Renault: sus vehículos eléctricos y el alquiler de las baterías. Regreso a Motorpasión Futuro

Renault , como muchos sabéis fabricante que comercializa varios modelos de vehículos eléctricos, nos ha dado pie a varias noticias esta semana. La primera es que debido a las bajas ventas del Renault Fluence Z.E.

Renault Fluence Z.E. Lisboa

Renault, como muchos sabéis fabricante que comercializa varios modelos de vehículos eléctricos, nos ha dado pie a varias noticias esta semana. La primera es que debido a las bajas ventas del Renault Fluence Z.E. en Europa y área mediterránea, se va a dejar de fabricar en la factoría de Turquía, y por ahora solo se fabricará en la factoría Renault-Samsung de Corea.

Renault, por el momento, opta por vender sus vehículos eléctricos con la batería en alquiler. Pues bien se ha añadido una escalón más bajo en la tabla de cuotas mensuales del Renault ZOE, a un precio inferior, para quienes hagan menos kilómetros. Esto del alquiler de la batería tiene sus detractores. En Noruega parece ser que ya están ofreciendo algunos modelos con la batería incluida y sin cuota mensual de alquiler. Nissan pasó de ofrecer solo batería en propiedad a poder elegir entre propiedad o alquiler, Renault podría recorrer el camino a la inversa y finalmente dar las dos opciones también. Estudiar lo llevan estudiando un tiempo.

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BMW i3 2013

Con más de dos semanas de adelanto sobre la fecha inicialmente prevista para su estreno, el BMW i3 se presenta al mundo como un subcompacto eléctrico que hereda el trabajo que viene realizando la firma bávara desde 2007 con su proyecto i . Un proyecto en el que BMW engloba a “vehículos y servicios de movilidad proyectados hacia el futuro, de carácter selecto y concebidos de manera consecuente con el fin de cumplir el criterio de sostenibilidad”. Concebido desde un primer momento como eléctrico, el BMW i3 cuenta con una potencia de 125 kW (equivalentes a 170 CV) y un par motor de 250 Nm, para una masa en orden de marcha de 1.195 kg

BMW i3 2013

Con más de dos semanas de adelanto sobre la fecha inicialmente prevista para su estreno, el BMW i3 se presenta al mundo como un subcompacto eléctrico que hereda el trabajo que viene realizando la firma bávara desde 2007 con su proyecto i. Un proyecto en el que BMW engloba a “vehículos y servicios de movilidad proyectados hacia el futuro, de carácter selecto y concebidos de manera consecuente con el fin de cumplir el criterio de sostenibilidad”.

Concebido desde un primer momento como eléctrico, el BMW i3 cuenta con una potencia de 125 kW (equivalentes a 170 CV) y un par motor de 250 Nm, para una masa en orden de marcha de 1.195 kg. Carga el 80 % de sus baterías en menos de 30 minutos (eso sí, con 50 kW) y en ocho horas si lo enchufamos a una conexión doméstica. Su autonomía en ciclo homologado es de 190 km.

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Campeonato del Mundo de Supermotard: nuevo doblete de Mauno Hermunen en Sosnovà

El Gran Premio de la República Checa del Campeonato del Mundo de Supermotard se celebró el pasado día 23 de junio. Ya con el calor pegando fuerte parece que ni por esas Mauno Hermunen va a dejar de apretar a sus rivales

salida s1

El Gran Premio de la República Checa del Campeonato del Mundo de Supermotard se celebró el pasado día 23 de junio. Ya con el calor pegando fuerte parece que ni por esas Mauno Hermunen va a dejar de apretar a sus rivales. El circuito de Sosnovà fue el escenario donde el finlandés se ha vuelto a adjudicar las dos mangas disputadas en el fin de semana bajo la atenta mirada del astro rey.

El bueno de Thomas Chareyre está viendo como casi con la misma moto, TM SMX 450 oficiales ambas aunque en equipos distintos, Hermunen no está dando opciones y éste por fin parece que va a ser su año.

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Si me lo dejas más barato me lo llevo (el coche eléctrico). Regreso a Motorpasión Futuro

La verdad es que lo hemos comentado otras veces. No hay nada más eficaz para mejorar las ventas de un producto que bajar el precio . J.

Fiat 500e naranja

La verdad es que lo hemos comentado otras veces. No hay nada más eficaz para mejorar las ventas de un producto que bajar el precio. J. Costas ha estado reflexionando esta semana precisamente sobre el asunto, y por qué los particulares no compran apenas coches eléctricos.

Sin duda que hay varios factores, pero tocar el precio ayuda mucho y facilita olvidarse, o al menos minimizar los otros. A los hechos me remito. En Estados Unidos están ofreciendo coches eléctricos en leasing por precios muy interesantes (desde 150 euros al mes) y claro, pasa lo que pasa: se agotan las existencias (está pasando ya con el Fiat 500e y con el Honda Jazz eléctrico).

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