Cuatro años sin Marco Simoncelli

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Cuatro años han pasado desde la muerte de Marco Simoncelli. Cuatro años sin uno de los pilotos más carismáticos y agresivos del motociclismo.

Aquella mañana de octubre de 2011, se disputaba el Gran Premio de Malasia, en el circuito de Sepang. Cuando se rodaba la segunda vuelta, Marco perdía la estabilidad de su moto y en el intento de mantenerse en pista, cayó al asfalto y se vio arrollado por Valentino Rossi y Colin Edwards, que no pudieron hacer nada por esquivarle. Bandera roja. Algo grave había pasado. Simoncelli perdía la vida.

Hoy se cumple el triste aniversario de una de las tragedia que más conmocionó al mundo del motociclismo. Desde entonces, Marco Simoncelli da nombre al circuito de Misano, en Italia, que adoptó el nombre del piloto en su honor.

Cuatro año ya. Nadie se lo imaginaba. Esa maldita curva. El piloto italianoMarco Simoncelli falleció aquel domingo gris en el circuito de Sepang a consecuencia de una durísima caída sufrida durante el Gran Premio de MotoGP. El mundo del motoclismo se venía abajo.

El italiano fue arrollado por las motos de Valentino Rossi y Colin Edwardsy se quedó inerte sobre el asfalto del circuito de Sepang tras perder el casco por el accidente. Los médicos del Mundial de motociclismo lucharon por salvar la vida de Simoncelli pero no pudieron evitar el fatal desenlace. En el recuerdo, su carisma y dureza a la hora de pilotar, además de un homenaje perpetuo con el nombre del circuito de Misano.

Ha sido inscrito en el Salón de la Fama del motociclismo mundial como ‘MotoGP Legend’.

El galardón, que se le ha concedido al campeón del mundo de 250cc de 2008 a título póstumo, le convierte en el 21º piloto en la historia de la competición que alcanza tal reconocimiento, uniéndose a compatriotas como Giacomo Agostini y Carlo Ubbiali, así como al australiano Casey Stoner, el último en ser exaltado a este Salón de la Fama en Phillip Island el año pasado

Simoncelli, que contaba con millones de seguidores en todo el mundo gracias a su forma de competir, acumuló, además de convertirse en campeón del mundo, 15 ‘pole positions’, 31 podios y 14 victorias en las tres categorías del campeonato.

Cada año se le rinde un homenaje a un piloto que prometía muchísimo y que nos dejó sin palabras en un día que nunca olvidaremos. Después de su muerte, Marco Simoncelli da nombre al circuito deMisano, en Italia, que adoptó el nombre del piloto en su honor.

Ha muerto Jules Bianchi

Nueve meses después del terrible accidente sufrido durante el Gran Premio de Japón de 2014, el piloto francés de Marussia Jules Bianchi ha muerto esta madrugada en  el hospital universitario de Niza, su ciudad natal. Ha sido la familia quien a través de un comunicado, ha informado de que “su batalla por la vida llegó al final”.

Nueve meses después del terrible accidente sufrido durante el Gran Premio de Japón de 2014, el piloto francés de Marussia Jules Bianchi ha muerto esta madrugada en  el hospital universitario de Niza, su ciudad natal.

Ha sido la familia quien a través de un comunicado, ha informado de que “su batalla por la vida llegó al final”. Bianchi, de 25 años, llevaba en coma nueve meses. La noticia ha sacudido al mundo del deporte, incluso sabiendo que su situación era muy difícil y desde el primer momento las posibilidades de recuperación eran mínimas.

Una prometedora carrera truncada

Bianchi debutó en la alta competición en el año 2007, con solo 18 años. Primero corrió en Francia en la Formula Renault para pasar luego a la Formula 3 y otras categorías en las que logró demostrar su talento como piloto y atraer la atencion de Ferrari.

Así, en 2011 el francés se incorporó a la Ferrari Drive Academy como futura promesa siendo cedido después a Force India en calidad de piloto de pruebas. Su debut en la F1 fue sin embargo en el GP de Australia de 2013 de la mano de Marussia.

Todos los expertos de la F1 coinciden en que la carrera de Jules Bianchi se encontraba en franca prgresión cuando sucedió el accidente.

El accidente

El 5 de octubre de 2014 llovió a mares en el circuito japonés de Suzuka. La acumulación de agua y el mal estado de la pista marcaron el desarrollo de la carrera.

En la vuelta número 46 el monoplaza de Bianchi perdió el control y acabó impactando violentamente contra una grúa que estaba retirando el Sauber de Adrian Sutil, que minutos antes había chocado contra la barerra de neumáticos situada en la curva 7.

Los comisarios habían desplegado dobles banderas amarillas para advertir al resto de los pilotos de la entrada de la grúa en la pista, pero eso no bastó para evitar la colisión del monoplaza de Bianchi, que hubo de ser sacado de su coche, trasladado de inmediato al centro médico del circuito y más tarde en ambulancia al Hospital general de Mie. Allí fue operado de graves lesiones en la cabeza. Desde noviembre se encontraba en coma en el hospital de Niza.