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La IndyCar pone sus ojos en algunos pilotos de F1 que no tienen un asiento seguro para 2019

La IndyCar ya ha puesto sus ojos en varios pilotos que el próximo año estarán inactivos en Fórmula 1, no sólo ha sido el caso de Fernando Alonso: el serial estadounidense y algunas escuderías también le ha guiñado el ojo a Stoffel Vandoorne, Esteban Ocon y Pascal Wehrlein. La opción parece atractiva para los pilotos, pues al no encontrar un asiento en la máxima categoría, la IndyCar podría ser la antesala perfecta para continuar su carrera deportiva. Desde Dale Coyne Racing reconocieron públicamente que se han acercado a Stoffel Vandoorne para hacerle una oferta para disputar el serial completo el próximo año, pues desde que se hizo oficial que será remplazado por Lando Norris para la próxima temporada, el piloto belga aún se encuentra buscando un asiento y la IndyCar podría ser una opción rentable para él.

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Cada día unas 3.500 personas pierden la vida en las carreteras de todo el mundo

RACE Son datos a nivel mundial facilitados por la Federación Internacional del Automóvil. En un 50% de estos fallecimientos la distracción al volante fue una de las principales causas que provocó el siniestro

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Fernando Alonso: “Siendo honestos, nunca he sabido lo que es pilotar el mejor coche”

Fernando Alonso no está pasando por su mejor época dentro de la Fórmula 1 y es que lleva tres años sin subirse a un podio. Esto ha hecho que el asturiano hable sobre su pasado y sobre los monoplazas que ha pilotado, ya que según el propio piloto, no sabe lo que es pilotar el monoplaza más rápido de la parrilla. En unas declaraciones a la web oficial de la Fórmula 1, el piloto de McLaren ha afirmado que nunca ha pilotado el mejor coche de la parrilla, ni siquiera, en Renault cuando luchó por sus dos títulos mundiales en las temporadas 2005 y 2006.

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Toyota pide garantías a la FIA para seguir en el Mundial de Resistencia

Toyota GAZOO Racing ya ha puesto una condición para mantenerse en el Mundial de Resistencia ante toda la incertidumbre que se respira en la categoría. La marca japonesa quiere que la diferencia entre los coches híbridos LMP1 y no híbridos disminuya. Mucho se ha hablado sobre cuál será el futuro de la marca nipona

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Niki Lauda: “No puede haber más de 21 carreras en la Fórmula 1”

Desde la llegada de Liberty Media han surgido muchas ideas para intentar mejorar el espectáculo que ofrece la Fórmula 1 y así poder atraer más espectadores. Una de estas ideas es aumentar el número de carreras hasta un total de 25 , para aprovechar el mercado estadounidense y poner más carreras en lugares como Las Vegas o Nueva York.

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