Liox Power ha conseguido hacer funcionar la primera baterÃa de litio-aire
Hace algo más de un año mi compañero Gonzalo Lara nos hablaba de una tecnologÃa que podrÃa suponer una revolución en el mundo de los coches eléctricos, las baterÃas de litio-aire. En aquel artÃculo Gonzalo nos comentaba que en 2013 deberÃa presentarse un prototipo funcional que haya solucionado los problemas de los electrodos.
Pues bien, Liox Power, una Start-Up californiana dedicada al desarrollo de este tipo de baterÃas ha conseguido hacer funcionar un prototipo de baterÃa durante más 2000 horas, suponiendo ello más de 80 ciclos de carga, con una densidad de corriente de 0,1 mA/cm2 reteniendo un 95% de la energÃa inicial al final del proceso.
Para conseguir hacer funcionar el prototipo, los investigadores han recurrido a un nuevo electrolito, basado en un solvente de alcano-amida de cadena recta (N,N-dimetilacetamida (DMA)/nitrato de litio (LiNO3)). Gracias a este electrolito que es compatible con ambos electrodos en la pila de Li-O2 los recubrimientos cerámicos pueden llegar a ser innecesarios, indicando un nuevo camino en la investigación de este tipo de baterÃas.
Este solvente es uno de los pocos solventes polares que resiste bien al ataque del oxÃgeno, que era la principal limitación hasta el momento. Pero aún asà la interfaz entre el electrodo de litio y el solvente no es estable, lo que supone una degradación rápida del solvente en presencia de litio puro; es por ello por lo que se utilizó nitrato de litio (LiNO3) para estabilizar la reacción.
Otro de los problemas que estas baterÃas tenÃan hasta el momento y que fueron solucionados con este nuevo prototipo es la descomposición de los electrodos. Anteriormente cuando se producÃa el proceso de carga se desprendÃa CO2 procedente de la reacción del oxÃgeno del aire con el carbono de los electrodos. Mediante el nuevo proceso, los investigadores han sido capaces de estabilizar la reacción y que solamente sea oxigeno lo que se desprende durante el proceso de carga.
Volviendo ahora a lo que mi compañero Gonzalo Lara nos hablaba el año pasado, el prototipo que aseguraban para 2013 ya existe, ahora sólo falta que veamos en el año 2020 los famosos 800 km de autonomÃa gracias a este tipo de baterÃas.
VÃa | Green Car Congress
En Motorpasión Futuro | BaterÃas de litio-aire prometen 800 kilómetros por carga, Las baterÃas Zinc aire ofrecerÃan más autonomÃa, menor precio y llegarÃan el próximo año al mercado, BASF investiga las baterÃas de Sodio-Aire: con diez veces más capacidad
Creditos: MPasion