MINI ha presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra la versión deportiva John Cooper Works (más información) del nuevo MINI y la edición especial «Park Lane» basada en el Countryman. Esta versión estará disponible a partir de julio de 2015 con cuatro motores y, opcionalmente, con el sistema de tracción total «ALL4».
Justo un año después de que MINI pusiera a la venta la actualización —estética, de motores y de equipamiento— del Countryman de 2010, la marca británica presenta una edición especial del Countryman.
Estéticamente esta versión se diferencia por tener la carrocerÃa pintada en color «Ear Grey Metalizado» combinado con el color «Oak Red» —que se utiliza por primera vez en este modelo— presente en el techo, en las carcasas de los retrovisores y junto a los marcos cromados de los intermitentes. Las insignias con la denominación «Park Lane» están en las aletas delanteras. Las llantas de aleación son de 18 pulgadas modelo «Turbo Fan» de color gris oscuro.
Las versiones con tracción total tienen además, los añadidos del paragolpes delantero y trasero asà como los faldones laterales pintados en una tonalidad plateada. De manera opcional, MINI ofrece una serie de adhesivos —denominados «Sport Stripes»— sobre el capó, el portón posterior y las partes laterales inferiores, también en color «Oak Red».
En el habitáculo, hay inserciones en color «Oxid Silver» en las puertas y en el salpicadero y en color «Cross Stripe Grey» —tonalidad especÃfica para esta versión— en los laterales de la consola central. El revestimiento de las puertas y de la consola central es de color «Carbon Black». Otros elementos diferenciadores son los logotipos «Park Lane» visibles en el salpicadero y en los umbrales de las puertas.
Las versiones Cooper S a su vez se diferencian por tener como parte de la dotación de serie faros de xenón, asientos deportivos con tapicerÃa mixta, climatizador automático, sensor de lluvia, sensor de luces, volante multifunción tapizado en cuero, «kit de luces», «paquete portaobjetos», pedales deportivos y alfombrillas de vellón.
M Performance, mejoras estéticas y de rendimiento para el BMW X6
BMW pone a la venta una selección de nuevas piezas de su programa BMW M Performance , disponibles esta vez, para el renovado BMW X6 ( más información del modelo ).
BMW pone a la venta una selección de nuevas piezas de su programa BMW M Performance, disponibles esta vez, para el renovado BMW X6. Estos accesorios permiten a los propietarios del X6 no solo dotar a sus vehÃculos de un aspecto exterior e interior más deportivo sino también, mejorar el rendimiento.
Para el exterior está disponible un nuevo kit para la carrocerÃa compuesto por un spoiler delantero, un difusor trasero y un pequeño alerón situado en la parte inferior del portón del maletero, fabricado todo ello en fibra de carbono. Un material que también está presente en las carcasas de los retrovisores. Además de estos elementos, el kit incluye un añadido detrás de las aletas delanteras y de las traseras en «negro alto brillo» que según indica BMW en el comunicado, ayudan a mejorar la aerodinámica del vehÃculo.
Salón de los Ãngeles: Audi R8 competition.
El 18 de noviembre abrirá sus puertas una nueva edición del Salón del Automóvil de los Ãngeles, en el que entre otras novedades, se podrá contemplar el nuevo Audi R8 competition . Un modelo desarrollado exclusivamente para el mercado norteamericano, con 578 CV y elementos distintivos que mejoran su estética y aerodinámica.
El 18 de noviembre abrirá sus puertas una nueva edición del Salón del Automóvil de los Ãngeles, en el que entre otras novedades, se podrá contemplar el nuevo Audi R8 competition. Un modelo desarrollado exclusivamente para el mercado norteamericano, con 578 CV y elementos distintivos que mejoran su estética y aerodinámica.
Audi únicamente fabricará 60 unidades de la que será la versión más potente realizada sobre la base del Audi R8. Tendrá el motor de gasolina atmosférico, de 10 cilindros situados en «uve» y 5,2 litros de cilindrada. El bloque motor es el mismo que utiliza el R8 V10 que está a la venta en nuestro mercado desde 180 540 € (ficha técnica). La tracción es a las cuatro ruedas y la caja de cambios, automática de doble embrague —S-tronic— y siete relaciones.
Audi informa que en el R8 competition han aligerado el peso total del conjunto y que han mejorado la aerodinámica, aunque de momento no dan más información al respecto. Lo que sà han declarado son sus prestaciones. El R8 competition es capaz de acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 3,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h. El R8 V10 Plus que es la versión más potente que está disponible en España, acelera en 3,5 s y su velocidad máxima es de 317 km/h.
Estéticamente el R8 competition puede diferenciarse del resto de la gama por los elementos fabricados en fibra de carbono, como el añadido inferior y las pequeñas aletas en los laterales del paragolpes delantero, las carcasas de los retrovisores, los side blades —decoración que tienen los R8 detrás de las puertas—, el alerón posterior fijo de grandes dimensiones y el difusor trasero. El nuevo sistema de escape tiene un acabado en negro brillante, el mismo que se puede observar en las llantas de aleación. Unas llantas de 19 pulgadas que dejan a la vista un sistema de frenos cerámicos con pinzas pintadas en color rojo.
Audi Exclusive ha diseñado un habitáculo en el que destacamos la mezcla entre la fibra de carbono —en la consola central e inferior, en las puertas y en las molduras— y el cuero —en los asientos, paneles de las puertas y consola central—. Esta combinación no será la única ya que el programa de personalización Audi Exclusive permite elegir a sus clientes distintas tonalidades. En los umbrales de las puertas, hay una placa de aluminio en la que se puede ver el anagrama «R8 competition».
Las 60 unidades que Audi fabricará de este R8 competition podrán ser encargadas a partir de noviembre (desconocemos el precio base de esta versión). Las primeras unidades serán entregadas a comienzos del próximo año 2015.
Este R8 competition se convierte en el modelo más potente, por delante de otras versiones con el bloque motor V10 FSI como el R8 V10 Plus con 549 CV (a la venta en nuestro paÃs desde 201 200 €; ficha técnica), el R8 GT con 560 CV (más información) o el R8 LMX con 570 CV (edición limitada a 99 unidades, precio 250 000 €). Toda la información sobre la gama Audi R8 en km77.com
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Primeras imágenes del McLaren 650S.
La semana pasada, en un breve comunicado de prensa, McLaren nos citaba para el dÃa 4 de marzo. Esa era la fecha elegida para hacer público el nuevo McLaren 650S del que nada conocÃamos, hasta ayer domingo, cuando la sección del motor de The Sunday Times filtró unas imágenes oficiales del nuevo deportivo
La semana pasada, en un breve comunicado de prensa, McLaren nos citaba para el dÃa 4 de marzo. Esa era la fecha elegida para hacer público el nuevo McLaren 650S del que nada conocÃamos, hasta ayer domingo, cuando la sección del motor de The Sunday Times filtró unas imágenes oficiales del nuevo deportivo.
![Mclaren-650S-1[3]](http://blogs.km77.com/engendromecanico/files/2014/02/Mclaren-650S-13.jpg)
Las imágenes no tienen mucha calidad, pero son suficientes para comprobar que el nuevo 650S es un modelo basado en el actual 12C pero con cambios estéticos.
La mayor diferencia respecto al 12C la encontramos en el diseño de la parte frontal, inspirada claramente en el deportivo P1 (imagen frontal del 12 C e imagen frontal del P1). También cambian las entradas de aire laterales y el diseño de las llantas de aleación. En la parte posterior, los cambios afectan al paragolpes (imagen posterior del 12C) con un difusor posterior pintado en negro que llega hasta la parte inferior de la doble salida de escape.
En el interior no apreciamos cambios (imagen interior del 12C). En la imagen podemos visualizar que el volante y el salpicadero están tapizados en cuero Alcántara, cosidos con hilo amarillo. La consola central es de fibra de carbono. Estos elementos ya los hemos visto de manera opcional en los modelos 12C y 12C Spider.
![Mclaren-650S-8[3]](http://blogs.km77.com/engendromecanico/files/2014/02/Mclaren-650S-83.jpg)
Según indica el periódico inglés, este modelo ha sido desarrollado en colaboración con el piloto de Fórmula1, Jenson Button. Tiene un motor de ocho cilindros en V, con una cilindrada de 3799 cc. Igual que el 12C, pero con la potencia aumentada hasta los 650 CV. La suspensión y la caja de cambios han sido revisadas para esta versión
La respuesta de McLaren al nuevo Ferrari Speciale y al Lamborghini Huracan no ha tardado. Más información, en km77.com tras su presentación oficial.