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¿Estás pensando en comprarte el nuevo Seat Ibiza? Aquí tienes los precios

Como informamos a mediados de abril, Seat ha puesto al día uno de sus modelos de referencia, el Ibiza, del que ya se han hecho públicos los precios para su inminente comercialización en los concesionarios. Los retoques externos son ligeros, pero ha cambiado profundamente por dentro, además de dotarlo de más y mejor equipamiento. Del exterior cabe destacar que a partir de ahora el Ibiza cuenta con iluminación cien por cien LED de serie en todos los niveles de acabado, las versiones básicas con faros delanteros EcoLED y tecnología Full LED a partir del el acabado Style

Como informamos a mediados de abril, Seat ha puesto al día uno de sus modelos de referencia, el Ibiza, del que ya se han hecho públicos los precios para su inminente comercialización en los concesionarios. Los retoques externos son ligeros, pero ha cambiado profundamente por dentro, además de dotarlo de más y mejor equipamiento.

Del exterior cabe destacar que a partir de ahora el Ibiza cuenta con iluminación cien por cien LED de serie en todos los niveles de acabado, las versiones básicas con faros delanteros EcoLED y tecnología Full LED a partir del el acabado Style.

En cuanto al interior, dispone ahora de pantallas flotantes para el sistema de infoentretenimiento más grandes –de 8,25 y 9,2 pulgadas–, reconocimiento de voz que se activa con la frase “Hola, Hola”, y toberas de aire pintadas en todos los acabados (e iluminadas en los paquetes de equipamiento Plus del Xcellence y FR).

Por su parte, el sistema Seat Connect es serie en toda la oferta de acabados, y desde el Style se incluye la conexión Full Link inalámbrica compatible con Apple Car Play y Android Auto. ¡Adiós cables!

En cuanto a seguridad, el salto es importante gracias a la incorporación de elementos como el asistente de salida involuntaria de carril (Lane Assist) y el detector de fatiga –de serie en toda la gama–, añadiéndose sistemas como el asistente lateral y de salida, el asistente de viaje, el control de crucero adaptativo (ACC), el control de luces automáticas y el reconocimiento de señales, entre otros.

Recordemos que en el relanzamiento el nuevo Ibiza está disponible con cuatro motores, tres de gasolina de 80 CV, 110 CV y 150 caballos, y el TGI de gas natural comprimido (GNC) de 90 CV, este último catalogado con la etiqueta medioambiental “Eco” de la DGT y asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones. Las versiones de gasolina tendrán cambios manuales de cinco y seis velocidades, aunque las más potentes se podrán elegir con transmisión automática de doble embrague DSG de siete relaciones.

1.0 TSI 110 CV Style 19.410 euros

1.0 TSI 110 CV Style Plus 19.610 euros

1.0 TSI 110 CV Xcellence 20.980 euros

1.0 TSI 110 CV Xcellence Plus 21.180 euros

1.0 TSI 110 CV DSG 7 vel. Xcellence 23.460 euros

1.0 TSI 110 CV DSG 7 vel. Xcellence Plus 23.668 euros

1.0 TSI 110 CV FR 22.320 euros

1.0 TSI 110 CV FR Plus 22.528 euros

1.0 TSI 110 CV FR DSG 7 vel. 24.820 euros

1.0 TSI 110 CV FR Plus DSG 7 vel. 25.028 euros

1.5 TSI 150 CV FR DSG 7 vel. 26.360 euros

* A falta de la variante 1.0 TSI de 80 CV, cuyos precios aún no se han definido.

1.0 TGI 90 CV Reference 19.490 euros

1.0 TGI 90 CV Reference Plus 19.690 euros

1.0 TGI 90 CV Style 20.580 euros

1.0 TGI 90 CV Style Plus 20.780 euros

1.0 TGI 90 CV Xcellence 22.010 euros

1.0 TGI 90 CV Xcellence Plus 22.210 euros

1.0 TGI 90 CV FR 23.090 euros

1.0 TGI 90 CV FR Plus 23.290 euros

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Ligero aumento en el precio de venta del Volkswagen Scirocco

A finales del mes de agosto, Volkswagen comenzó a vender en nuestro mercado el nuevo Scirocco ( más información ). Este modelo no es nuevo sino que es una actualización de la tercera generación que comenzó a comercializarse en España, en junio de 2008 ( más información ). Adquirir este modelo desde mediados del presente mes es entre 240 y 400 € —según versión— más costoso

A finales del mes de agosto, Volkswagen comenzó a vender en nuestro mercado el nuevo Scirocco (más información). Este modelo no es nuevo sino que es una actualización de la tercera generación que comenzó a comercializarse en España, en junio de 2008 (más información). Adquirir este modelo desde mediados del presente mes es entre 240 y 400 € —según versión— más costoso. Además, el precio de la mayor parte de los elementos opcionales también ha aumentado.

Con estos cambios, la versión más asequible del Scirocco que tiene un motor de gasolina de 125 CV, tiene un precio de 24 480 euros (240 euros más que antes). La versión más costosa es el Scirocco R, con motor de gasolina de 280 CV, cuesta 38 870 € (380 € más que antes) o 40 670 € con cambio automático de doble embrague DSG (listado de precios). En estas versiones deportivas está disponible un nuevo equipo de sonido denominado «Dynaudio Excite» —con 8 altavoces y amplificador— que cuesta 675 € (listado completo de equipamiento Scirocco R).

 

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Fiat Panda Cross, un pequeño gran todoterreno

Este próximo otoño la familia Fiat Panda se ampliará con un nuevo y peculiar miembro: el  Fiat Panda Cross , un pequeño gran todoterreno basado en la versión 4

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Este próximo otoño la familia Fiat Panda se ampliará con un nuevo y peculiar miembro: el Fiat Panda Cross, un pequeño gran todoterreno basado en la versión 4×4 de 2012. Nunca el Panda había mostrado una cara tan aventurera y una capacidad off road tan sorprendente.

En efecto, el adjetivo Cross está bien justificado. Que nadie piense que se lo han puesto por unos cuantos arreglos estéticos, que tampoco hay que despreciar, claro: paragolpes más prominentes o su altura libre al suelo de entre 158 y 161 milímetros (dependiendo del tipo de motor que lleve). No obstante, lo que hace merecedor al Fiat Panda Cross de su nombre son sus capacidades.

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Este pequeño todoterreno puede afrontar con solvencia pendientes del 70% de inclinación gracias a  elementos como la tracción total o sus neumáticos M+S de medida 185/65 montados sobre unas exclusivas llantas de 15 pulgadas. Además, el Panda Cross cuenta con un sistema de  selección de terreno que los programas Off-Road e Hill Descent Control. En modo Auto, el propio sistema se encarga de gestionar el reparto de potencia entre sus cuatro ruedas, pudiendo llegar a enviarla toda a las ruedas traseras si hace falta.

Bautizado ya como “un todoterreno de bolsillo”, el Fiat Panda Cross mide 3,70 metros de largo, 1,66 metros de ancho y lo mismo de alto. El habitáculo está diseñado para cuatro plazas y la capacidad del maletero es de 225 litros.

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En cuanto a motores, hay dos versiones. Una diésel y otra de gasolina. La primera es un 1.3 Multijet II con una potencia de 80 CV que ofrece un consumo medio de 4,7 l./100 km y alcanza los 160 km/h de velocidad máxima; el de gasolina es un 0.9 TwinAir bicilíndrico con turbo que genera una potencia de 90 CV que puede alcanzae una velocidad máxima de 167 km/h y homologa un consumo medio de 4,9 l/100 km.

El precio de venta del Fiat panda Cross es todavía un misterio, aunque no andará lejos de los 17.000€ del anterior Panda 4×4. En septiembre, cuando llegue a los concesionarios, se despejará la incógnita.

Fotos – Fiat

El Škoda Octavia también tendrá una versión que funcione con GNC

El Grupo VW ha ido poco a poco presentando modelos que pueden funcionar tanto con gasolina como con Gas Natural Comprimido. Ahora le llega al turno al Škoda Octavia G-TEC que comparte mecánica con el Audi A3 g-tron ( más información ) y el SEAT León TGI ( más información )

El Grupo VW ha ido poco a poco presentando modelos que pueden funcionar tanto con gasolina como con Gas Natural Comprimido. Ahora le llega al turno al Škoda Octavia G-TEC que comparte mecánica con el Audi A3 g-tron (más información) y el SEAT León TGI (más información). Junto con el prototipo Vision C y la nueva generación del Fabia, el Octavia G-TEC será una de las novedades que podramos ver a partir del próximo 4 de marzo en el Salón del automóvil de Ginebra.

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El Octavia G-TEC tiene un motor de cuatro cilindros y 1,4 litros de cilindrada que desarrolla una potencia máxima de 110 CV. Este motor tiene ciertos cambios respecto al 1.4 TSI de 122 CV para poder funcionar indistintamente con gasolina y con GNC. El paquete G-TEC incluye varios elementos como el sistema de parada y arranque automático y el freno regenerativo de recuperación de energía. Este motor cumple con la nueva normativa europea Euro 6 que entrará en vigor en septiembre del presente año.

Škoda anuncia una autonomía circulando “en modo GNC” de hasta 410 km, con un consumo medio de 5,4 m3 de GNC cada 100 kilómetros, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de tan solo 97 gr/km. Funcionando en “modo gasolina”  es posible recorrer una distancia de hasta 920 km. Esto proporciona al Octavia G-TEC un total de 1330 kilómetros de autonomía.