911 50º Aniversario Porsche Design: cinco décadas bien valen una serie limitada

Poco se puede decir de una marca como Porsche, que lo es todo en el segmento de los deportivos de lujo, pero no todo el mundo sabe que hace 50 años Ferdinand Alexander Porsche fundó un “laboratorio” en Stuttgart para crear accesorios y productos relacionados con la marca para dar salida a diseños propios. Así, en 1972, Porsche Design creó el reloj de pulsera Chronograph 1, basado en el interior de un coche de carreras , que fue el primero en lucir un color negro mate que revolucionó el mercado

Poco se puede decir de una marca como Porsche, que lo es todo en el segmento de los deportivos de lujo, pero no todo el mundo sabe que hace 50 años Ferdinand Alexander Porsche fundó un “laboratorio” en Stuttgart para crear accesorios y productos relacionados con la marca para dar salida a diseños propios.

Así, en 1972, Porsche Design creó el reloj de pulsera Chronograph 1, basado en el interior de un coche de carreras, que fue el primero en lucir un color negro mate que revolucionó el mercado. Hoy, 50 años más tarde, Porsche conmemora tal momento con una serie limitada a 750 unidades de un 911 Targa 4 GTS y un reloj de pulsera a juego con reminiscencias del cronógrafo original.

El 911 50º Aniversario Porsche Design presenta un color negro sólido (metalizado como opción) en combinación con elementos en platino satinado en lugar de los cromados del modelo original. Esta decoración se puede ver en el arco central, en las llantas (de 20 pulgadas delante y 21 detrás) y las láminas de las puertas. Por su parte, este 911 presenta un logotipo específico “Porsche Design 50”, tiene la pinzas de freno acabadas en negro brillante y el logotipo trasero también es de color negro.

El interior dispone de tapicería Sport-Tex en cuero negro con costuras gris pizarra, tonos claros que también adornan el volante y los asientos deportivos Sport Plus. En el centro del salpicadero no falta el reloj analógico incorporado con el paquete Sport Chrono, y también hay una placa plateada con la inscripción “911” y el número de la serie limitada, mientras que la firma “F. A. Porsche” está grabada en la tapa del compartimento de la consola central.

La mecánica es la misma que impulsa al 911 Targa 4 GTS, esto es, un motor bóxer turboalimentado de tres litros y seis cilindros que proporciona 480 CV y un par máximo de 570 Nm. Puede estar acompañado de una caja de cambios de doble embrague Porsche (PDK) de ocho velocidades o una manual de siete velocidades provista de una pequeña palanca de recorridos muy cortos.

El sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) es un componente del 911 Targa 4 GTS y sus frenos de alto rendimiento son los mismos que en el 911 Turbo. El sistema de escape deportivo de serie garantiza una experiencia sonora emocionante gracias a la puesta a punto especial del GTS y a la omisión de parte del aislamiento interior.

En cuanto Chronograph 1 – 911 Edición 50º Aniversario Porsche Design que se vende en paralelo al coche, se basa en el reloj original de 1972 pero comparte los colores negro y platino del 911 edición limitada, además de incorporar el nuevo logotipo de Porsche Design y contar con una correa de titanio.

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¿Está Alfa Romeo al nivel de calidad de Audi, BMW o Mercedes? Su CEO asegura que sí

El futuro de Alfa Romeo en su nueva etapa como miembro de Stellantis pasa por convertirse en un fabricante premium con todas las de la ley. Así, no podemos pasar por alto el que se nuevo CEO, el ex-CEO de Peugeot Jean Philippe Imparato, haya afirmado que Alfa Romeo está ya al nivel de calidad de Audi , BMW o Mercedes , sus rivales directos

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El futuro de Alfa Romeo en su nueva etapa como miembro de Stellantis pasa por convertirse en un fabricante premium con todas las de la ley. Así, no podemos pasar por alto el que se nuevo CEO, el ex-CEO de Peugeot Jean Philippe Imparato, haya afirmado que Alfa Romeo está ya al nivel de calidad de Audi, BMW o Mercedes, sus rivales directos. Como no podía ser de otra forma, estas declaraciones han generado cierta polémica y por ello nos preguntamos… ¿Está realmente Alfa Romeo a la altura de las marcas premium?

En el futuro de Stellantis hay cabida para 3 fabricantes premium: Alfa Romeo, DS y Lancia

Los planes de Stellantis para con Alfa Romeo están muy claros, y son convertir a Alfa Romeo en un fabricante premium de perfil deportivo. En los últimos años FCA comenzó el reset de Alfa con el lanzamiento de los Giulia y Stelvio, dos coches que han sabido demostrar que hay otra forma de entender esas carrocerías, haciéndolo además con un posicionamiento que apunta directamente a los fabricantes premium: Serie 3 y X3, A4 y Q5 y Clase C y GLC.

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Sin embargo, no es menos cierto que pese a ser productos con grandes puntos a favor, también lucían detalles que los situaban un peldaño por debajo de sus teóricos rivales. De estos detalles dimos cuenta en nuestra prueba del Alfa Romeo Giulia 2018, siendo los principales puntos a mejorar aspectos de calidad en materiales e infoentretenimiento. Dicho esto, con la llegada de la actualización 2020 de los Giulia y Stelvio, estos aspectos se revisaron en pos de mejorar los argumentos de ambos modelos.

Alfa Romeo Stock Stelvio Giulia

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Y ahora, ha sido su nuevo CEO Jean Philippe Imparato, quién está capitanenando la nuevo transformación de Alfa Romeo, el que ha ha querido sacar pecho de la actual Alfa Romeo. Para Imparato, no hay dudas en que Alfa Romeo ya está al nivel de sus rivales premium en términos de calidad, y aunque nuestra experiencia nos dice que en algunos aspectos esto es así, también nos dice que el trabajo más difícil está aún por hacer. Las ventas de Giulia y Stelvio no pasan por su mejor momento desde hace bastante tiempo, algo que por ejemplo no ocurre con sus rivales más directos, encontrando una Alfa Romeo que aún arrastra una imagen heredada de épocas anteriores, y añadiendo una hoja de ruta poco definida que le ha impidido ser competitiva.

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El lanzamiento del nuevo Alfa Romeo Tonale es clave para el futuro de la marca, además de ser el primer paso de la estrategia Stellantis. No será un producto de Stellantis como tal, pero Imparato ya se ha asegurado de que sea un comienzo diferente a lo que estaba previsto. Tanto es así que ha tomado la decisión de retrasar a 2022 el lanzamiento del Tonale, excusando este cambio en la mejora de su versión híbrida enchufable. Esta decisión, sin duda, aporta esperanza en el futuro de una Alfa Romeo que acumula demasiados golpes de timón y retrasos en sus lanzamientos, teniendo como garantía la transformación que ha conseguido ejecutar el propio Imparato para Peugeot.

Fuente: Automotive News

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Un Lancia Ypsilon vestido de encaje

El mundo del motor ha tenido gran protagonismo en la pasada edición del White Milano , una de las grandes citas de la moda internacional que se celebra en la ciudad italiana. Allí fue presentada una versión muy especial del Lancia Ypsilon , coche oficial del evento, vestido con fina ropa de encaje diseñada por Erika Calesini .

El mundo del motor ha tenido gran protagonismo en la pasada edición del White Milano, una de las grandes citas de la moda internacional que se celebra en la ciudad italiana. Allí fue presentada una versión muy especial del Lancia Ypsilon, coche oficial del evento, vestido con fina ropa de encaje diseñada por Erika Calesini.

Así lanza la marca italiana el Lancia Ypsilon “30 Aniversario”, que empezó a ser comercializado en el año 1985. El motor y las características básicas del modelo no cambian, pero sí su presentación estética, con nada menos que  53.000 con lentejuelas en su carrocería, colocadas sobre ella una a una con mucha paciencia. No es algo que se vea todos los días desde luego.

También en cuero y metal

Pero esta no es la primera vez que Calesini “tunea” un Lancia Ypsilon. El pasado mes de marzo ya se atrevió con el Ypsilon “Black Metal Star”, un coche vestido con cuero y tachuelas de aspecto agresivo pero a la vez refinado y elegante. Tampoco pasó desapercibido, como era de esperar.

Así, el Ypsilon 30 aniversario ofrece dos puntos de vista bien diferentes para uno de los modelos más vinculados al público femenino en las últimas décadas.

El Lancia Ypsilon aparece invariablemente en la lists de coches preferidos por las conductoras de todo el mundo. Esta edición especial contará además con una placa conmemorativa  y una librea refinada en color Azul Ultramar que supone un regreso a los orígenes de la marca. Además dispone de llantas de aleación de 15 ” pintadas de negro con efecto de diamante.

 

BMW M5 30 Aniversario. 300 unidades con 600 CV de potencia

El modelo más deportivo y prestacional de la berlina Serie 5 de BMW, el M5, cumple treinta años en el mercado. Y para conmemorar este aniversario, BMW ha preparado una edición especial limitada a 300 unidades con elementos exclusivos en el exterior e interior, y también, con modificaciones en el motor.

El modelo más deportivo y prestacional de la berlina Serie 5 de BMW, el M5, cumple treinta años en el mercado. Y para conmemorar este aniversario, BMW ha preparado una edición especial limitada a 300 unidades con elementos exclusivos en el exterior e interior, y también, con modificaciones en el motor.

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La quinta generación del M5 está a la venta en nuestro mercado desde 120 600 €. Tiene un motor de gasolina, con ocho cilindros colocados en «V», 4,4 litros de cilindrada, inyección directa de gasolina, dos turbocompresores de entrada doble y el sistema de distribución variable en fase «Doble-Vanos» y alzada «Valvetronic» (que permite prescindir de la mariposa de admisión). Desarrolla una potencia de 560 CV entre 6000 y 7000 rpm y 680 Nm de par máximo, constante entre 1500 y 5750 rpm (más información sobre el motor). Tiene un cambio automático de doble embrague y siete velocidades —denominado «M-DKG»— con «Drivelogic» y una función que permite salir rápido desde parado (vídeo de la función «Launch Control»).

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Opcionalmente por 11 268 €, existe un paquete denominado «Competition Package» que aumenta la potencia del motor en 15 CV. Dicho paquete además rebaja la altura de la carrocería en 10 milímetros, va asociado a unas llantas de 20 pulgadas de diámetro y tiene un sistema de escape diferente.

La versión «30 Aniversario» tendrá de serie el «Competition Package» aunque en este caso, el aumento de la potencia será de 40 CV (hasta un total de 600 CV). El par motor también aumenta hasta los 700 Nm. Con este aumento de potencia y par, el M5 30 Aniversario es capaz de acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 3,9 segundos —4,3 segundos emplea el M5 estándar y 4,2 con el «Competition Package»—.

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Además de los cambios en el motor, el M5 30 Aniversario tiene elementos exclusivos desarrollados por BMW Individual —la línea de personalización de BMW— como la pintura de la carrocería mate «Frozen Dark Silver», el acabado de doble tono en las llantas de aleación de 20 pulgadas modelo «601M» o el tono plateado oscuro presente en la doble parrilla, en las entradas de aire laterales o en las cuatro salidas de escape.

En el interior, también existen detalles exclusivos como los asientos delanteros multifuncionales M (precio en el mercado 1484 €) tapizados en cuero y Alcántara con el logotipo «30 Jahre» bordado en los respaldos. El cuero está presente en el salpicadero, reposabrazos central y en las puertas. El volante deportivo M está tapizado en Alcántara —es un elemento exclusivo de esta versión—. En este mismo material está tapizado el techo (precio en el mercado 1307 €). Las molduras interiores tienen un acabado único para esta versión, además, en en el lado del acompañante hay una placa que identifica a estas versiones limitadas. Por último, las molduras de acceso tienen el logotipo «30 Jahre».

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El equipamiento de serie es muy completo, entre otros elementos tiene faros de ledes adaptativos (precio en el mercado 2548 €), sistema de frenos carbo-cerámicos (precio en el mercado 11 268 €), diferencial M activo (diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente) o sistema multimedia «Professional» con pantalla de 10,2 pulgadas, mando «M Drive» con panel táctil, disco duro de 20 GB para archivos de audio, conexión Bluetooth para teléfonos móviles y sistema de sonido mejorado.

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