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¿Es el Tesla Model S el símbolo de una nueva generación de coches? No

A raíz de la prueba del Tesla Model S que Ibáñez nos está ofreciendo en exclusiva de forma repartida entre Motorpasión , Motorpasión Futuro y Xataka , se nos ocurrió plantear un cara a cara sobre el presente y el futuro de los coches eléctricos, dando respuesta a esta cuestión: ¿Es el Tesla Model S el símbolo de una nueva generación de coches? Y a mí me ha tocado defender el no.

Tesla Model S

A raíz de la prueba del Tesla Model S que Ibáñez nos está ofreciendo en exclusiva de forma repartida entre Motorpasión,se nos ocurrió plantear un cara a cara sobre el presente y el futuro de los coches eléctricos, dando respuesta a esta cuestión: ¿Es el Tesla Model S el símbolo de una nueva generación de coches? Y a mí me ha tocado defender el no.

De entrada, dejemos clara una cosa. Los coches eléctricos han llegado para quedarse. Otra cosa es que lleguen al mercado con más o menos regularidad y/o acierto, pero con el tiempo se consolidarán como una opción más. A partir de aquí, ¿representa el Tesla Model S una avanzadilla de lo que vendrá? Veamos por qué no.

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Porsche 911 a la deriva

El pasado 22 de julio fue un día duro en Caen , Francia. Eso queda en la Baja Normandía, a unas dos horas de Le Mans yendo hacia el Norte, hacia el mar.

Porsche 911 en Caen

El pasado 22 de julio fue un día duro en Caen, Francia. Eso queda en la Baja Normandía, a unas dos horas de Le Mans yendo hacia el Norte, hacia el mar. Durante unas 16 horas, una tormenta como hacía tiempo que no se veía en la zona inundó la ciudad, pillando desprevenido a más de un ciudadano y dejándolo con el agua por las rodillas.

De entre los muchísimos coches que se convirtieron en improvisadas embarcaciones, no podemos evitar sentir verdadero Dolorpasión™ por este pobre Porsche 911. Hay que decir que su conductor luchó por sacarlo del agua contra viento y marea, no se resignó a abandonarlo a su suerte.

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El Toyota Prius 4g huele a ambición: 10% menos de consumo

La generación actual del Prius (3g) se lanzó en 2009 y debería tener recorrido comercial hasta 2015 , ya que las generaciones están durando seis años. Fue renovado en 2012 , aunque fue más una cuestión de matices que una revisión profunda

Toyota Prius

La generación actual del Prius (3g) se lanzó en 2009 y debería tener recorrido comercial hasta 2015, ya que las generaciones están durando seis años. Fue renovado en 2012, aunque fue más una cuestión de matices que una revisión profunda.

La nueva generación, de la que no hay imágenes aún, solo mulas camufladas, promete mucho. Según el ingeniero jefe del programa Prius, para empezar el consumo se reducirá un 10%, lo que nos llevaría a 3,5-3,6 l/100 km. El motor de gasolina por sí solo tendrá una eficiencia térmica de más del 40%, ¿la mejor del mundo? Eso dice.

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El Honda Jazz Hybrid 2014 homologará 2,74 l/100 km en Japón

El país del sol naciente renovará uno de sus mayores superventas — Honda Fit — en septiembre, aunque por aquí lo conocemos como Jazz. En la imagen vemos un prototipo pero será bastante parecido. Sabemos que la versión híbrida dará mucho que hablar, anuncia unos impresionantes 36,4 kilómetros por litro (ciclo de homologación JC08).

Honda Fit Hybrid

El país del sol naciente renovará uno de sus mayores superventas —Honda Fit— en septiembre, aunque por aquí lo conocemos como Jazz. En la imagen vemos un prototipo pero será bastante parecido. Sabemos que la versión híbrida dará mucho que hablar, anuncia unos impresionantes 36,4 kilómetros por litro (ciclo de homologación JC08).

Según Honda, es el híbrido que menos consume del mercado nipón, y eso implica a todos los Toyota híbridos. Por otra parte, JC08 da siempre unas cifras de consumo más optimistas si cabe que el NEDC europeo, así que podemos hablar de 3,5 l/100 km o menos en el estándar del viejo continente.

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