Pierre Gasly alucinó con el excepcional ritmo de Fernando Alonso en Qatar

En plena lucha por la quinta posición del campeonato de constructores entre Alpine y Alpha Tauri, en el pasado Gran Premio de Qatar el equipo francés consiguió un resultado excepcional con Fernando Alonso subiendo al podio y Esteban Ocon terminando quinto. Unos resultados que destacaban sobre los discretos puestos en los que habían terminado los pilotos de Alpha Tauri, ambos fuera de los puntos tras cruzar la línea de meta Pierre Gasly en undécima posición y Yuki Tsunoda, 14º

En plena lucha por la quinta posición del campeonato de constructores entre Alpine y Alpha Tauri, en el pasado Gran Premio de Qatar el equipo francés consiguió un resultado excepcional con Fernando Alonso subiendo al podio y Esteban Ocon terminando quinto. Unos resultados que destacaban sobre los discretos puestos en los que habían terminado los pilotos de Alpha Tauri, ambos fuera de los puntos tras cruzar la línea de meta Pierre Gasly en undécima posición y Yuki Tsunoda, 14º.

El francés, tras una carrera discreta de su equipo en Qatar, preguntó sobre los resultados que habían conseguido los dos Alpine en pista. Tras comunicarle su ingeniero que Fernando Alonso había terminado tercero y Esteban Ocon quinto, Pierre Gasly alucinó con el rendimiento del asturiano en pista, sobre todo en el primer stint con neumáticos blandos. Admitió públicamente por radio que no entendía cómo Fernando Alonso hacer los tiempos que estaba haciendo en una primera tanda que fue fundamental para la consecución de su primer podio tras su vuelta a la Fórmula 1.

“¿Tercero? Sinceramente el ritmo de Fernando Alonso en la primera tanda ha sido increíble. No entiendo cómo puede hacer esos tiempos”, comentaba Pierre Gasly por radio nada más terminar la carrera del Gran Premio de Qatar.

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Fernando Alonso se niega a ayudar a Max Verstappen en su batalla por el título

En el pasado Gran Premio de Turquía, Max Verstappen tenía una buena oportunidad de recortarle puntos a Lewis Hamilton al decidir el equipo Mercedes el cambiarle el motor de combustión al monoplaza del británico, algo que suponía una sanción de diez posiciones que obligaba al siete veces campeón del mundo a remontar en una carrera que fue realmente intensa y complicada por las condiciones meteorológicas que sorprendieron a todos. Desde Red Bull confiaban en que los pilotos que tenía por delante Lewis Hamilton desde la salida ayudaran a Max Verstappen a poder recortar los puntos que finalmente recortó

En el pasado Gran Premio de Turquía, Max Verstappen tenía una buena oportunidad de recortarle puntos a Lewis Hamilton al decidir el equipo Mercedes el cambiarle el motor de combustión al monoplaza del británico, algo que suponía una sanción de diez posiciones que obligaba al siete veces campeón del mundo a remontar en una carrera que fue realmente intensa y complicada por las condiciones meteorológicas que sorprendieron a todos.

Desde Red Bull confiaban en que los pilotos que tenía por delante Lewis Hamilton desde la salida ayudaran a Max Verstappen a poder recortar los puntos que finalmente recortó. Pese a que tenía pilotos de la familia de la escuadra de las bebidas energéticas por delante como Pierre Gasly o Sergio Pérez; Helmut Marko confío en Fernando Alonso recordando la gran defensa que realizó ante el británico en Hungría, asegurando lo siguiente: “sabemos que Alonso no es un gran fan de Hamilton, como vimos en Budapest”.

Tras leer esas declaraciones, Fernando Alonso ha querido hablar sobre ellas en una reciente entrevista y admite que pese a que Max Verstappen esté luchando por el campeonato, se niega a ayudarle en pista ya que él también estará luchando por posición y por unos objetivos que tiene con Alpine que son realmente importantes.

“Lo he leído esta mañana, pero yo siempre hago mi propia carrera. Sí, en Hungría logramos pelear contra Hamilton, pero eso se debió principalmente a la pista. Mercedes y Red Bull suelen ser demasiado rápidos. Echa un vistazo a Monza, cuando Bottas salió último y aun así terminó en el podio. Así que, por supuesto que me gusta pelear con buenos pilotos, pero creo que Red Bull realmente tiene que hacerlo por sí mismo esta temporada”, comenta Fernando Alonso.

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La revolución que Fernando Alonso anuncia para la temporada 2022

La temporada 2021 era la elegida para que la Fórmula 1 experimentara el cambio reglamentario tan importante que finalmente se llevará a cabo en 2022, debido a la pandemia del coronavirus que paró por completo todos los planes que había previstos en el mundo.

La temporada 2021 era la elegida para que la Fórmula 1 experimentara el cambio reglamentario tan importante que finalmente se llevará a cabo en 2022, debido a la pandemia del coronavirus que paró por completo todos los planes que había previstos en el mundo. La categoría reina aplazaba sus planes para la temporada 2022 y eso hacía que la temporada 2021, compitiendo con monoplazas prácticamente similares a los de 2020, sea una campaña de preparación de cara a lo que está por venir, como comenta Fernando Alonso.

El asturiano asegura que 2021 está siendo una temporada de preparación para ponerse a punto para 2022, año en el que la Fórmula 1 experimentará grandes cambios debido al nuevo reglamento técnico que regirá el diseño y desarrollo de los monoplazas. Un 2022 que anuncia Fernando Alonso que será una revolución, por lo que todos los pilotos de la parrilla lo afrontan con muchas expectativas.

“2021 es un año de preparación. Después del retraso de la llegada de la nueva normativa, los pilotos entendimos que 2021 iba a ser un año de preparación para nosotros, un año marcado por la pandemia con coches más o menos similares a los de 2020. Es un año para probar cosas nuevas como las clasificaciones al sprint. Estamos esperando a 2022 y esperamos que no sea una continuación, sino una revolución. Eso es lo que queremos”, comenta Fernando Alonso en declaraciones para Autosport.

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El piloto que se aprovechó de copiar a Fernando Alonso

Fernando Alonso sigue siendo un punto de referencia realmente importante para los pilotos jóvenes e incluso, para aquellos que han conseguido llegar a la Fórmula 1. El asturiano ha completado diferentes programas deportivos en categorías como la IndyCar, Mundial de Resistencia e incluso en el Dakar, a lgo que le hace ser un piloto realmente polivalente de cara a su regreso a la categoría reina esta temporada como piloto de Alpine F1

Fernando Alonso sigue siendo un punto de referencia realmente importante para los pilotos jóvenes e incluso, para aquellos que han conseguido llegar a la Fórmula 1. El asturiano ha completado diferentes programas deportivos en categorías como la IndyCar, Mundial de Resistencia e incluso en el Dakar, algo que le hace ser un piloto realmente polivalente de cara a su regreso a la categoría reina esta temporada como piloto de Alpine F1.

Pese a que los resultados del asturiano no fueron muy buenos en carrera, ya que tuvo que abandonar por un problema mecánico en los frenos debido al sobrecalentamiento; un piloto con el que luchó Fernando Alonso se fijó exhaustivamente en él para intentar imitar su estilo de pilotaje en términos de gestión de neumáticos. Ese piloto es Yuki Tsunoda, quien compite este año en Alpha Tauri debutando en la Fórmula 1; y admite que tras una lucha con él durante varias vueltas, le copió el estilo de pilotaje a Fernando Alonso y gracias a ello, su monoplaza comenzó ir mejor en las vueltas posteriores.

“Estaba siguiendo a Fernando Alonso. Piloté tras él un par de vueltas y aprendí sobre cómo gestiona él los neumáticos, como traza cada curva. Después lo adelanté y traté de copiar su estilo… un par de curvas después mi coche empezó a ir mejor”, comenta abiertamente Yuki Tsunoda en unas recientes declaraciones analizando la lucha que tuvo con Fernando Alonso durante el pasado Gran Premio de Bahréin.

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