Christian Horner: “Charlie Whiting fue muy conservador con las lluvias en Monza”

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner,  cree que Charlie Whiting , actual director de la FIA, fue muy conservador en las lluvias que llegaron el sábado pasado al circuito de Monza.  Donde tuvo lugar la clasificación del Gran Premio de Italia del pasado fin de semana. Éstas fueron retrasadas durante dos horas y media, lo que dio lugar a muchas críticas.

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner,  cree que Charlie Whiting , actual director de la FIA, fue muy conservador en las lluvias que llegaron el sábado pasado al circuito de Monza. Donde tuvo lugar la clasificación del Gran Premio de Italia del pasado fin de semana. Éstas fueron retrasadas durante dos horas y media, lo que dio lugar a muchas críticas.

Las fuertes lluvias que llegaron durante la noche y mañana en el circuito, dejaron la pista bastante mojada, provocando un choque por parte del piloto de Haas Ferrari, Romain Grosjean. Esto generó que las clasificaciones se retrasaran por 5 minutos ante la presencia de bandera roja, la cual duraría gran parte de la tarde. Después de que hubiese una interrupción en el tiempo, generada ante la preocupación de Whiting por el agua estancada que se encontraba cruzando la pista, finalmente se decidió dar la bandera verde y reiniciar la Q1. Christian Horner, jefe de equipo de la escudería Red Bull no ve con buenos ojos el conservadurismo con el que afrontó la lluvia el director de carrera.

“Fue un poco conservador para ser honesto, tanto en la Formula 1 como en la Formula 2, donde la carrera comenzó tras el Safety Car por el clima. La formula 1 no es un deporte de buen tiempo, creo que se puede entender desde una perspectiva de seguridad pues había una gran cantidad de debate ante que  era lo que se debía hacer. Aun así  sigo pensando que hubiéramos podido correr antes del tiempo al que comenzamos”, comenta Horner.

Finalmente la clasificación se completo con éxito, tras haber dejado a los pilotos frustrados, incluyendo en toda esta frustración también a los aficionados que habían asistido desde temprano al evento para acabar esperando dos horas bajo una lluvia que no arreciaba. La espera terminó para los jefes de equipo, pilotos y afición con una buen tarde que colocó a Lewis Hamilton en la pole position.

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Christian Horner: “Hemos hecho algunos progresos este fin de semana”

El director de la escudería Red Bull Racing, Christian Horner, ha hablado sobre lo que todos en el equipo vivieron en el Gran Premio de España.

El director de la escudería Red Bull Racing, Christian Horner, ha hablado sobre lo que todos en el equipo vivieron en el Gran Premio de España. Un piloto que alcanzó el tercer puesto en el podio y otro que no pasó de la primera vuelta dieron un panorama mixto para el equipo de las bebidas energéticas. El británico aseguró que la diferencia de tiempo con los equipos punteros no fue tan importante como dicen algunos.

Cuando le preguntaron sobre la brecha entre Red Bull y Mercedes AMG F1 Team, Christian Horner aseguró que desde su equipo hicieron un gran trabajo y alcanzaron ciertas mejoras durante todo el fin de semana. Daniel Ricciardo enfrentó muy bien un contexto en el que su compañero, Max Verstapppen, no estuvo desde la vuelta de salida.

“El ritmo de los coches delanteros era bastante significativa, por lo que todavía tenemos mucho que hacer. Pero sentimos que hemos hecho algunos progresos este fin de semana. Nos ha dado una dirección de desarrollo muy clara y esperamos ser capaces de sacar provecho de esto en las próximas carreras “, cuenta el ex piloto en declaraciones a Motorsport.com

El honey badger estuvo incómodo en el circuito de  Circuito de Cataluña desde las primeras prácticas. Siguiendo esta línea, el director de la escudería reconoció que el resultado final fue más que espectacular. Un toque de suerte con la salida de Valtteri Bottas que se mezcló con la habilidad natural del piloto.

En cuanto a la estrategia, Christian Horner, también declaró que la clave estuvo en el uso de los neumáticos correctos para esta pista. Junto con el motor estos fueron importantes para marcar el tiempo de vuelta con el que al final subieron al podio.

“Creo que todavía hay problemas, porque cuando usted tiene una brecha como esta, la forma en que trabaja los neumáticos es un elemento clave. Y sobre todo en esta pista, que implica un interesante trabajo sobre los neumáticos”, cuenta Horner.

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