silverstone logró terminar con sus dos monoplazas en las seis primeras posiciones, logrando el mejor resultado de la temporada tras el cosechado hace unas semanas en el Gran Premio de España.

Toto Wolff se ha mojado en favor de Esteban Ocon y opina que Sergio Pérez debería haber dejado que el piloto francés le pasara para intentar tener opciones de podio. Pese a la oportunidad escapada el equipo de Silverstone logró terminar con sus dos monoplazas en las seis primeras posiciones, logrando el mejor resultado de la temporada tras el cosechado hace unas semanas en el Gran Premio de España.

El jefe de equipo de las flechas plateadas, que logró su primer doblete de la temporada en Canadá, tenía la esperanza de que Esteban Ocon, otro piloto de la órbita Mercedes, lograra su primer podio en Fórmula 1 tras la impresionante carrera que logró en Montreal. Unas esperanzas que se vieron esfumadas al ser desobedecidas las órdenes de equipo por el otro piloto de la escudería, el mexicano Sergio Pérez. Wolff ha querido dar su opinión sobre lo sucedido, el austríaco cree que Ocon hubiese pasado a Ricciardo por la tercera plaza del podio.

“Esteban se mostró muy fuerte. Era suficientemente rápido para pedir a Force India que Sergio Pérez le permitiera el paso, también lo era para subir al podio. Creo que Ocon hubiese pasado a Ricciardo”, explica el jefe de equipo de Mercedes.

El directivo originario de Viena lanza, en sus declaraciones, una crítica al mexicano Sergio Checo Pérez, al que acusa de mirar solamente por su propio bien y dejar de lado los intereses de su equipo. 

“Podría haberse permitido el lujo de ir a por el podio. Es una pena que Sergio no viera al principio los intereses del equipo “, finaliza Toto Wolff.

Con el resultado logrado en el último Gran Premio, el equipo Force India se afianza la cuarta plaza del mundial, favorecidos además por el golpe de suerte que supuso para la escudería inglesa los abandonos de los pilotos de Toro Rosso.

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Un asunto "personal" en los tests de 2015 descartó a Wehrlein para Force India

La decisión de Force India de elegir a Esteban Ocon como su segundo piloto para la temporada 2017 levantó algunas ampollas entre varios candidatos que, en principio, partían con ventaja para hacerse con el asiento que hasta este año ha ocupado Nico Hülkenberg.

La decisión de Force India de elegir a Esteban Ocon como su segundo piloto para la temporada 2017 levantó algunas ampollas entre varios candidatos que, en principio, partían con ventaja para hacerse con el asiento que hasta este año ha ocupado Nico Hülkenberg. Además del francés, el equipo indio con base en Silverstone había evaluado como posibles candidatos a Felipe Nasr y al compañero de Ocon, Pascal Wehrlein, partiendo con ventaja los pilotos de Manor al estar apoyados por Mercedes, la cual suministra motores a los de Vijay Mallya.

Tras un sólido inicio de temporada, se consideraba que Wehrlein era el gran favorito para ser fichado, más aún tras haber completado tests para Force India en 2015 en Montmeló y el Red Bull Ring, mientras pilotaba en el DTM. Pero han sido precisamente esos tests los que han propiciado que el seleccionado fuese finalmente Ocon, según ha contado el propio Wehrlein en Autosport.

Wehrlein, decepcionado tras ser descartado por Force IndiaEl piloto alemán esperaba formar parte del equipo de Silverstone, pero el elegido ha sido su actual compañero en Manor: Esteban Ocon. Wehrlein reconoce estar decepcionado y admite que le gustaría saber cuál ha sido la razón que ha propiciado el descarte de Force India. Leer más.

El piloto alemán, que había comunicado que hablaría con Force India días después del anuncio de Ocon, ha hecho lo propio, y cuenta que hubo algo en su forma de trabajar con ellos durante estos tests que no gustó demasiado en el seno del equipo, que así se lo ha transmitido:

“Sé las razones, y es algo fácil de cambiar. La decisión no tiene nada que ver con el rendimiento o el feedback, pero tiene algo que ver con cómo se llevaban conmigo, con el lado personal. En el test pasó algo con lo que no estaban contentos. Ellos creen que Esteban encaja mejor dentro del equipo, eso es todo. Ya no puedo cambiarlo, y sólo puedo aprender de ello para hacerlo mejor en el futuro”.

No obstante, la situación de Wehrlein en los últimos días ha cambiado de forma drástica tras la repentina retirada de Nico Rosberg. Ahora, los principales rumores apuntan a que el joven piloto alemán, campeón del DTM hace poco más de un año, sería el gran favorito para pilotar en Mercedes, el equipo que ha dominado con mano de hierro los tres últimos campeonatos del mundo. Esta situación ha paralizado las conversaciones con Sauber, que se presumía como su nuevo destino y con quienes ya se habían realizado los primeros contactos.

Mientras tanto, Wehrlein confía en aprender de la experiencia de Force India para no perder más trenes en el futuro: “Quería aprender de la situación, no quería ir ahí, estar enfadado y hablar con ellos de mal humor. Siempre intentaré hacerlo lo mejor que pueda para asegurar que todo el mundo está contento”.

Hülkenberg: “Ha sido mi mejor temporada”

Nico Hülkenberg realizó un balance de la temporada que ha finalizado recientemente:  “ En general, estoy bastante satisfecho con 2014. Ha sido mi mejor temporada en cuanto a puntos conseguidos y mi posición en el Mundial.

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Nico Hülkenberg realizó un balance de la temporada que ha finalizado recientemente: “En general, estoy bastante satisfecho con 2014. Ha sido mi mejor temporada en cuanto a puntos conseguidos y mi posición en el Mundial. La primera mitad del año fue muy divertida; en ese momento es cuando el coche fue más competitivo y sumamos muchos puntos. Los cuatro quintos puestos fueron resultados en los que trabajamos duro. La carrera de Mónaco la recuerdo especialmente, porque fue dura y tuve que cuidar mucho el superblando delantero en las últimas veinte vueltas. También recuerdo mi adelantamiento a Magnussen en Portier. La segunda parte del año fue más complicada. Las cosas no salieron como quería y tuve mala suerte en varias carreras, pero fue un buen final de temporada con un gran resultado en Abu Dabi“.

El piloto de Force India se refirió también a la quinta plaza de constructores perdida con McLaren: “No puedes escoger un momento de la temporada en el que perdimos el quinto puesto. Ellos hicieron un buen trabajo al desarrollar el coche en la última parte del año y fue complicado proteger nuestra ventaja. Si, tuvimos mala suerte en algunas carreras, como en Austin con mi fallo en el motor, pero estoy seguro de que McLaren puede nombrar otros momentos en los que también tuvieron mala suerte. Al final, estuvimos cerca de batirles, pero son fuertes y con los recursos que tienen simplemente hicieron un mejor trabajo“.

El alemán finalizó hablando del que volverá a ser su compañero la temporada venidera, Sergio Pérez, así como de otros asuntos:  “Checo es un compañero muy fuerte, y eso es bueno porque me ayuda a sacar lo mejor de mí. El primer año con Rubens Barrichello fue interesante, pero duro; era muy rápido, aunque me enseñó muchas cosas. Mi relación con Checo es muy competitiva, pero también sana. Los dos queremos batirnos mutuamente, pero nos llevamos bien y trabajamos bien juntos para empujar al equipo hacia adelante. El tener el motor Mercedes debería de situarnos en una buena posición, sobre todo al comienzo del año, así que estoy muy contento de eso. Fue el mejor motor en 2014 y espero que lo siga siendo también en 2015. Las regulaciones estables aportan beneficios y desventajas, y es duro para mí realizar predicciones. Solamente hemos de asegurarnos de que, como equipo, damos los pasos adecuados este invierno. Terminamos el año muy fuertes, así que eso es alentador”.

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