Fans del Motor

Fernando Alonso es consciente de que dos temporadas alejado de la Fórmula 1 le han pasado factura, sobre todo, en términos de rendimiento y potencial real a bordo de un monoplaza y sobre todo, con los procedimientos y protocolos que son necesarios para realizar una buena actuación durante un fin de semana de competición en la categoría reina. Por ello, el asturiano se prepara para su re-estreno en la Fórmula 1 desde hace semanas, con trabajo en la fábrica con sus futuros ingenieros, rodando todo lo posible en el simulador, siguiendo de cerca las carreras del equipo Renault e incluso asistiendo a alguna de ellas como hizo en Imola, y por último, rodando en pista. El dos veces campeón del mundo ya ha completado un filming-day en Barcelona con el actual monoplaza, el RS20, y hace unas horas ha dado por finalizadas dos jornadas de test con más de 1.000 kilómetros de rodaje a bordo del RS18, lo que supone la distancia de prácticamente cuatro Grandes Premios.

Un coche eléctrico acompaña la llama olímpica en su último tramo hacia la ceremonia inaugural. Estamos en los Juegos Olímpicos de Barcelona 92 . Siendo así, el coche no podría ser otro que un Seat, un Toledo eléctrico

Y ya han pasado 10 años desde que abrió el Honda Instituto de Seguridad, HIS para los amigos, en Barcelona, en Santa Perpetua de la Mogoda. Diez años de formación continua de calidad, en un entorno inmejorable de 20.000 metros cuadrados y enfocado a los distintos niveles de conducción. Desde el nivel más bajo (principiantes totales), hasta aquellos que dicen ser unos cracks por llevar encima de la moto muchos años

Con el tiempo, las normativas y los espacios van cambiando para adaptarse a la circulación de motos y bicicletas, ya que son más vulnerables que los coches. Sin embargo, todavía queda camino por recorrer