Fernando Alonso habla de la reciente renovación de Carlos Sainz con Ferrari

Antes del pasado fin de semana del Gran Premio de Emilia Romaña, la Scuderia Ferrari anunció la renovación de Carlos Sainz como piloto del equipo para las próximas dos temporadas. El madrileño consigue así una estabilidad contractual en la Fórmula 1 que le asegura un puesto en la parrilla hasta 2024, al igual que su compañero de equipo, Charles Leclerc. Cuatro años serán los que complete Carlos Sainz con el equipo Ferrari gracias a este nuevo contrato, uno menos que los que completó Fernando Alonso en Maranello desde 2010 hasta finales de 2014.

Antes del pasado fin de semana del Gran Premio de Emilia Romaña, la Scuderia Ferrari anunció la renovación de Carlos Sainz como piloto del equipo para las próximas dos temporadas. El madrileño consigue así una estabilidad contractual en la Fórmula 1 que le asegura un puesto en la parrilla hasta 2024, al igual que su compañero de equipo, Charles Leclerc.

Cuatro años serán los que complete Carlos Sainz con el equipo Ferrari gracias a este nuevo contrato, uno menos que los que completó Fernando Alonso en Maranello desde 2010 hasta finales de 2014. El asturiano, que fue piloto de Ferrari en el pasado, habla sobre la reciente renovación de su compatriota y amigo, alegrándose enormemente de ver como el joven piloto madrileño ha conseguido convencer a la directiva del equipo italiano y quieren continuar trabajando con él en un presente y futuro que parece prometedor en la Fórmula 1 gracias a un coche realmente competitivo.

“Estoy feliz por él, y obviamente por Ferrari. Creo que hicieron bien en continuar. Después de una buena temporada el año pasado y un buen comienzo ahora, obviamente tienen el coche más rápido, por lo que es bueno ver a Carlos en ese coche por algunos años más”, comenta Fernando Alonso en recientes declaraciones hablando sobre la reciente renovación de Carlos Sainz.

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Charles Leclerc consigue la Pole Position del GP de Australia

Acaba de terminar la clasificación del Gran Premio de Australia, donde hemos visto por tercera vez esta temporada una gran batalla entre Red Bull y Ferrari para conseguir la Pole Position, siendo el gran vencedor de la jornada de hoy Charles Leclerc. Q1 En la primera sesión de la jornada de hoy, los pilotos no han tardado en salir y comprobar como de sucia se encontraba la pista en ese momento, siendo los Ferrari los más rápidos en esos primeros minutos, mientras que Mercedes, Aston Martin y Alpine tardaban más tiempo en salir, aunque Fernando Alonso se ponía en la quinta posición en su primer intento.

Acaba de terminar la clasificación del Gran Premio de Australia, donde hemos visto por tercera vez esta temporada una gran batalla entre Red Bull y Ferrari para conseguir la Pole Position, siendo el gran vencedor de la jornada de hoy Charles Leclerc.

Q1

En la primera sesión de la jornada de hoy, los pilotos no han tardado en salir y comprobar como de sucia se encontraba la pista en ese momento, siendo los Ferrari los más rápidos en esos primeros minutos, mientras que Mercedes, Aston Martin y Alpine tardaban más tiempo en salir, aunque Fernando Alonso se ponía en la quinta posición en su primer intento. En los 5 últimos minutos, Max Verstappen se ponía en la primera posición, mostrando que han solventando sus problemas de los Libres 3 al igual que Sergio Pérez, quien ha quedado en la segunda posición. El equipo McLaren ha solucionado sus problemas de refrigeración de frenos y ha podido estar dentro del top 10 sin problema alguno. La sesión ha terminado con una bandera roja, provocada por un toque entre Lance Stroll y Latifi, quedando los dos eliminados, al igual que Sebastian Vettel, quien no ha salido a pista por su accidente en los Libres 3.

Eliminados Q1: Albon, Magnussen, Vettel, Latifi y Stroll.

Q2

Una vez más, nada más ponerse el semáforo en verde, Max Verstappen ha sido el primero en salir, con neumáticos blandos nuevos, seguido de ambos Mercedes. Sin embargo, los hombres de Ferrari han montando blandos usados, pero su primer intento ha sido realmente pobre, mientras que ha habido sorpresas en los puestos de cabeza, donde Fernando Alonso se ha colocado en la segunda posición. Tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc han entrado rápidamente en boxes para montar los neumáticos blandos nuevos y han empezado a realizar varios intentos seguidos, consiguiendo estar en las primeras posiciones de esta Q2.

Eliminados Q2: Gasly, Bottas, Tsunoda, Zhou y Schumacher.

Q3

Empieza la batalla entre Red Bull y Ferrari por la Pole Position, siendo más rápido hasta ese momento Sergio Pérez, aunque sabemos que es en la Q3 donde todos los pilotos sacan su verdadero potencial. Por otro lado, Alpine deberá luchar contra McLaren para ser la tercera fuerza en el día de hoy. En el primer intento, ha sido Sergio Pérez el más rápido, ya que Ferrari ha realizado más vueltas de calentamiento, poniéndose en primera posición Leclerc pero Sainz no ha podido acabar la vuelta debido a un accidente que ha tenido Fernando Alonso debido a un problema hidráulico, el cual ha provocado la bandera roja. Finalmente, ha sido Charles Leclerc el más rápido de la jornada de hoy.

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El podio de Qatar no es el momento favorito de Alonso esta temporada

Fernando Alonso hace balance de la temporada 2021 de la Fórmula 1.

Fernando Alonso hace balance de la temporada 2021 de la Fórmula 1. El asturiano, dos veces campeón del mundo de la categoría reina, volvía este año a una parrilla que abandonó tras la temporada 2018 cuando era piloto de McLaren. Tras dos años de ausencia para afrontar diferentes proyectos deportivos; confió en Alpine F1 para hacer realidad su regreso y volver a disfrutar de la Fórmula 1.

El dos veces campeón del mundo analiza los momentos que ha vivido este año y a diferencia de lo que muchos podrían pensar, el momento favorito de Fernando Alonso esta temporada no fue su primer podio en siete años en la Fórmula 1 que consiguió en Qatar, sino el gran resultado que consiguió su equipo y Esteban Ocon en el pasado Gran Premio de Hungría, alzándose con la victoria de la carrera de Budapest.

“Creo que mi momento favorito es bastante obvio. La victoria en Hungría fue enorme para nosotros como equipo y para Esteban por ser su primera en el deporte. También fue donde conseguí mi primera victoria en Fórmula 1, así que quizás esta pista tiene algo de especial para nosotros. Llegamos a ese fin de semana de Budapest sin esperar un podio sinceramente, ¡ya ni te cuento una victoria! Yo también estaba luchando por un posible podio, así que estuvo bien vernos luchando en ambos frentes”, comenta Fernando Alonso.

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El accidente de bicicleta le cambió la vida a Fernando Alonso

Semanas antes de que diera comienzo la pretemporada de la Fórmula 1 en este 2021, Fernando Alonso sufrió un accidente cuando practicaba ciclismo en Suiza. Eso hizo que el asturiano estuviera varios días ingresado e incluso tuviera que ser sometido a varias cirugías para reconstruir su dentadura tras perder varias piezas dentales y sobre todo, para la instalación de varias placas de titanio en su rostro para corregir una fractura de mandíbula que sufrió por el accidente. Un accidente que el propio piloto asturiano le hizo reevaluar su vida y sobre todo, su retorno a la Fórmula 1 que iba a hacer realidad en unas semanas con el equipo Alpine F1.

Semanas antes de que diera comienzo la pretemporada de la Fórmula 1 en este 2021, Fernando Alonso sufrió un accidente cuando practicaba ciclismo en Suiza. Eso hizo que el asturiano estuviera varios días ingresado e incluso tuviera que ser sometido a varias cirugías para reconstruir su dentadura tras perder varias piezas dentales y sobre todo, para la instalación de varias placas de titanio en su rostro para corregir una fractura de mandíbula que sufrió por el accidente.

Un accidente que el propio piloto asturiano le hizo reevaluar su vida y sobre todo, su retorno a la Fórmula 1 que iba a hacer realidad en unas semanas con el equipo Alpine F1. Un accidente que llegó en un momento complicado y que, por suerte, tuvo pocas consecuencias pudiendo participar en la pretemporada de la categoría reina con su nuevo equipo y en las primeras carreras de esta temporada 2021.

“En ese momento no fue una preocupación porque los doctores me dijeron que en diez o 12 días estaría recuperado después de la operación, por lo que no habría ningún problema. Pero viendo cómo me fue a principio de temporada, hubiera necesitado más tiempo en el coche y en el simulador durante el invierno. Incluso me perdí un test en Paul Ricard con el coche de 2018. Me costó cinco o seis carreras estar al 100%, igual sin el accidente me hubiera costado sólo dos o tres. Así que sí, fue un revés”, comenta Fernando Alonso en una entrevista para el podcast de la Fórmula 1.

“No es que los coches me asusten ahora, pero intento organizar mi día de forma diferente, igual me voy fuera de la ciudad para hacer ciclismo en un sitio tranquilo donde sé que hay caminos para entrenarse mejor. Ahora hago cosas que antes no las pensaba y soy más cuidadoso con la bici. Coches y bicicletas no son una buena combinación”, añade.

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