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Volkswagen, Peugeot y Tesla. Regreso a Motorpasión Futuro

Desde el siglo pasado el hombre ha soñado con cómo serían las carreteras y los automóviles del futuro . La conducción autónoma estaba presente en muchos de esos sueños. Hoy estamos más cerca de poder lograr algo así, y podría llegar, quizás, alrededor del año 2025.

Tesla Model S prueba en Ibiza 04

Desde el siglo pasado el hombre ha soñado con cómo serían las carreteras y los automóviles del futuro. La conducción autónoma estaba presente en muchos de esos sueños. Hoy estamos más cerca de poder lograr algo así, y podría llegar, quizás, alrededor del año 2025. Una propuesta interesante es la de las autopistas automatizadas para vehículos eléctricos.

Desvelado tiempo atrás, fue en febrero de este año cuando Volkswagen presentó definitivamente el Volkswagen XL1, un pequeño, aerodinámico y ligero coche híbrido enchufable con un impresionante consumo medio de tan solo 0,9 l/100 km (NEDC) de gasóleo. Seguro que os suena. Pues bien, según declaraciones de un jefe de la marca recogidas por un medio alemán, este coche se venderá en serie reducida por unos 111.000 euros. Una pena no apostar por una fabricación masiva de costes más contenidos.

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‘No pisaré una gasolinera más que de Pascuas a Ramos’. Regreso a Motorpasión Futuro

Esta frase tan nuestra debe de ser lo que dicen la mayoría de los propietarios del coche eléctrico de autonomía extendida Chevrolet Volt a modo de juramento una vez que se lo compran (léase así como con voz profunda y muy seria, y con una mano en alto) . A medida que se acostumbran a aprovechar su autonomía eléctrica exprimen hasta el último electrón con tal de no gastar gasolina.

Chevrolet Volt y las gasolineras (de Pascuas en Ramos)

Esta frase tan nuestra debe de ser lo que dicen la mayoría de los propietarios del coche eléctrico de autonomía extendida Chevrolet Volt a modo de juramento una vez que se lo compran (léase así como con voz profunda y muy seria, y con una mano en alto). A medida que se acostumbran a aprovechar su autonomía eléctrica exprimen hasta el último electrón con tal de no gastar gasolina. Así resulta que de media, el 74% de los kilómetros que hacen con el coche son en modo eléctrico (y es que ¿quién quiere gasolina si en eléctrico van de cine y encima cuesta menos?).

Igual, o todavía más contento, está un taxista de Nueva York que ha estrenado hace poco un coche eléctrico Nissan LEAF: según sus propias palabras está en la luna. Y es que además de lo suave y cómodo que es el coche, cuando antes se gastaba 50 dólares al día en gasolina (sí, recordad que es EE.UU.) ahora se gasta solo 12 dólares.

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Los eléctricos más vendidos, y a vueltas con el hidrógeno. Regreso a Motorpasión Futuro

Esta semana os hemos contado cuáles han sido los coches enchufables , ya sean 100% eléctricos, ya sean híbridos enchufables, ya sean eléctricos de rango extendido, que más se han vendido en Europa en la primera mitad del 2013. Por si alguien se esperaba sorpresas os diré que el Renault ZOE y el Nissan LEAF están en lo más alto

Renault ZOE y el Casino de Lisboa

Esta semana os hemos contado cuáles han sido los coches enchufables, ya sean 100% eléctricos, ya sean híbridos enchufables, ya sean eléctricos de rango extendido, que más se han vendido en Europa en la primera mitad del 2013. Por si alguien se esperaba sorpresas os diré que el Renault ZOE y el Nissan LEAF están en lo más alto.

Sobre el hidrógeno hemos hablado también esta semana. Primero acerca de una propuesta para utilizar el azúcar para obtener hidrógeno, y después también os hemos contado cuál es el coste de producir hidrógeno por hidrólisis a partir del agua consumiendo electricidad.

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