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Videojuegos: Trailer de F1 2013 Classic Edition

Videojuegos: Anticipo de F1 2013 AnÃ¡lisis: F1 2012 Por la forma que estÃ¡ promocionando Codemasters su juego de FÃ³rmula 1 2013 parece que la ediciÃ³n Classic Edition serÃ¡ lo mÃ¡s novedoso del programa. En el Ãºltimo trailer aprovechando el tirÃ³n de la pelÃcula ‘Rush’ aparece el Ferrari 312 T2 de 1976 pilotado por Niki Lauda . F1 2013 Classic Edition Este monoplaza se une a una extensa lista de coches de los 80 y los 90, como los Lotus de los 80, los Williams de la primera mitad de los 90 (Mansell o Hill) o los primeros Ferrari de Michael Schumacher .

Por la forma que estÃ¡ promocionando Codemasters su juego de FÃ³rmula 1 2013 parece que la ediciÃ³n Classic Edition serÃ¡ lo mÃ¡s novedoso del programa. En el Ãºltimo trailer aprovechando el tirÃ³n de la pelÃcula â€˜Rushâ€™ aparece el Ferrari 312 T2 de 1976 pilotado por Niki Lauda.

F1 2013 Classic Edition

Este monoplaza se une a una extensa lista de coches de los 80 y los 90, como los Lotus de los 80, los Williams de la primera mitad de los 90 (Mansell o Hill) o los primeros Ferrari de Michael Schumacher. HabrÃ¡ algunos monoplazas que se podrÃ¡n disfrutar en el F1 2013 normal, aunque para otros habrÃ¡ que comprar la versiÃ³n Classic Edition o descargarlos mediante Internet.

HabrÃ¡ un nuevo modo F1 Classics en el que se podrÃ¡ hacer componer un campeonato imaginario con coches y pilotos de distintas Ã©pocas, asÃ como disfrutar de trazados clÃ¡sicos como Jerez, Brands Hatch, Estoril o Imola. Por lo demÃ¡s el entorno grÃ¡fico parece bastante parecido al del aÃ±o pasado, con la lÃ³gica actualizaciÃ³n de la licencia de la temporada 2013. EstarÃ¡ disponible el 4 de octubre en XBox 360, Playstation 3 y PC. Continue reading “Videojuegos: Trailer de F1 2013 Classic Edition”

Shelby GT350CR por Classic Recreations

A un ritmo de Ãºnicamente diez unidades anuales, el carrocero artesanal Classic Recreations fabricarÃ¡ este Shelby GT350CR , un vehÃculo basado en un Shelby Fastback original de 1966 y que monta un motor Ford Racing “ small block “ de 7 litros de cilindrada (427 pulgadas cÃºbicas) y 552 CV. Bajo esa carrocerÃa de aspecto clÃ¡sico encontramos una direcciÃ³n de cremallera, suspensiÃ³n ajustable de tipo coilover , una caja de cambios manual Tremec de cinco velocidades, sistema de inyecciÃ³n de Ã³xido nitroso y frenos firmados por Wildwood, por ejemplo. El conjunto queda rematado por unas llantas forjadas HRE Performance de tres piezas y por un interior de estilo retro pero con equipamiento moderno como sistema de climatizaciÃ³n, asientos deportivos y sistema de audio premium .

A un ritmo de Ãºnicamente diez unidades anuales, el carrocero artesanal Classic Recreations fabricarÃ¡ este Shelby GT350CR, un vehÃculo basado en un Shelby Fastback original de 1966 y que monta un motor Ford Racing â€œsmall blockâ€œ de 7 litros de cilindrada (427 pulgadas cÃºbicas) y 552 CV.

Bajo esa carrocerÃa de aspecto clÃ¡sico encontramos una direcciÃ³n de cremallera, suspensiÃ³n ajustable de tipo coilover, una caja de cambios manual Tremec de cinco velocidades, sistema de inyecciÃ³n de Ã³xido nitroso y frenos firmados por Wildwood, por ejemplo.

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964 Classic RS, convirtiendo un 964 en todo un Carrera RS

Seguro que con el especial 50 aniversario del Porsche 911 que estamos llevando a cabo tenÃ©is frescas las nociones histÃ³ricas del modelo, asÃ que no nos iremos por las ramas. Vamos directos a lo que ofrece DP Motorsports para convertir tu 964 en (casi) todo un Carrera RS “Cola de pato” llamado 964 Classic RS . TambiÃ©n celebrando unos cuantos aÃ±os a sus espaldas (cuarenta concretamente), el preparador alemÃ¡n DP Motorsports ha creado un kit para hacer que nuestro nueveonce 964 (1989-1994) retroceda en el tiempo y se convierta en lo mÃ¡s parecido a un Porsche 911 Carrera RS de 1973.

TambiÃ©n celebrando unos cuantos aÃ±os a sus espaldas (cuarenta concretamente), el preparador alemÃ¡n DP Motorsports ha creado un kit para hacer que nuestro nueveonce 964 (1989-1994) retroceda en el tiempo y se convierta en lo mÃ¡s parecido a un Porsche 911 Carrera RS de 1973.

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El IV SalÃ³n internacional del VehÃculo ClÃ¡sico ClassicAuto Madrid 2013 se ha celebrado, con considerable Ã©xito, el pasado fin de semana contando con el patrocinio de la relojera suiza FrÃ©dÃ©rique Constant GenÃ¨ve . El escenario este aÃ±o ha sido la Feria de Madrid del Campo de las Naciones, un recinto con capacidad mÃ¡s que suficiente incluso para la concentraciÃ³n Porsche que tuvo lugar el domingo. La asociaciÃ³n de FrÃ©dÃ©rique Constant GenÃ¨ve con ClassicAuto no es algo inesperado

Alfa Romeo en stand Frederique Constant en Classicauto 2013

El IV SalÃ³n internacional del VehÃculo ClÃ¡sico ClassicAuto Madrid 2013 se ha celebrado, con considerable Ã©xito, el pasado fin de semana contando con el patrocinio de la relojera suiza FrÃ©dÃ©rique Constant GenÃ¨ve. El escenario este aÃ±o ha sido la Feria de Madrid del Campo de las Naciones, un recinto con capacidad mÃ¡s que suficiente incluso para la concentraciÃ³n Porsche que tuvo lugar el domingo.

La asociaciÃ³n de FrÃ©dÃ©rique Constant GenÃ¨ve con ClassicAuto no es algo inesperado. La manufactura con sede y fÃ¡brica en Plan-les-Ouates, Ginebra, hace ya algunos aÃ±os comprendiÃ³ que el mundo del motor clÃ¡sico se adaptaba como un guante a su eslogan “Live your Passion”. En su stand pudimos admirar el modelo lanzado para conmemorar el 50 aniversario del Porsche 911 y otras de sus elegantes creaciones. El II Concurso de Elegancia AutomovilÃstica â€œFrÃ©dÃ©rique Constantâ€ estaba dedicado al mÃtico modelo de la marca alemana. Continue reading “Visitamos la feria del motor ClassicAuto, apoyada por la relojera FrÃ©dÃ©rique Constant”