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Toro Rosso presentará el nuevo STR13 el 25 de febrero en Montmeló

Al igual que ha ocurrido en temporadas anteriores, el equipo Toro Rosso realizará la presentación de su nuevo monoplaza, con el que competirá en la temporada 2018, el próximo 25 de febrero, un día antes del comienzo de los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.  Los de Faenza se convierte en el segundo equipo en anunciar su fecha de presentación, tras pasar recientemente los crash test de su nuevo monoplaza. Con Pierre Gasly y Brendon Hartley como una alineación de pilotos actualizada, el equipo junior de Red Bull busca la estabilidad en su plantel de pilotos para intentar conseguir buenos resultados, tras terminar 2017 en la séptima posición del campeonato de constructores, tras ver como Renault se alzaba con su sexto puesto en la última cita del calendario, en Abu Dhabi. Además, 2018 será un año importante para Toro Rosso, pero sobre todo para Honda

Al igual que ha ocurrido en temporadas anteriores, el equipo Toro Rosso realizará la presentación de su nuevo monoplaza, con el que competirá en la temporada 2018, el próximo 25 de febrero, un día antes del comienzo de los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. 

Los de Faenza se convierte en el segundo equipo en anunciar su fecha de presentación, tras pasar recientemente los crash test de su nuevo monoplaza. Con Pierre Gasly y Brendon Hartley como una alineación de pilotos actualizada, el equipo junior de Red Bull busca la estabilidad en su plantel de pilotos para intentar conseguir buenos resultados, tras terminar 2017 en la séptima posición del campeonato de constructores, tras ver como Renault se alzaba con su sexto puesto en la última cita del calendario, en Abu Dhabi.

Además, 2018 será un año importante para Toro Rosso, pero sobre todo para Honda. El gigante automovilístico japonés pondrá todos sus recursos técnicos y económicos en el equipo de Faenza, algo que provocará que por primera vez en su historia, los italianos cuenten con un contundente presupuesto para llevar a cabo todas las ideas de desarrollo de su monoplaza. También, se espera que el motor japonés consiga dar un paso hacia delante en comparación a los tres anteriores años, en los que estaba montado sobre el motor Honda, dejando atrás los grandes problemas de fiabilidad y rendimiento.

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Toro Rosso presentará el nuevo STR13 el 25 de febrero en Montmeló

Al igual que ha ocurrido en temporadas anteriores, el equipo Toro Rosso realizará la presentación de su nuevo monoplaza, con el que competirá en la temporada 2018, el próximo 25 de febrero, un día antes del comienzo de los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.  Los de Faenza se convierte en el segundo equipo en anunciar su fecha de presentación, tras pasar recientemente los crash test de su nuevo monoplaza. Con Pierre Gasly y Brendon Hartley como una alineación de pilotos actualizada, el equipo junior de Red Bull busca la estabilidad en su plantel de pilotos para intentar conseguir buenos resultados, tras terminar 2017 en la séptima posición del campeonato de constructores, tras ver como Renault se alzaba con su sexto puesto en la última cita del calendario, en Abu Dhabi. Además, 2018 será un año importante para Toro Rosso, pero sobre todo para Honda

Al igual que ha ocurrido en temporadas anteriores, el equipo Toro Rosso realizará la presentación de su nuevo monoplaza, con el que competirá en la temporada 2018, el próximo 25 de febrero, un día antes del comienzo de los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. 

Los de Faenza se convierte en el segundo equipo en anunciar su fecha de presentación, tras pasar recientemente los crash test de su nuevo monoplaza. Con Pierre Gasly y Brendon Hartley como una alineación de pilotos actualizada, el equipo junior de Red Bull busca la estabilidad en su plantel de pilotos para intentar conseguir buenos resultados, tras terminar 2017 en la séptima posición del campeonato de constructores, tras ver como Renault se alzaba con su sexto puesto en la última cita del calendario, en Abu Dhabi.

Además, 2018 será un año importante para Toro Rosso, pero sobre todo para Honda. El gigante automovilístico japonés pondrá todos sus recursos técnicos y económicos en el equipo de Faenza, algo que provocará que por primera vez en su historia, los italianos cuenten con un contundente presupuesto para llevar a cabo todas las ideas de desarrollo de su monoplaza. También, se espera que el motor japonés consiga dar un paso hacia delante en comparación a los tres anteriores años, en los que estaba montado sobre el motor Honda, dejando atrás los grandes problemas de fiabilidad y rendimiento.

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Kevin Magnussen asegura que Singapur será un Gran Premio muy duro

Tras un fin de semana aceptable para el piloto de Haas, Kevin Magnussen en Monza, el danés llegará a uno de los circuitos que puede favorecer más a su monoplaza, y con esto, poder conseguir entrar en los puntos. Una vez dejado de un lado a Monza, Magnussen ya está centrado en el próximo Gran Premio de Singapur, y no ha sabe a ciencia cierta que ritmo van a tener durante el fin de semana.

Tras un fin de semana aceptable para el piloto de Haas, Kevin Magnussen en Monza, el danés llegará a uno de los circuitos que puede favorecer más a su monoplaza, y con esto, poder conseguir entrar en los puntos. Una vez dejado de un lado a Monza, Magnussen ya está centrado en el próximo Gran Premio de Singapur, y no ha sabe a ciencia cierta que ritmo van a tener durante el fin de semana.

“Es difícil de decir. No soy muy bueno en adivinando nuestro rendimiento del fin de semana”, afirma Magnussen.

El danés ha descrito al trazado urbano como uno donde es prácticamente imposible adelantar, pero muy divertido a la vez. Correr por la noche es un plus, ya que los monoplazas se ven aun más bonitos y espectaculares.

“Es difícil adelantar, pero divertido. Yo diría que me gusta correr por la noche. Pero en realidad no hay mucha diferencia, no se nota mucho. Tampoco es algo que un piloto piensa. Aunque los coches se ven mucho más brillantes y espectacular por televisión”, comenta. 

Magnussen también ha comentado que este es un trazado donde si comentes un pequeño error, acabas contra el muro, además hay bastantes baches, por lo que será importante intentar evitar algunos.

“El margen de error es muy bajo aquí. Si te pasa de frenada, o si se acelera demasiado pronto, hay una pared. Las consecuencias cuando se comete un error, son mucho más importantes. Hay algunos baches en el circuito. Hay que intentar evitarlos siempre que sea posible”, añade Magnussen.

Por último, el de Haas recuerda que este es uno de los fin de semanas más duros del calendario, sobretodo por el calor y la humedad, y durante la carrera, donde prácticamente se llega a las dos horas. Es una carrera mentalmente agotadora.

“Es bastante duro, es muy caluroso y húmedo. Esta es probablemente una de las carreras más duras. Se alcanzan las dos horas. Hay muchas vueltas y nunca hay un respiro. No hay muchas rectas para relajarse. Es mentalmente agotador, por lo que la fatiga también afecta al rendimiento mental. Es una carrera muy dura, pero nos encanta porque es un reto. Es un fin de semana diferente del resto del calendario, es único”, finaliza.

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Tailandia completará la gira asiática de MotoGP del 5 al 7 de octubre de 2018

Aunque ya estaba asegurada la presencia del circuito de Buriram, en Tailandia, para acoger una de las pruebas del calendario de MotoGP, faltaba por confirmarse la fecha en la que se disputaría. Una vez estudiadas las opciones, se ha decidido que el mundial de motociclismo tendrá su cita inaugural en este trazado que ya desde hace un par de años acoge carreras de Superbikes, del 5 al 7 de octubre de 2018.

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Aunque ya estaba asegurada la presencia del circuito de Buriram, en Tailandia, para acoger una de las pruebas del calendario de MotoGP, faltaba por confirmarse la fecha en la que se disputaría.

Una vez estudiadas las opciones, se ha decidido que el mundial de motociclismo tendrá su cita inaugural en este trazado que ya desde hace un par de años acoge carreras de Superbikes, del 5 al 7 de octubre de 2018.

Estará incluido dentro de la llamada gira asiática, que lleva a los pilotos a Malasia, Japón y Australia antes de la prueba con la que habitualmente se cierra el Mundial, en Valencia.

Aunque en un principio se dijo que Finlandia y Kazakhstan también empezarían a formar parte del exclusivo calendario de MotoGP, ya se ha hecho público que en 2018 se disputarán un total de 20 carreras (en la actualidad son 18), por lo que parece completamente descartada la primera opción, que sí tendrá campeonato de motocilismo en 2019.


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