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Nuevo récord de velocidad en un coche de serie: 447,2 km/h

20MINUTOS.ES Se ha logrado con un Koenigsegg Agera RS.

20MINUTOS.ES

  • Se ha logrado con un Koenigsegg Agera RS.
  • Tiene un motor V8 de 5 litros y 1.160 CV de potencia.
  • Un Bugatti llega a 400 km/h y frena en seco en menos de 42 segundos.
  • Koenigsegg bate el récord del 0-400-0 km/h del Bugatti.
  • Precios y fichas técnicas de los coches que se pueden comprar el mercado español entre los que no está el Agera RS.

Koenigsegg Agera RS

La lucha entre algunas de las marcas que tienen hiperdeportivos de serie continúa. Después de que Bugatti Chiron alcanzase un récord al hacer de 0 a 400 km/h y volver a parar en 41,96 segundos, Koenigsegg batió su marca al conseguir un tiempo de 41,92 segundos (vídeo al principio de esta información).

Unas semanas después, Koenigsegg ha conseguido batir otro récord con un Agera RS -del que solo se han fabricado 25 modelos-: el del vehículo de serie que alcanza la mayor punta de velocidad. Nada menos que 447,2 km/h (277,9 millas por hora) según anuncia la marca en un tweet que compartimos más abajo -hay que advertir que la conversión a km/h que indican es incorrecta, no es 444,6 km/h-. En el siguiente vídeo puedes ver el momento en que se batió el récord de velocidad máxima.

Para confirmar el récord estuvieron presentes los jueces del Récord Guiness, que establecieron las siguientes condiciones: La velocidad máxima sería la resultante de dos pasadas con las que se haría una media. En la primera pasada, tal como se aprecia en el vídeo, el Agera RS no alcanzó los 440 km/h mientras que en la segunda pasada el coche alcanzó una velocidad máxima de 457 km/h. Al hacer la media, los jueces registraron una velocidad máxima de 447,2 km/h y este es el nuevo récord que está vigente, de momento, para un coche de serie.

A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver Niklas Lilja has recorded a 2-way avg speed of 444.6 km/h (277.9 mph). A new world record! pic.twitter.com/FXUjKpTW1q

— Koenigsegg Official (@koenigsegg) 4 de noviembre de 2017

El Koenigsegg Agera RS tiene un motor V8 de 5 litros de cilindrada que entrega una potencia de 1.160 CV y 1.280 Nm de par con un peso de 1.295 kg en seco. Consiguió el récord en una carretera cerrada al tráfico y el piloto que lo hizo fue Niklas Lilja, piloto de pruebas de la marca.

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El Škoda Octavia también tendrá una versión que funcione con GNC

El Grupo VW ha ido poco a poco presentando modelos que pueden funcionar tanto con gasolina como con Gas Natural Comprimido. Ahora le llega al turno al Škoda Octavia G-TEC que comparte mecánica con el Audi A3 g-tron ( más información ) y el SEAT León TGI ( más información )

El Grupo VW ha ido poco a poco presentando modelos que pueden funcionar tanto con gasolina como con Gas Natural Comprimido. Ahora le llega al turno al Škoda Octavia G-TEC que comparte mecánica con el Audi A3 g-tron (más información) y el SEAT León TGI (más información). Junto con el prototipo Vision C y la nueva generación del Fabia, el Octavia G-TEC será una de las novedades que podramos ver a partir del próximo 4 de marzo en el Salón del automóvil de Ginebra.

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El Octavia G-TEC tiene un motor de cuatro cilindros y 1,4 litros de cilindrada que desarrolla una potencia máxima de 110 CV. Este motor tiene ciertos cambios respecto al 1.4 TSI de 122 CV para poder funcionar indistintamente con gasolina y con GNC. El paquete G-TEC incluye varios elementos como el sistema de parada y arranque automático y el freno regenerativo de recuperación de energía. Este motor cumple con la nueva normativa europea Euro 6 que entrará en vigor en septiembre del presente año.

Škoda anuncia una autonomía circulando “en modo GNC” de hasta 410 km, con un consumo medio de 5,4 m3 de GNC cada 100 kilómetros, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de tan solo 97 gr/km. Funcionando en “modo gasolina”  es posible recorrer una distancia de hasta 920 km. Esto proporciona al Octavia G-TEC un total de 1330 kilómetros de autonomía.