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Â¿QuÃ© aseguradora penaliza mÃ¡s segÃºn el nÃºmero de partes que des?

20MINUTOS.ES El precio del seguro puede ser el doble dependiendo del nÃºmero de partes anuales que generes. La compaÃ±Ãa Plus Ultra es la Ãºnica que no sube la prima en ninguna modalidad. Informe completo comparativo de las penalizaciones por siniestro en EspaÃ±a (PDF) .

20MINUTOS.ES

El precio del seguro puede ser el doble dependiendo del nÃºmero de partes anuales que generes.
La compaÃ±Ãa Plus Ultra es la Ãºnica que no sube la prima en ninguna modalidad.
Informe completo comparativo de las penalizaciones por siniestro en EspaÃ±a (PDF).

PenalizaciÃ³n aseguradoras

Antes de contratar el seguro del coche debes saber que el precio de tu pÃ³liza puede variar dependiendo el nÃºmero de partes de accidentes que generes. TambiÃ©n influye el riesgo que presente tu perfil de conductor y el tipo de vehÃculo que conduces. Da igual los aÃ±os que lleves como asegurado, en el momento que presentas un parte de accidente, el precio del seguro puede ser el doble del precio inicial, incluso hay casos en los que las compaÃ±Ãas rechazan a clientes con muchos partes.

En arpem.com han elaborado un informe comparativo de las penalizaciones por siniestro en EspaÃ±a. En este informe muestran el incremento que aplican las principales aseguradoras a los nuevos clientes en funciÃ³n del nÃºmero de partes acumulados en la historia de cada conductor. Para elaborarlo han utilizado el comparador de seguros, ademÃ¡s de los tarificadores online de las aseguradoras. Han usado el perfil de una persona de 35 aÃ±os que lleva mÃ¡s de 10 asegurada, que conduce un Volkswagen Polo y reside en Madrid, pero variando el nÃºmero de partes declarados. Los resultados han sido los siguientes:

Los que menos penalizan

Si hablamos de una pÃ³liza a todo riesgo, sonÂ Allianz,Â NuezÂ yÂ Plus Ultra quienes no penalizan a un cliente nuevo que haya declarado un solo parte deÂ responsabilidad civil (cuando causamos daÃ±os a terceros). Los que menos subidas aplican a sus primas y ofrecen el seguro mÃ¡s econÃ³mico para este caso son PelayoÂ (+2%) yÂ Mutua MadrileÃ±aÂ (+3%), mientras que Nuez yÂ Direct ofrecen el seguro mÃ¡s econÃ³mico en esta situaciÃ³n.

En el caso del seguro a terceros, son Allianz, Direct, FÃ©nix Directo, GÃ©nesis,Â RealeÂ y Regal las que no tienen en cuenta el primer parte de daÃ±os a terceros. Entre las que sÃ lo hacen, MMT (+5%) y AXA (+6%) son las que menos incrementan la prima. Pelayo ofrece el producto mÃ¡s barato en este caso.

Por su parte, Allianz, AXA, Direct, FÃ©nix Directo, GÃ©nesis, Nuez, Plus Ultra y Regal no penalizan por un parte de responsabilidad civil en el caso de terceros ampliadol. Las que menos penalizan un parte de responsabilidad civil en este caso son Pelayo y Zurich (ambas con una subida del 4%). Nuez repite como el seguro mÃ¡s econÃ³mico como en el caso de la pÃ³liza a todo riesgo.

Cuando demos partes porÂ daÃ±os propios (cuando causamos daÃ±os materiales a nuestro vehÃculo), las Ãºnicas compaÃ±Ãas que penalizan por el primer parte de daÃ±os propios en la pÃ³liza a terceros son AXA, Balumba,Â Catalana Occidente, Direct,Â Qualitas Auto, Reale yÂ Seguros Bilbao.

En la modalidad de seguros a terceros sÃ³lo penalizan por el primer parte Qualitas Auto, Reale, Balumba, Catalana Occidente, Seguros Bilbao yÂ Fiatc, siendo esta Ãºltima la que menos penaliza (+8%).

La mayor parte de las compaÃ±Ãas penalizan mÃ¡s un parte de responsabilidad civil que uno de daÃ±os propios. Aseguradoras como MAPFRE, Mutua MadrileÃ±a, Allianz, FÃ©nix Directo, GÃ©nesis,Â Liberty, Pelayo, Regal yÂ VertiÂ suben la prima por dar partes de responsabilidad civil y sin embargo no penalizan al declarar siniestros de daÃ±os propios. Plus Ultra es la Ãºnica que no sube la prima en ninguno de los casos.

Las que mÃ¡s penalizan

Next Seguros es la Ãºnica compaÃ±Ãa que deja de ofrecer tarifas a la hora de declarar un parte, ya sea de responsabilidad civil o de daÃ±os propios; por lo que no asegurarÃ¡n nuestro perfil. Si nunca has presentado un parte, la pÃ³liza que mejor se adecua a tu situaciÃ³n es la de TÃº eliges de MAPFRE. La situaciÃ³n cambia al declarar un siniestro, aquÃ la prima incrementa su precio entre un 133% y un 166%, segÃºn la modalidad del seguro.

A partir de dos partes de responsabilidad civil el mismo aÃ±o, muchas compaÃ±Ãas dejan de asumir el riesgoÂ y optan por no renovar el seguro. En siniestros de daÃ±os propios, este rechazo comienza a apreciarse tras el tercer parte. Â

Debes saber que si llegase el caso de que ninguna aseguradora quiera asegurarte debido a tu historial de siniestralidad, deberÃ¡s acudir alÂ Consorcio de CompensaciÃ³n de Seguros, el cual tramitarÃ¡ el seguro obligatorio para poder circular con tu vehÃculo.

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El precio del seguro puede ser el doble dependiendo del nÃºmero de partes anuales que generes.
La compaÃ±Ãa Plus Ultra es la Ãºnica que no sube la prima en ninguna modalidad.
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PenalizaciÃ³n aseguradoras

Los que menos penalizan

Las que mÃ¡s penalizan

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John Cooper Works Countryman, el potente todoterreno de MINI

KM77.COM Tiene una potencia de 231 caballos, acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 234 por kilÃ³metros por hora.

MINI John Cooper Works Countryman

MINI ha lanzado la versiÃ³n mÃ¡s potente y de carÃ¡cter deportivo de la gama Countryman, llamada John Cooper Works. Es un todoterreno de cerca de 4,3 metros de longitud que saldrÃ¡ al mercado durante la prÃ³xima primavera, momento en el que sustituirÃ¡ a su modelo homÃ³logo de la gama de 2014, que estuvo a la venta en EspaÃ±a entre julio de 2014 y el pasado noviembre de 2016.

En esta nueva variante del Countryman el motor tiene una potencia de 231 caballos; es una variante potenciada del motor de las versiones Cooper S, de 2,0 litros de cilindrada y 192 caballos. La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automÃ¡tica de ocho relaciones, y la tracciÃ³n es siempre en las cuatro ruedas (con un sistema bautizado por MINI como ‘ALL4’).

Independientemente de que la versiÃ³n sea con cambio manual o automÃ¡tico, el MINI John Cooper Works Countryman puede acelerar de 0 a 100 kilÃ³metros por hora en 6,5 segundos, y llega a una velocidad mÃ¡xima de 234 por hora. El modelo al que sustituye, el de la generaciÃ³n de 2014, tenÃa unas cotas peores: 6,8 segundos y 228 km/hora.

En comparaciÃ³n con el resto de la gama Countryman, el nuevo John Cooper Works tiene una suspensiÃ³n especÃfica, mÃ¡s firme, y un sistema de frenos con unos discos de mayor tamaÃ±o, asÃ como unas pinzas delanteras de cuatro pistones fabricadas por el especialista Brembo. A nivel estÃ©tico, los parachoques son distintos, el alerÃ³n de la parte final del techo es mÃ¡s grande y las llantas de aleaciÃ³n, que tienen un diseÃ±o exclusivo, son de 18 pulgadas (opcionalmente pueden ser de 19).

TambiÃ©n en el habitÃ¡culo ha introducido MINI cambios: los asientos delanteros son de tipo baquet (como puede verse en esta imagen), las molduras decorativas son diferentes y el tapizado del techo es de color negro.

La variante John Cooper Works incluye, a nivel de equipamiento, elementos de serie como el acceso y arranque sin necesidad de llave, faros de ledes o un sistema multimedia denominado ‘Visual Boost’, integrado en una pantalla de 6,5 pulgadas. Al igual que el resto de modelos de la gama Countryman, tambiÃ©n tiene otros elementos opcionales: Head-up Display, sistema de reconocimiento de seÃ±ales de trÃ¡fico y frenado de emergencia en ciudad con detector de peatones.

Hemos calculado el precio de un seguro a todo riesgo con franquicia para un MINI John Cooper Works Countryman (la versiÃ³n pasada, pues la de 2017 todavÃa no estÃ¡ disponible) con el comparador de seguros de 20MINUTOS.ES. El tomador serÃa un hombre soltero, residente en Madrid, de 35 aÃ±os, empresario y con mÃ¡s de 15 aÃ±os de experiencia al volante. El coche, que dormirÃa en garaje individual, tendrÃa un uso diario y un kilometraje aproximado de entre 10.000 y 15.000 kilÃ³metros al aÃ±o. Para este supuesto, el precio mÃ¡s bajo lo ofrece Direct Seguros, con una pÃ³liza de 248 euros al aÃ±o y franquicia de 260 euros. La calidad de la pÃ³liza es de 6,52 sobre 10 y la relaciÃ³n calidad-precio es de 8,07.

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Hyundai i30, conducciÃ³n agradable y sin ruidos

KM77.COM Hay tres motores diÃ©sel de 95 CV, 110 CV y 136 CV y tres de gasolina de 100 CV, 120 CV y 140 CV. En venta desde 17.000 euros, un precio intermedio entre sus alternativas.

RenovaciÃ³n del Hyundai i30

El nuevo i30 reemplaza al de 2012, que fue ligeramente renovado en 2015 (informaciÃ³n). De momento, Hyundai solo ha informado de la versiÃ³n de cinco puertas, pero a lo largo de este aÃ±o presentarÃ¡ otras dos: familiar (sustituta del i30 CW) y fastback (sin informaciÃ³n todavÃa). EstÃ¡ a la venta desde 17.1000 euros (versiÃ³n 1.0 T-GDi de 120 caballos). La versiÃ³n mÃ¡s cara (1.6 CRDi de 136 CV 7DCT cuesta 25.300 â‚¬. El Hyundai i30 se encuentra en un punto intermedio de precio frente a sus rivales: el Nissan Pulsar dCi 110 CV, el Å koda Spaceback 1.6 TDI de 116 CV y el Ford Focus 1.5 TDCi de 120 CV, entre otros.

El Hyundai i30 ha crecido en todas las dimensiones respecto al anterior modelo: 4,34 metros de longitud, 1,80 m de anchura y 1,46 m de altura. La gama de motores estarÃ¡ compuesta por tres diÃ©sel de 95 CV, 110 CV y 136 CV. Ambos tienen 1,6 litros de cilindrada. Los motores de gasolina tienen 100 CV, 120 CV y 140 CV. Los dos Ãºltimos estÃ¡n sobrealimentados mediante un turbocompresor y tienen inyecciÃ³n directa. El motor 1,4 litros de 140 CV lo estrena el nuevo Hyundai i30. Los motores diÃ©sel de 110 CV y 136 CV y el gasolina de 140 CV pueden ir en combinaciÃ³n con una caja de cambios automÃ¡tica de siete velocidades.

El i30 es un vehÃculo fÃ¡cil y agradable de conducir gracias a sus mandos, que funcionan con suavidad, y a la buena visibilidad que tiene hacia el exterior. El habitÃ¡culo estÃ¡ bien aislado de los ruidos exteriores y la suspensiÃ³n proporciona un buen nivel de comodidad a los pasajeros. Respecto a la versiÃ³n anterior, este vehÃculo ha mejorado sus reacciones en curva.

Hemos probado el i30 con el motor de gasolina de 140 caballos (1.4 T-GDi) y con el diÃ©sel de 136 CV (1.6 CRDi). El primero de ellos es mÃ¡s suave y silencioso. AdemÃ¡s tiene una entrega de potencia mÃ¡s progresiva y da una sensaciÃ³n de empuje mayor. El diÃ©sel resulta agradable porque apenas llega el sonido y las vibraciones al habitÃ¡culo. Aunque empuja con fuerza, no da la sensaciÃ³n de proporcionar una aceleraciÃ³n acorde con la potencia seÃ±alada por Hyundai.

La consola puede tener una pantalla de 5 o de 8 pulgadas y ambas tÃ¡ctiles. En esta pantalla se pueden ver las imÃ¡genes captadas por la cÃ¡mara trasera y tambiÃ©n puede incluir navegador, con siete aÃ±os de suscripciÃ³n gratuita a TomTom LIVE. El sistema multimedia mÃ¡s completo permite conectarse a Apple CarPlay y Android Auto. El maletero tiene una capacidad de 395 litros.

Puede contar con programador de velocidad activo, aviso de objetos en el Ã¡ngulo muerto, alerta de trÃ¡fico trasero cruzado o alerta y asistente de cambio involuntario de carril, entre otros.

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Hyundai ha utilizado en la carrocerÃa de este modelo un acero de alta resistencia, ahora es mÃ¡s rÃgida y 28 kg menos pesada. Otra de las medidas para reducir el peso es el mayor empleo de adhesivos para pegar algunas partes de la carrocerÃa entre sÃ y la aplicaciÃ³n de tÃ©cnicas mejoradas de construcciÃ³n.

El i30 2017 aÃºn no aparece en nuestro comparador de seguros, pero el precio de una pÃ³liza no deberÃa ser muy distinto al ofrecido para el modelo anterior. A modo de ejemplo hemos realizado una simulaciÃ³n para un i30 1.6 CRDi 110 CV de la gama 2014. El conductor es un hombre de 40 aÃ±os, con mÃ¡s de 10 de carnÃ©, que reside en MÃ¡laga, recorre unos 25 000 km al aÃ±o y aparca en un garaje comunitario. Con estas condiciones, la pÃ³liza mÃ¡s asequible la ofrece la compaÃ±Ãa Direct Seguros (370 euros al aÃ±o). Es una pÃ³liza con una buena relaciÃ³n entre calidad y precio: 7,74 puntos sobre 10.

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