Sentencia pionera: Volkswagen tendrá que devolver el importe íntegro que pagó un cliente por su coche

EFE VW también tendrá que devolverle los gastos derivados de su uso. El modelo contaba con un motor diesel equipado con el software que manipulaba las emisiones de CO2. Volkswagen, condenada a pagar 47 millones a sus accionistas por tardar en informarles del dieselgate.

EFE

  • VW también tendrá que devolverle los gastos derivados de su uso.
  • El modelo contaba con un motor diesel equipado con el software que manipulaba las emisiones de CO2.
  • Volkswagen, condenada a pagar 47 millones a sus accionistas por tardar en informarles del dieselgate.

Volkswagen

La Audiencia de Augsburgo (sur de Alemania) ha condenado a Volkswagen a restituir a un ciudadano alemán el importe completo de lo que pagó en 2012 por un vehículo modelo Golf con motor diésel equipado con el software que manipulaba las emisiones reales de CO2.

En su sentencia, dictada el 14 de noviembre y difundida por el diario local Augsburger Allgemeine, entre otros medios, el tribunal dictamina que VW deberá restituir al querellante el monto total de lo pagado entonces -29.907,66 euros-, más intereses.

El dueño del automóvil, a su vez, deberá devolver al fabricante su Golf, del tipo Plus Trendline y con motor diésel EA 189, según consta en la sentencia.

En la argumentación de la sentencia se constata que el automóvil no cumple con las condiciones establecidas por la normativa Euro-5, lo que motivó al demandante a presentar su querella por considerarse “defraudado” por Volkswagen.

El tribunal alemán considera, además, que el dueño del automóvil no debe acarrear con los denominados “gastos de uso” del vehículo en estos años, desde su adquisición hasta el momento.

VW pagará el precio total del automóvil

Se trata de la primera vez que un tribunal alemán condena a VW a pagar el precio total del automóvil, sin descontar siquiera gastos derivados de su uso, lo que según el abogado del querellante es un precedente judicial.

Hasta ahora, las demandas presentadas en Alemania por particulares contra VW, sustentadas en el escándalo de la manipulación de las emisiones en determinados modelos diésel, se han visto desestimadas o están aún pendientes de resolución.

Continue reading “Sentencia pionera: Volkswagen tendrá que devolver el importe íntegro que pagó un cliente por su coche”

Los Audi vendidos en España no montan la calefacción que tiene riesgo de incendio

EFE Un portavoz de Audi en España asegura que la calefacción estacionaria solo se monta en los países del norte de Europa. Audi llama a revisión a 330.000 vehículos en Alemania por un alto riesgo de incendio . Los Audi comercializados en España no montan el sistema adicional de calefacción que puede recalentarse y provocar un riesgo de incendio, un fallo que ha llevado a la marca a llamar a revisión a 330.000 vehículos en Alemania .

EFE

  • Un portavoz de Audi en España asegura que la calefacción estacionaria solo se monta en los países del norte de Europa.
  • Audi llama a revisión a 330.000 vehículos en Alemania por un alto riesgo de incendio.

Audi A5 descapotable

Los Audi comercializados en España no montan el sistema adicional de calefacción que puede recalentarse y provocar un riesgo de incendio, un fallo que ha llevado a la marca a llamar a revisión a 330.000 vehículos en Alemania.

Un portavoz de la filial española de Audi ha explicado a Efe que esa calefacción estacionaria -que permite programarla a distancia para que el vehículo esté a la temperatura seleccionada antes de iniciar el viaje- solo se monta en los países del norte de Europa.

En el caso de España, salvo que algún conductor haya importado su vehículo de esa zona, no se suele solicitar esa calefacción como equipamiento adicional, ha indicado la fuente de la marca.

Igual sucede en países con una climatología más adversa, en los que en el equipamiento de serie no se incluye el climatizador, como sí sucede en España, ha añadido.

Los modelos que ha llamado a revisión Audi en Alemania son los A4, A5 y Q5 de los años 2011 a 2015.

A Audi solo le consta una docena de incidentes sin heridos

Hasta el momento, se han producido un par de docenas de incidentes y ninguna persona ha resultado afectada, según Audi Alemania, que ha recomendado a los clientes desactivar el calefactor adicional y apagar inmediatamente el vehículo en caso de que perciban algún olor a quemado.

El problema afecta a los cables de conexión del calefactor adicional, que pueden recalentarse o incluso fundirse.

En el paso por taller lo que ha previsto Audi -que ya se ha puesto en contacto con los afectados- es que se cambien los calefactores adicionales y se instale un mejor software para su funcionamiento.

La llamada a revisión en Alemania se produce después de que el pasado octubre, la compañía alemana hiciese lo mismo en Estados Unidos con 250.000 automóviles que podían presentar el mismo fallo.

Continue reading “Los Audi vendidos en España no montan la calefacción que tiene riesgo de incendio”

Force India retrocedió en Gran Bretaña

No fue un Gran Premio positivo para Force India . Quizás hace un año lo hubiera sido, pero teniendo en cuenta los buenos resultados cosechados durante esta temporada, un octavo y un undécimo puesto en Gran Bretaña saben a poco.  “ Ha sido una tarde difícil.

hulkenberg

No fue un Gran Premio positivo para Force India. Quizás hace un año lo hubiera sido, pero teniendo en cuenta los buenos resultados cosechados durante esta temporada, un octavo y un undécimo puesto en Gran Bretaña saben a poco. “Ha sido una tarde difícil. Mi salida no ha sido buena, he perdido un par de posiciones y después no he tenido ritmo para luchar por una buena cantidad de puntos. He tenido problemas con el equilibrio, lo que puede haber estado relacionado con el viento, ya que hoy ha sido muy racheado. He tenido algunas buenas batallas, sobre todo en las primeras vueltas, pero sólo hoy no teníamos la oportunidad de luchar realmente. Ha sido bueno ganar puntos, pero esperábamos más saliendo desde la cuarta posición. Tenemos que volver más fuertes en Alemania, mi carrera de casa“, indicó Hülkenberg, que fue octavo.

Sergio Pérez no llegó a puntuar porque fue undécimo: “Realmente no podemos juzgar nuestro ritmo real porque el contacto con Vergne al comienzo ha comprometido nuestra carrera. Hemos llegado a caer hasta la última posición y desde allí ha sido muy difícil conseguir salvar algo de la carrera. He luchado con el neumático duro al principio, en el que era el mejor momento para recuperar el terreno perdido. El coche ha respondido mucho mejor con los blandos tras nuestra parada, pero nuestro último stint no ha sido suficiente para volver a los puntos. Ha sido una verdadera decepción después de la buena posición que obtuvimos ayer en la clasificación, y creo que hemos merecido algunos puntos este fin de semana. Tenemos que centrarnos en la próxima carrera en Alemania y creo que Hockenheim será más adecuado para nuestro coche“.

Vijay Mallya, jefe del equipo indio, también mostró su opinión: “Después de tener un rendimiento tan fuerte en clasificación, esperábamos más de la carrera de hoy. Aunque las circunstancias ayer estuvieran de nuestra parte, hoy no hemos tenido tanta fortuna con lacarrera de Checo fuertemente comprometida por el contacto con el Toro Rosso en la primera vuelta. También ha regresado el viento fuerte, el cual parecía tener un impacto en nuestro desempeño. Viendo las cosas más positivamente, continuamos con nuestra racha de puntos con Nico añadiendo otros cuatro puntos a nuestra cuenta, y es que Nico y el equipo han puntuado en todas las carreras de esta temporada. Estamos a mitad de camino y la lucha en el campeonato está más apretada que nunca, por lo que es importante que respondamos con un fuerte ritmo en Alemania dentro de un par de semanas“.

Continue reading “Force India retrocedió en Gran Bretaña”

SEAT León TGI y SEAT Mii, ambos a GNC para no pasar de 4 euros a los 100 kilómetros

SEAT presenta al mercado una doble oportunidad para sus motorizaciones Ecofuel a gas natural comprimido ( GNC ). Por una parte, el SEAT León TGI Ecofuel , versión que conocimos tras el pasado Salón de Frankfurt .

SEAT presenta al mercado una doble oportunidad para sus motorizaciones Ecofuel a gas natural comprimido (GNC). Por una parte, el SEAT León TGI Ecofuel, versión que conocimos tras el pasado Salón de Frankfurt. Y precisamente en otro Salón, en el de Ginebra 2013, pudimos ver al nuevo SEAT Mii Ecofuel, modelo adelantado en otros países cuya infraestructura de provisión de este combustibles es muy superior a la nuestra.

Antes de revisar nuevamente la evolución de las complicaciones para repostar GNC en España, vamos a hablaros de estas dos motorizaciones más eficientes que se incorporan a la gama de SEAT en España, comenzando por sus precios, que parten en sus versiones más sencillas desde los 21.070 euros para el León TGI y 12.240 euros para el Mii, ambas cantidades sin incluir ayudas.

SEAT León TGI Ecofuel

Por su parte, el SEAT León TGI Ecofuel presenta una autonomía máxima de 1.300 kilómetros, si sumamos sus dos depósitos con capacidad para albergar 50 litros de gasolina y 14 kilogramos de GNC bajo el maletero. Alimentadolo sólo de gas natural logra una cifra de 400 kilómetros de autonomía, lo que supone un rango de emisiones de CO2 de 94 g/km y un consumo medio 3,5 kg/ 100km.

Teniendo en cuenta que el precio actual del GNC se mueve en torno a los 0,935 euros por litro en España, según estas cifras que asegura el fabricante podemos rodar con el León TGI Ecofuel sin gastar más de 3,3 euros cada 100 kilómetros.

Continue reading “SEAT León TGI y SEAT Mii, ambos a GNC para no pasar de 4 euros a los 100 kilómetros”