Este Gran Premio de China no sólo ha servido sólo para confirmar el dominio de Ferrari y Mercedes, sino que también se ha podido confirmar el bajo desgaste de los neumáticos Pirelli de este año, algo que ha reconocido el jefe de la marca, Mario Isola. A pesar de que hemos visto diversas estrategias debido a que la pista estaba húmeda al comienzo de la prueba, hay pilotos que han logrado aguantar con sus neumáticos 40 vueltas de un total de 56.
El máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1, Mario Isola, ha hablado de la poca información de la que disponÃan los equipos de cara a la carrera de este Gran Premio de China, ya que las condiciones de los dos dÃas anteriores no tuvieron nada que ver con las de hoy, que fueron mixtas, con una parte del circuito bastante seca y otra mojada.
“Los equipos entraron en este Gran premio con una cantidad muy limitada de datos, en condiciones que seguÃan siendo diferentes a la de los dos anteriores dÃas, asà que ellos tuvieron que adaptarse a las circunstancias”, declara Mario Isola.
Además, el jefe del proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1 ha hablado sobre la baja degradación que tienen los actuales neumáticos que calzan los monoplazas de Fórmula 1 en esta temporada, que además de ser más anchos, son más duraderos.
“La intervención del Safety Car y que la mayor parte de los pilotos en la parte delantera pararan dos veces, señalan la baja degradación de las gomas”, finaliza el jefe de Motorsport Pirelli, Mario Isola.
A pesar de que el desgaste de estos nuevos neumáticos sea muy bajo, no es algo que vaya a reducir el espectáculo. Por ejemplo, en la temporada 2010 en la mayorÃa de las carreras sólo se paraba una vez, y aún asÃ, fue una de las temporadas más emocionantes que se ha vivido en la década.
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