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Hyundai tiene su propio Mercedes CLS, se llama Genesis G80 y poco tiene que envidiar a la berlina alemana

El asalto de Hyundai al mercado premium mantiene su apuesta con el estreno de más modelos, cuando no la renovación de los ya existentes. De este forma, y siendo un coche diseñado para competir con el Mercedes CLS , el BMW Serie 8 Gran Coupé y el Audi A7 Sportback , el fabricante coreano estrena el nuevo Genesis G80 2024 para intentar demostrar, una vez más, que en Corea del Sur ya no tienen miedo a apuntar muy alto con sus aspiraciones automovilísticas. Así es el Mercedes CLS de Hyundai Con permiso del G90 es que la berlina de lujo y rival directo del todopoderoso Clase S de Mercedes , en Genesis tienen en el G80 a uno de sus modelos de referencia al representar esa idea de escaparate rodante.

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Audi firma un manifiesto en pos de la diversidad e inclusión en la empresa

Antes de que mañana se celebre el día de la Diversidad en Alemania, el Consejo de Administración de Audi ha firmado un manifiesto sobre Diversidad e Inclusión para promoverlas dentro de la empresa. Y es que la diversidad y la inclusión forman parte de la estrategia de sostenibilidad de Audi, que ya ha puesto en marcha una serie de medidas para convertirse en una empresa integradora. Entre ellas figuran, por ejemplo, controles de procesos corporativos equitativos, sesiones de formación específicas para grupos, lenguaje que incluya la perspectiva de género o programas de tutoría y puestos compartidos a nivel directivo

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Audi parece tener un acuerdo para comprar la mayoría del equipo Sauber

El equipo Sauber, desde la temporada 2018, compite bajo el nombre de la marca italiana de automovilismo, Alfa Romeo. En un acuerdo de patrocinio y cooperación técnica entre la estructura de Sauber Motorsport y la Scuderia Ferrari, nace el que actualmente es el equipo Alfa Romeo F1 Team ORLEN, en el que compiten a día de hoy Valtteri Bottas y Guanyu Zhou

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¿Estás interesado en un híbrido enchufable? En Audi tienes un modelo para cada necesidad

En un momento en el que la electrificación crece como la espuma en el mercado del automóvil, las soluciones híbridas enchufables a día de hoy son, sin duda, las más prácticas y adecuadas . La combinación de un motor térmico con otro eléctrico nos va a permitir circular por lo general entre 50 y 70 kilómetros en modo completamente eléctrico y tener la tranquilidad, en caso de agotar la batería, de disponer del motor convencional para seguir recorriendo kilómetros sin mayores problemas . Todo eso sin olvidar los beneficios de disfrutar de la etiqueta Cero de la Dirección General de Tráfico que permiten aparcar gratis en ciudades como Madrid o poder usar los carriles VAO solo ocupados por el conductor

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