El director de Audi cree que los diésel sufren una "excesiva demonización"

EP/20MINUTOS.ES

• El director general de Audi en España, José Miguel Aparicio cree que el diésel es un combustible necesario en la transición a la movilidad eléctrica.
• Precios y fichas técnicas de los coches diésel que se venden en el mercado español.
• Precios y fichas técnicas de los coches con motor de gasolina que se pueden comprar en España.
• Lista de coches eléctricos que se pueden comprar en España.
• Lista de precios y fichas técnicas de los coches híbridos que se venden en España.

El director general de Audi en España, José Miguel Aparicio, ha defendido que el diésel es un combustible “absolutamente” necesario en la transición hacia una movilidad eléctrica y sin emisiones en la que se encuentra sumida el sector automovilístico en la actualidad. Esta opinión sigue en consonancia con lo que ya explicamos sobre el futuro del diésel en esta información.

En declaraciones a Europa Press, Aparicio ha defendido que este tipo de combustible ha sufrido una “excesiva” demonización y que aún tiene “mucho recorrido”. “Los coches actuales propulsados con gasóleo emiten un 10% menos de dióxido de carbono (CO2) que los de hace diez años”, ha apuntado.

En España, las ventas de turismos movidos por gasolina supusieron el 46,6% del total de matriculaciones en 2017, 1,7 puntos porcentuales menos que los propulsados por diésel (48,3%). En concreto, en los meses de junio, julio, octubre, noviembre y diciembre las ventas de coches diésel superaron a las de los de gasolina. Consulta el esta galería los diez coches más vendidos en 2017.

“Aunque se produzca un desplazamiento en el ‘mix’ de ventas de gasolina y diésel no está justificado desde el punto de vista del análisis racional de las emisiones”, ha matizado el directivo de la firma de los cuatro aros.

Aparicio ha subrayado que la marca alemana se encuentra inmersa en la renovación de su gama y que para finales de este año hasta un 90% de su catálogo comercial será nuevo. En el primer trimestre del curso llegarán los nuevos A8, A7, RS4 Y R8 RWS, mientras que entre abril y junio lo hará el nuevo A6.

Por su parte, en el tercer trimestre de este año verán la luz el Q8 y un nuevo todocamino, además de las nuevas versiones del A8 (ambas con carrocería de batalla larga) de 12 cilindros y de propulsión híbrida (e-tron). Finalmente, en los últimos tres meses del ejercicio Audi presentará el e-tron quattro, los nuevos A1, Q3 y R8, además de poner a la venta una variante híbrida del Q5.

Según el propio director de la marca alemana en España, esta será la ofensiva “más importante” de la historia de la firma de los cuatro aros. “Vamos a renovar nuestra cartera de productos con vehículos más eficientes. En el mercado premium, la renovación de productos es el mejor argumento para vender”, ha subrayado.

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