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Toro Rosso presentará el nuevo STR13 el 25 de febrero en Montmeló

Al igual que ha ocurrido en temporadas anteriores, el equipo Toro Rosso realizará la presentación de su nuevo monoplaza, con el que competirá en la temporada 2018, el próximo 25 de febrero, un día antes del comienzo de los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.  Los de Faenza se convierte en el segundo equipo en anunciar su fecha de presentación, tras pasar recientemente los crash test de su nuevo monoplaza. Con Pierre Gasly y Brendon Hartley como una alineación de pilotos actualizada, el equipo junior de Red Bull busca la estabilidad en su plantel de pilotos para intentar conseguir buenos resultados, tras terminar 2017 en la séptima posición del campeonato de constructores, tras ver como Renault se alzaba con su sexto puesto en la última cita del calendario, en Abu Dhabi. Además, 2018 será un año importante para Toro Rosso, pero sobre todo para Honda

Al igual que ha ocurrido en temporadas anteriores, el equipo Toro Rosso realizará la presentación de su nuevo monoplaza, con el que competirá en la temporada 2018, el próximo 25 de febrero, un día antes del comienzo de los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. 

Los de Faenza se convierte en el segundo equipo en anunciar su fecha de presentación, tras pasar recientemente los crash test de su nuevo monoplaza. Con Pierre Gasly y Brendon Hartley como una alineación de pilotos actualizada, el equipo junior de Red Bull busca la estabilidad en su plantel de pilotos para intentar conseguir buenos resultados, tras terminar 2017 en la séptima posición del campeonato de constructores, tras ver como Renault se alzaba con su sexto puesto en la última cita del calendario, en Abu Dhabi.

Además, 2018 será un año importante para Toro Rosso, pero sobre todo para Honda. El gigante automovilístico japonés pondrá todos sus recursos técnicos y económicos en el equipo de Faenza, algo que provocará que por primera vez en su historia, los italianos cuenten con un contundente presupuesto para llevar a cabo todas las ideas de desarrollo de su monoplaza. También, se espera que el motor japonés consiga dar un paso hacia delante en comparación a los tres anteriores años, en los que estaba montado sobre el motor Honda, dejando atrás los grandes problemas de fiabilidad y rendimiento.

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Michael Van der Mark sustituirá a Valentino Rossi en el GP de Aragón

El piloto Michael Van der Mark será el sustituto de Valentino Rossi en el GP de Aragón, según confirmó oficialmente el equipo Yamaha. Aunque se barajaron varios nombres, entre ellos Álex Lowes, compañero de Van der Mark en el Pata Yamaha del campeonato de Superbikes, o los japoneses Nakasuga (probador de la casa nipona) o Kouta Nozane, finalmente se han decantado por el joven corredor holandés, quien además participó en el triunfo de la marca de los diapasones en las 8 horas de Suzuka

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El piloto Michael Van der Mark será el sustituto de Valentino Rossi en el GP de Aragón, según confirmó oficialmente el equipo Yamaha.

Aunque se barajaron varios nombres, entre ellos Álex Lowes, compañero de Van der Mark en el Pata Yamaha del campeonato de Superbikes, o los japoneses Nakasuga (probador de la casa nipona) o Kouta Nozane, finalmente se han decantado por el joven corredor holandés, quien además participó en el triunfo de la marca de los diapasones en las 8 horas de Suzuka.

Finalmente el italiano no reaparecerá en Alcañiz, posibilidad que barajó a la espera de ver la evolución de la pierna fracturada, y será en Motegi, a mediados de octubre, cuando el nueve veces campeón del mundo de motociclismo vuelva a subirse a la M1 para disputar las cuatro últimas pruebas de la temporada.

Cuando se rompió la tibia y el peroné, los médicos que le operaron estimaron un plazo de recuperación de unos 40 días. En Aragón se cumplen 25, lo que según Lin Jarvis sí permite a Rossi montar en moto, pero quizá no aguantar los 45 minutos de duración de la carrera.


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Llueve sobre mojado (las qualys del QatarGP en el aire)

Llueve sobre mojado en Qatar. La lluvia se ha convertido en la inoportuna protagonista del primer gran premio del año y la situación está desbordada, a pesar de los compuestos de agua que ha traído Michelin a Losail. Y es que nadie esperaba en 2004, cuando se corrió por primera vez en el desierto, que podía ocurrir algo así, por lo que la pista no tiene capacidad de drenaje y los operarios tienen que retirar el agua con escobas

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Llueve sobre mojado en Qatar. La lluvia se ha convertido en la inoportuna protagonista del primer gran premio del año y la situación está desbordada, a pesar de los compuestos de agua que ha traído Michelin a Losail. Y es que nadie esperaba en 2004, cuando se corrió por primera vez en el desierto, que podía ocurrir algo así, por lo que la pista no tiene capacidad de drenaje y los operarios tienen que retirar el agua con escobas.

Si a todo esto se añade que los entrenamientos y las carreras se disputan en horario nocturno, Qatar se convierte en un auténtico cóctel explosivo donde rodar es todo menos seguro. Y he ahí la cuestión. ¿Qué importa más; el espectáculo y el dinero que mueve MotoGP o la seguridad de los pilotos?

Por el momento, los responsables del Mundial están haciendo lo imposible porque el ‘show’ continúe. Apenas hace unos minutos se anunciaba un cambio de horario por el que MotoGP abriría la sesión de clasificación, con Moto3

Quizá no se ha tenido en cuenta que los ‘mayores’ del campeonato tienen más experiencia para rodar en mojado que los ‘teenagers’ de la categoría pequeña. Y que debería preocupar más la seguridad de ellos.

Tras recorrer el trazado con el coche de seguridad, las horas vuelven a variar. Moto3 saldrán los primeros si se seca la pista. No se tiene en cuenta el viento, la bajada de temperaturas, la noche, la luz artificial y el riesgo…. Esperemos que alguien ponga un poco de cordura en todo esto y, sobre todo, que no tengamos que llevarnos las manos a la cabeza. Queremos motos, sí, pero siempre y cuando no haya más riesgos de los que ya conlleva ir sobre un vehículo de dos ruedas a 300 por hora. 

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GP de las Américas de MotoGP: Previa y horarios

En sólo una semana la acción vuelve a MotoGP.

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En sólo una semana la acción vuelve a MotoGP. Esta vez tendrá como escenario el circuito de Austin, en Texas. Un trazado que siempre se le ha dado muy bien al recién estrenado líder del Mundial, Marc Márquez, que afronta esta segunda cita con 12 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Valentino Rossi.

El podio de Pedrosa en Termas de Río Hondo le ha hecho ascender al tercer puesto del campeonato, superando a Jorge Lorenzo. Máxima emoción en la categoría reina en esta tercera cita del año.

Moto2 sigue con Thomas Luthi en lo más alto de la tabla de puntos, seguido muy de cerca por el francés Johann Zarco, dispuesto a repetir hazaña y lograr su segundo título consecutivo, aunque pilotos de la talla de Rins, Folger o Lowes no se lo pondrán nada fácil.

Y en Moto3 Brad Binder es el más destacado del grupo hasta el momento. Sus dos podios en Qatar y Argentina le han servido para estar arriba, haciendo más grande su ventaja con todos los favoritos, a excepción de Jorge Navarro, que sí fue capaz de adaptarse a la complicada situación de la pista y puntuar.

Aquí tenéis los horarios para no perder detalle de los entrenamientos libres, la clasificación y las carreras, que también podréis seguir al minuto en @blogenboxes. ¡No os lo perdáis!

Viernes, 8 de abril:

  • Moto3 FP1: 16:00 – 16:40
  • MotoGP FP1: 16:55 – 17:40
  • Moto2 FP1: 17:55 – 18:40
  • Moto3 FP2: 20:10 – 20:50
  • MotoGP FP2: 21:05 – 21:50
  • Moto2 FP2: 22:05 – 22:50

Sábado, 9 de abril:

  • Moto3 FP3: 16:00 – 16:40
  • MotoGP FP3: 16:55 – 17:40
  • Moto2 FP3: 17:55 – 18:40
  • Moto3 QP: 19:35 – 20:15
  • MotoGP FP4: 20:30 – 21:00
  • MotoGP Q1: 21:10 – 21:25
  • MotoGP Q2: 21:35 – 21:50
  • Moto2 QP: 22:05 – 22:50

Domingo, 10 de abril:

  • Moto3 WUP: 15:40 – 16:00
  • Moto2 WUP: 16:10 – 16:30
  • MotoGp WUP: 16:40 – 17:00
  • Moto3 Carrera: 18:00
  • Moto2 Carrera: 19:20
  • MotoGp Carrera: 21:00


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