¿Es el Tesla Model S el símbolo de una nueva generación de coches? No

A raíz de la prueba del Tesla Model S que Ibáñez nos está ofreciendo en exclusiva de forma repartida entre Motorpasión , Motorpasión Futuro y Xataka , se nos ocurrió plantear un cara a cara sobre el presente y el futuro de los coches eléctricos, dando respuesta a esta cuestión: ¿Es el Tesla Model S el símbolo de una nueva generación de coches? Y a mí me ha tocado defender el no.

Tesla Model S

A raíz de la prueba del Tesla Model S que Ibáñez nos está ofreciendo en exclusiva de forma repartida entre Motorpasión,se nos ocurrió plantear un cara a cara sobre el presente y el futuro de los coches eléctricos, dando respuesta a esta cuestión: ¿Es el Tesla Model S el símbolo de una nueva generación de coches? Y a mí me ha tocado defender el no.

De entrada, dejemos clara una cosa. Los coches eléctricos han llegado para quedarse. Otra cosa es que lleguen al mercado con más o menos regularidad y/o acierto, pero con el tiempo se consolidarán como una opción más. A partir de aquí, ¿representa el Tesla Model S una avanzadilla de lo que vendrá? Veamos por qué no.

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KTM X-Bow GT, por fin con parabrisas

Aunque siempre hemos visto el KTM X-Bow como un juguete de fin de semana o circuito, no demasiado práctico para el día a día, el fabricante austríaco presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra una nueva versión denominada GT , esta vez equipada con parabrisas, por lo que ya no será necesario el uso de casco.

KTM X-Bow GT, por fin con parabrisas

Aunque siempre hemos visto el KTM X-Bow como un juguete de fin de semana o circuito, no demasiado práctico para el día a día, el fabricante austríaco presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra una nueva versión denominada GT, esta vez equipada con parabrisas, por lo que ya no será necesario el uso de casco.

Enfocado tanto a un uso en carretera como en trackdays, se espera que el KTM X-Bow GT equipe un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y origen Audi, aunque no sabemos nada sobre la potencia, ya que KTM ofrece este bloque en dos variantes: 240 y 300 CV, ésta última en el más deportivo de la gama, el X-Bow R.

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