EcoRallyRACC, crónica de un aprendizaje

Todos cometemos errores . El mío (mío aunque involuntario) fue dormir muy poco en la calurosa noche del viernes al sábado, por lo que ponerme a los mandos del Ford Fiesta 1.0 EcoBoost para correr ayer en el EcoRallyRACC habría supuesto un problema de seguridad. Y como soy como soy, preferí evitar ese extremo

EcoRallyRACC 2013

Todos cometemos errores. El mío (mío aunque involuntario) fue dormir muy poco en la calurosa noche del viernes al sábado, por lo que ponerme a los mandos del Ford Fiesta 1.0 EcoBoost para correr ayer en el EcoRallyRACC habría supuesto un problema de seguridad. Y como soy como soy, preferí evitar ese extremo. El año pasado me lo había pasado muy bien en el EcoTour RACC, y no quería que este año una noche de insomnio me dejase un mal sabor de boca.

Así que allí estaba yo el sábado por la mañana, en la zona de verificaciones, considerando cómo encarar la ruta desde mi posición de copiloto mientras Gabriel Esono, de Coches a fondo, se ajustaba el asiento. Por cierto… Quien todavía crea que las pruebas de conducción eficiente son aburridas… no sabe de lo que habla y haría bien en seguir leyendo.

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Renault Twizy Cargo

Renault amplía la familia del pequeño eléctrico Renault Twizy con una versión con cierto regusto comercial, el Twizy Cargo . Como el 60% de los compradores del Twizy son compañías, Renault ha decidido lanzar una versión muy interesante enfocada al transporte de pequeñas mercancias .

Renault Twizy Cargo

Renault amplía la familia del pequeño eléctrico Renault Twizy con una versión con cierto regusto comercial, el Twizy Cargo. Como el 60% de los compradores del Twizy son compañías, Renault ha decidido lanzar una versión muy interesante enfocada al transporte de pequeñas mercancias.

El Twizy Cargo pierde el asiento trasero por el camino pero gana un maletero de 180 litros (75 kilogramos) que cuenta incluso con una portezuela de acceso en la zaga del vehículo que se cierra con la misma llave de arranque.

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