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Más de 100 novedades en el Salón del Automóvil de Ginebra

20MINUTOS.ES / EFE Los vehículos de cero emisiones tendrán un papel protagonista: podrán verse hasta 900 modelos que no emiten   dióxido de carbono a la atmósfera. Las marcas mostrarán sus soluciones de movilidad para el futuro.

20MINUTOS.ES / EFE

  • Los vehículos de cero emisiones tendrán un papel protagonista: podrán verse hasta 900 modelos que no emiten dióxido de carbono a la atmósfera.
  • Las marcas mostrarán sus soluciones de movilidad para el futuro.
  • El Salón se celebra del 9 al 19 de marzo, aunque la prensa tiene acceso dos días antes.
  • FOTOGALERÍA: Los coches del Salón del Automóvil de Ginebra.

Ferrari 812 Superfast

Los fabricantes de coches expondrán en el Salón del Automóvil de Ginebra desde el próximo jueves más de 100 novedades.

Aunque la apertura oficial para el público es el día 9 (y hasta el 19 de marzo), la prensa especializada podrá contemplarlos este martes y miércoles. En dichos días se han previsto más de 65 ruedas de prensa de las diferentes marcas.

Según los organizadores de la muestra, en la 87º edición del Salón unos 900 vehículos expuestos emiten 0 gramos de CO2 a la atmósfera, lo que demuestra la importancia que para los fabricantes supone el respeto al medio ambiente y a las normativas anticontaminantes.

Para los más concienciados con la lucha contra la polución, el Departamento de Energía suizo ha desarrollado una aplicación, denominada Salon Car Collector, con la que encontrar fácilmente los vehículos que emiten un máximo de 95 gr de CO2 por kilómetro recorrido.

Otro de los temas fundamentales sobre los que se centrará el Salón será el de las soluciones de movilidad en las que se están embarcando las diferentes marcas.

Grupos y marcas

El mayor fabricante del mundo, el Grupo Volkswagen, ha adelantado que estrenará en Ginebra la nueva berlina deportiva de VW, el Arteon; la quinta generación del SEAT Ibiza y el León Cupra de 300 CV; la carrocería GT en el Porsche Panamera; variantes deportivas y camperas del Kodiaq de Škoda o la actualización del RS 3 Sportback de Audi.

El Grupo Toyota exhibirá una nueva versión deportiva del Yaris de tres puertas de más de 210 CV de potencia y el prototipo eléctrico i-TRIL (con configuración 1+2 plazas), así como la versión híbrida del Lexus LS 500 h y el coche de carreras RC F GT3.

El Grupo PSA, que ha comprado recientemente Opel, presentará a nivel mundial los prototipos C-Aircross Concept y el SpaceTourer 4X4 Ë Concept, además del coche de competición C3 WRC de Citroën; Peugeot mostrará sus propuestas de todoterreno (2008, 3008 y 5008) y sus propuestas de movilidad sostenible; y DS el DS7 Crossback, el DS 5 Prestige y el DS 3 Ines de la Fressange.

El Grupo Renault tendrá como principal estrella la actualización de su compacto Captur, seguido del Alpine A110 y del Dacia Logan MCV Stepway.

Mercedes-Benz acude con el nuevo Clase E cabrio, la actualización del todoterreno GLA, Mercedes-Maybach G 650 Landaulet y ediciones especiales de smart.

FCA con los Alfa Romeo Stelvio y Giulia, Fiat con la pick-up Fullback Cross y la serie limitada Sessantesimo del 500, Jeep con el Compass y ediciones especiales del resto de modelos de gama y el nuevo Compass y Abarth con el 595 Pista en versión berlina y descapotable.

BMW presentará la séptima generación del Serie 5, Ferrari el 812 Superfast V12 de 800 CV, Bentley el Continental Supersports, Mitsubishi el todoterreno Eclipse Cross, Volvo el nuevo XC60, Hyundai el i30 Wagon y SaangYong el prototipo XAVL.

Además, hay una serie de fabricantes que celebran aniversarios durante la muestra suiza. Es el caso de Zenvo, un constructor danés de superdeportivos que cumple 10 años; de Italdesing, fundada en 1968 por Giorgetto Giugaro y que suma 30 años participando en el Salón de Ginebra, o de Sbarro que acumula 45 ediciones. Mayores asistencias suman las japonesas Mazda y Toyota, cada una han acudido en 50 ocasiones a la ciudad suiza.

Paralelamente, para Alpine (Francia), David Brown Automotive (Reino Unido), Dendrobium (Canadá) y Eadon Green (Reino Unido) será la primera vez que asistan.

Consulta todos los modelos que presentan las marcas en el Salón del Automóvil de Ginebra.

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Descuento para los 124 Spider de Fiat y Abarth

Uno de los últimos modelos con carrocería descapotable que ha llegado al mercado español ha sido el

Uno de los últimos modelos con carrocería descapotable que ha llegado al mercado español ha sido el Fiat 124 Spider y su versión deportiva: el Abarth 124 Spider. Ambos modelos comparten estructura con el Mazda MX-5 2015, aunque el diseño, el motor y la puesta a punto del chasis son propios.

Las dos gamas se pusieron a la venta en nuestro país hace varios meses, aunque sin un descuento definido. Actualmente Fiat ofrece un descuento de 1290 euros en la versión básica mientras que la más equipada, denominada Lusso, tiene un descuento de 1390 €. En el caso del modelo de Abarth el descuento es de 1980 €.

Después de aplicar el citado descuento comercial, el Fiat 124 Spyder que tiene 140 CV está a la venta desde 24 700 € y la versión más equipada se puede adquirir a partir de 26 600 €. El 124 Spider en su versión básica es 1700 € más caro que el Mazda MX-5 básico de 131 CV . Por otro lado, el 124 Spider Lusso es 2000 € más barato que el MX-5 más costoso de todos, que tiene un motor 160 CV . El modelo más prestacional, el Abarth 124 Spider tiene 170 CV y su precio arranca en los 38 020 €.

El Fiat y el Abarth comparten además el motor: es de gasolina con 1,4 litros de cilindrada, cuatro cilindros, tiene sobrealimentación mediante un turbocompresor y un sistema de distribución variable. En el Fiat da 140 CV de potencia máxima y en el Abarth da 170 CV. El Mazda tiene dos motores de gasolina de 131 y 160 CV y ambos son atmosféricos.

Fiat 124 Spider

La dotación de serie en la gama 124 Spider está compuesta, entre otros elementos por: programador de velocidad, aire acondicionado, botones en el volante para el manejo del sistema multimedia, volante y pomo del cambio forrados en piel, retrovisores exteriores con regulación eléctrica y calefacción, pantalla monocroma de 3 pulgadas, toma USB, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, cuatro altavoces, llantas de 16 pulgadas de diámetro y pintura para la carrocería «Negro Vesubio».

Abarth 124 Spider, todavía más picante

En el 124 Lusso son de serie, entre otros, los siguientes elementos: faros antiniebla, asientos tapizados en piel con ajuste eléctrico (6 posiciones conductor/ 4 posiciones pasajero), climatizador automático, barras antivuelco en plata, cubierta del cuadro de instrumentos tapizada en cuero con costuras a la vista, doble salida de escape cromada y llantas de 17 pulgadas.

En la versión básica solo está disponible como parte del equipamiento opcional el «Pack Radio» (1000 €) —compuesto por pantalla a color y táctil de 7 pulgadas , radio digital y mando multimedia—, la alarma antirrobo (450 €) y las diferentes pinturas para la carrocería: el «Rojo Passione» y el «Blanco Gelato» cuestan 450 €; el «Bronce Magnético» 700 €; el «Blanco Ghiaccio» 950 € y 450 € las tonalidades «Gris Argento», «Gris Moda» y «Azul Italia».

En la versión Lusso hay más opciones de equipamiento como el «Pack Premium» (800 €) —compuesto por acceso y arranque sin llave, navegador y cámara de visión trasera—, el «Pack Visibilidad» (1500 €) —faros de ledes, sensor de luces y la función de alumbrado activo (el haz de luz gira al hacerlo con el volante y cambia automáticamente entre luces cortas y largas)—, los sensores de aparcamiento traseros (450 €), la calefacción en los asientos (350 €) y el equipo de sonido desarrollado por Bose con nueve altavoces —dos de ellos colocados en los reposacabezas— (700 €).

Abarth 124 Spider, II

Abarth 124 spider

Entre el equipamiento que Abarth incluye de serie en el 124 Spider están los siguientes elementos: diferencial mecánico autoblocante, amortiguadores del fabricante especializado Bilstein, un equipo de frenos fabricado por Brembo (con pinzas fijas de cuatro pistones pintadas en rojo), un sistema de escape de Record Monza, selector de modos de conducción, asientos delanteros deportivos tapizados en «piel Abarth», toma USB, radio con pantalla monocroma de 3″, cuatro altavoces, luces traseras LED, pintura «Negro San Marino» y llantas de aleación de 17 pulgadas de diámetro pintadas en color «Forgiato Grey» modelo «Corsa».

Abarth 124 Spider, IV

Entre las opciones disponibles están el «Pack Radio Plus DAB» —compuesto por conexión Bluetooth para teléfonos móviles, pantalla a color y táctil de 7 pulgadas, puerto USB adicional, navegador, radio digital y cámara de visión trasera—. que cuesta 1200 € y que está vinculado obligatoriamente con el sistema de sonido Bose de 9 altavoces que tiene un coste de 800 €. Elegir el paquete «Pack Visibility» —faros de ledes, sensor de luces y la función de alumbrado activo (el haz de luz gira al hacerlo con el volante y cambia automáticamente entre luces cortas y largas)— que cuesta 1800 € obliga a elegir los dos paquetes anteriores. Otras opciones son la pintura «Blanco Turini» o «Rojo Costa Brava» (650 €) y la pintura metalizada «Azul Isola d’Elba» o «Gris Portogallo» (650 €).

Abarth 124 Spider, V

Por 1900 €, está disponible una transmisión automática de convertidor de par que Abarth denomina «Secuencial Essesse Sports Sequential» y que se puede manejar con unas levas que hay tras el volante. Con esta última caja, las prestaciones son un poco peores y el consumo más elevado. Es el único modelo de los tres que ofrece un cambio automático.

Abarth 124 rally y 124 spider

En el Salón del Automóvil de Ginebra 2016 , junto al 124 spider , Abarth ha mostrado (por sorpresa) el primer prototipo del 124 rally. Dos modelos que según indica la marca, han sido desarrollados conjuntamente, siendo la primera vez que presentan a la vez el modelo de calle y el de competición. El 124 rally tiene un motor de gasolina con doble árbol de levas e inyección directa

En el Salón del Automóvil de Ginebra 2016, junto al 124 spider, Abarth ha mostrado (por sorpresa) el primer prototipo del 124 rally. Dos modelos que según indica la marca, han sido desarrollados conjuntamente, siendo la primera vez que presentan a la vez el modelo de calle y el de competición.

Abarth-124-2

El 124 rally tiene un motor de gasolina con doble árbol de levas e inyección directa. Tiene 1,8 litros de cilindrada y está sobrealimentado mediante un turbocompresor. Da 300 CV de potencia máxima a 6500 rpm. El motor está asociado a una transmisión secuencial de seis velocidades con levas para un manejo más rápido. La tracción es a la ruedas traseras y tiene un diferencial autoblocante mecánico en el eje posterior.

El motor se ha montado detrás del eje delantero, la capota se ha sustituido por un techo duro de material compuesto y en el habitáculo se han empleado materiales más ligeros y resistentes que los del modelo de calle. Todo esto se ha realizado con el objetivo de mejorar la distribución del peso, que según Abarth, es ahora «ligeramente superior en el tren trasero para asegurar la máxima motricidad». Además el centro de gravedad se ha bajado, aunque no se especifica cuánto.

Abarth-124-1

Los ingenieros han realizado múltiples cambios respecto al modelo de calle para poder homologar el 124 rally dentro de la categoría FIA R-GT. Entre ellos podemos ver una jaula de seguridad y asientos bacquets de competición. Las llantas son de la marca OZ, la suspensión ha sido puesta a punto y tiene una nueva línea de escape. Abarth indica que la disposición de los manos internos y el espacio disponible en el habitáculo han sido modificados.

Tras la presentación en el Salón de Ginebra 2016, Abarth dará luz verde a las reservas del 124 rally con el fin de que los clientes puedan preparar el debut en la temporada de rallies del año 2017.

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La versión de calle, el Abarth 124 spider, es un descapotable biplaza de 4,05 metros de longitud y tracción trasera. El motor de gasolina tiene cuatro cilindros, 1,4 litros de cilindrada y está sobrealimentado mediante un turbocompresor. Es el mismo del Fiat 124 Spider, pero en el Abarth da 170 CV en vez de 140. Con él, el 124 spider puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 s y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h.

Aquí os dejamos un pequeño vídeo que seguro que os deja con la miel en los labios:

Toda la información e imágenes del Abart 124 spider están disponibles en km77.com

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Fiat 500S

El pequeñín de la familia Fiat llega ahora con una versión más deportiva, aunque sin llegar a los niveles de los modelos firmados por Abarth. Hablamos del Fiat 500S , una nueva versión que tiene los mismos motores que el resto de la gama (1.2 8v 69 CV, 0.9 Turbo TwinAir 85 CV, 1.4 16v 100 CV, 1.3 16v Multijet 95 CV)

Fiat 500S

El pequeñín de la familia Fiat llega ahora con una versión más deportiva, aunque sin llegar a los niveles de los modelos firmados por Abarth. Hablamos del Fiat 500S, una nueva versión que tiene los mismos motores que el resto de la gama (1.2 8v 69 CV, 0.9 Turbo TwinAir 85 CV, 1.4 16v 100 CV, 1.3 16v Multijet 95 CV).

Lo que le diferencia del resto de 500 normales, es que el 500S tiene algunos detalles más deportivos que los modelos normales. Por ejemplo en el exterior encontramos unos faldones de diseño más agresivo, que aumentan su longitud en 40 milímetros.

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