Category: Serie 2 Cabrio
Precio del BMW Serie 2 Cabrio 2015 en España: desde 38.500 euros
Finalmente, BMW ha hecho públicos los precios de su nuevo BMW Serie 2 Cabrio para el mercado español, un vehÃculo que se pondrá a la venta en cuatro motorizaciones distintas (tres de gasolina y una diésel) y lo hará a un precio inicial de 38.500 euros. El vehÃculo, que ya se encuentra a la venta en la red de concesionarios de BMW en España, tiene como principales caracterÃsticas de serie: – Climatizador automático bi-zona.
Finalmente, BMW ha hecho públicos los precios de su nuevo BMW Serie 2 Cabrio para el mercado español, un vehÃculo que se pondrá a la venta en cuatro motorizaciones distintas (tres de gasolina y una diésel) y lo hará a un precio inicial de 38.500 euros. El vehÃculo, que ya se encuentra a la venta en la red de concesionarios de BMW en España, tiene como principales caracterÃsticas de serie:
– Climatizador automático bi-zona.
– Reposabrazos delantero deslizable.
– Volante deportivo de cuero multifunción.
– Llantas de aleación ligera de 16 pulgadas.
– Alfombrillas de velours.
– Radio BMW Professional con pantalla táctil de 6,5 pulgadas.
– Sensor de lluvia y luces.
– Llamada de emergencia inteligente.
– Bluetooth + USB.
– BMW Teleservices.
Precios para los distintos modelos de BMW Serie 2 cabrio
– BMW Serie 2 Cabrio 220i de 184 CV con motor de 2.0 litros BMW TwinPower Turbo de gasolina, con tracción trasera a un precio de 38.500 euros.
– BMW Serie 2 Cabrio 228i de 245 CV de gasolina, con tracción trasera y a un preico de 43.600 euros.
– BMW Serie 2 Cabrio M235i de 326 CV de gasolina, con un motor de 3.0 litros y seis cilindros en lÃnea, con tracción trasera a un precio de 55.500 euros.
– BMW Serie 2 Cabrio 220d de 190 CV con motor diésel y tracción trasera, disponible desde 39.900 euros.
Fuente: Nota de prensa
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Salón del Automóvil de ParÃs. Imágenes de las principales novedades
Ya está en marcha una nueva edición del Salón del Automóvil de ParÃs —aunque solo para la prensa especializada—.
Ya está en marcha una nueva edición del Salón del Automóvil de ParÃs —aunque solo para la prensa especializada—. Estará abierto al público desde mañana dÃa 4 hasta el 19 de octubre. El precio de las entradas va desde los 8 € para los niños hasta los 14 € que tendrán que pagar los adultos. En este Salón se han presentado un gran número de vehÃculos nuevos, prototipos, ediciones especiales y nuevas versiones. En km77.com hemos recopilado todas las novedades en un listado. A continuación, os mostramos algunas de las principales novedades que hemos podido ver durante estas jornadas de prensa.
Audi TT Sportback Concept
El Audi TT Sportback es un prototipo basado en el Audi TT, pero con una silueta muy distinta. Tiene cinco puertas (cuyas ventanillas no tienen marco) y en el habitáculo hay cuatro asientos independientes con los reposacabezas integrados y separados por una consola. Audi dice en su comunicado que existe la posibilidad que haya una versión de producción basada en este prototipo. Más información sobre este prototipo.
BMW Serie 2 Cabrio
El BMW Serie 2 Cabrio es un descapotable de cuatro plazas que estará en venta en febrero de 2015. Está derivado del Serie 2 Coupé y reemplaza al BMW Serie 1 Cabrio, cuyas primeras unidades llegaron al mercado a principios de 2008 y estuvo en venta en España hasta enero de 2014. Más información sobre este modelo.
Citroën C4 Cactus Airflow
Citroën ha desarrollado este prototipo, basado en el C4 Cactus, con el fin de obtener un consumo y unas emisiones contaminantes bajas. El resultado es un coche con un consumo medio de 2 l/100 km. De los que se comercializan actualmente en España, el de menor consumo es el Toyota Prius Plug-in, un hÃbrido enchufable. El sistema hÃbrido está compuesto por un motor de gasolina de tres cilindros y 82 CV y dos bombas hidráulicas que son alimentadas mediante sendos depósitos de aire comprimido. Más información sobre este prototipo.
DS Divine DS
El Divine DS es un turismo de cuatro puertas laterales que tiene un motor de gasolina turboalimentado y de inyección directa denominado 1.6 THP Turbo que da 270 CV y 333 Nm de par motor. Más información sobre este prototipo.
Ferrari
La principal novedad de la marca italiana en el ParÃs ha sido el nuevo 458 Speciale A, la versión más potente del 458 Spider. El motor es una variante potenciada del V8 atmosférico con 4,5 litros de cilindrada del 458 Spider. En esta versión la potencia aumenta hasta los 605 CV a 9000 rpm (27 CV más), mientras que el par máximo se mantiene idéntico (540 Nm en ambos casos). La potencia especÃfica resultante es 135 CV por litro, una de las más altas en un motor sin sobrealimentación. Más información sobre este modelo.
Junto a él, hemos podido ver el nuevo California T. Un descapotable con techo duro plegable automático. Su motor (imagen) es un V8 de 3,9 litros de cilindrada que tiene la peculiaridad que va sobrealimentado por dos turbocompresores de doble entrada (Twin-Scroll). En la actualidad, es el único Ferrari con motor sobrealimentado. Su potencia máxima es 560 caballos y la tracción en las ruedas posteriores (más información sobre este modelo). Esta nueva variante reemplazará al Ferrari California (489 caballos), un modelo que Ferrari presentó a finales de 2008
Ford
Varias son las novedades que Ford ha mostrado en el Salón de ParÃs. Por ejemplo, la versión definitiva del Ford Mondeo, un modelo completamente nuevo que estará a la venta en nuestro paÃs el próximo mes de noviembre. Estará disponible con tres tipos de carrocerÃas: de cuatro y cinco puertas, y una familiar. Más información sobre este modelo.
También hemos podido ver la renovada gama Focus que llegará a nuestros mercados en diciembre del presente año. Las principales variaciones de aspecto exterior en esta renovación se concentran en el frontal más bajo y ancho del coche, en los faros de menor altura y en la nueva parrilla trapezoidal invertida. También son novedad los pilotos, el portón y dos colores para la carrocerÃa. Más información sobre este modelo.
A principios de 2015, Ford comercializará unos renovados C-MAX y Grand C-MAX, su oferta de monovolúmenes de tamaño medio. Los cambios afectan al aspecto exterior y al interior, al equipamiento y a la gama de motores. Más información sobre este modelo.
Honda Civic Type R Concept
El Honda Civic Type R Concept anticipa el diseño y algunas de las caracterÃsticas técnicas del próximo Civic Type R, la versión de más potencia de la gama Civic. Tendrá un motor turboalimentado de 2,0 litros de cilindrada que rinde 280 CV de potencia. Más información sobre este prototipo.
Infiniti Q80 Inspiration
El Q80 Inspiration es un prototipo con el que Infiniti muestra el aspecto que podrÃa tener una futura berlina de cuatro plazas y cuatro puertas. Las puertas delanteras se abren en el sentido de la marcha, mientras que las traseras lo hacen en sentido contario. Tiene un motor de gasolina de 3,0 litros de cilindrada y seis cilindros colocados en «V» que da 450 CV y otro eléctrico que da 100 CV. Más información sobre este prototipo.
Lamborghini Asterion LPI 910-4Â
Una de las grandes novedades del Salón es el prototipo LPI 910-4. carrocerÃa cupé y dos puertas con un sistema de propulsión hÃbrido enchufable de 910 CV de potencia máxima y tracción a las cuatro ruedas. El propósito de Lamborghini con este prototipo es mostrar cómo serÃa un modelo de producción hÃbrido con la tecnologÃa que actualmente dispone, pero no dice que haya planes de comercialización. Más información sobre este prototipo.
Land Rover Discovery Sport
El Discovery Sport es un todoterreno que mide 4,590 mm de longitud. Las entregas de las primeras unidades se realizarán a primeros de año, aunque desde octubre se admiten pedidos. Podrá tener tres filas de asientos y siete plazas, o dos filas y cinco plazas. Se podrá elegir con motores Diesel y de gasolina. Más información sobre este modelo.
Mazda MX-5
Mazda comenzará a vender después de verano de 2015 la cuarta generación del MX-5. Mide 3915 milÃmetros de longitud, 1730 de anchura y 1235 de altura. Por lo tanto, es más corto que los MX-5 de las anteriores generaciones, más ancho y ligeramente más alto. En esta generación el pilar del parabrisas está más retrasado y es más estrecho que en la precedente, con el objetivo de mejorar la visibilidad del conductor. Por otra parte, el habitáculo está más retrasado para que los ocupantes vayan sentados en el centro del vehÃculo y también más cerca del suelo. Más información sobre este modelo.
Nissan Pulsar NISMO Concept
El Nissan Pulsar NISMO Concept es un prototipo que muestra la estética y tecnologÃa que tendrÃa la versión más potente y deportiva de la gama Pulsar. Nissan no ha confirmado que definitivamente vaya a haber una versión de producción basada en este prototipo. Según Nissan, se ha trabajado en la suspensión para incrementar la agilidad en curva y en la dirección para hacerla más directa y precisa. Más información sobre este prototipo.
Peugeot
Peugeot acude al Salón de ParÃs con un gran número de novedades. Entre los modelos de producción destacamos la nueva generación 508 y las versiones deportivas GT —del modelo 308— y GTi 30th —del 208—. Aunque también, ha mostrado tres prototipos. El primero de ellos es el 208 Hybrid Air, un modelo que combina un motor de gasolina con un sistema de propulsión que utiliza aire comprimido. Más información sobre este prototipo.
Otras es el Exalt, un ejercicio de estilo, una interpretación de Peugeot de lo que deberÃa ser una berlina a cuya futura existencia no hace referencia en la nota de prensa. Prácticamente toda la carrocerÃa es de color gris, ya que el acero no va pintado. La parte final está recubierta por un material llamado «Shark Skin» (piel de tiburón), un tejido con una estructura granulada que mejora la aerodinámica. Más información sobre este prototipo.
El Quartz es un prototipo de cuatro plazas que, según Peugeot, resulta de la fusión de un todoterreno y una berlina. Es un hÃbrido enchufable. El sistema de propulsión está compuesto por un motor de gasolina de 1,6 litros, 4 cilindros y 270 CV —1.6 THP 270— y dos motores eléctricos (uno por eje) de 115 CV cada uno. La potencia máxima es de 500 CV. El motor eléctrico del eje anterior, además de impulsar el coche, asiste al motor térmico en los cambios de marchas. Más información sobre este prototipo.
Renault EOLAB
El Renault EOLAB es un prototipo con una disposición asimétrica de las puertas. Tiene una en el lateral izquierdo y dos en el derecho, además de un portón trasero que da acceso al maletero. El EOLAB es hÃbrido y su baterÃa se puede recargar en un enchufe. En modo eléctrico la autonomÃa es 60 km (en condiciones de homologación) y la velocidad máxima, 120 km/h. No hay retrovisores exteriores ni interior sino varias cámaras que captan la imagen que se proyecta en tres pantallas del habitáculo. Más información sobre este prototipo.
Renault Espace
El Espace es un monovolumen que estará disponible en versiones de cinco o siete plazas. Es el primer Renault en utilizar la plataforma modular «CMF». Habrá dos versiones Diesel —ENERGY dCi 130 CV y ENERGY dCi 160 CV EDC— y una de gasolina —ENERGY TCe 200 CV EDC—. Todos los motores están sobrealimentados por un turbocompresor excepto la versión de 160 CV que tiene dos; uno actúa a bajas vueltas y otro a medio y alto régimen. Más información sobre este modelo.
SsangYong XIV
Los SsangYong XIV-Air y XIV-Adventure son dos prototipos con carrocerÃa de tipo todoterreno. El primero de ellos no tiene techo, ni los pilares que hay entre las ventanillas delanteras y las posteriores. SsangYong pondrá a la venta un modelo de producción cuyo aspecto será muy parecido al de estos dos prototipos. El modelo de producción estará disponible en Corea a principios de 2015 y poco después al resto de mercados. Más información sobre estos prototipos.
Volkswagen XL Sport
Volkswagen presenta el XL Sport, una variante que tiene un motor bicilÃndrico de gasolina y 200 CV procedente de una motocicleta, el que Ducati utiliza en su modelo 1199 Superleggera. El XL Sport, al igual que el XL —modelo sobre el que se basa—, también se comercializará, aunque en este caso se harán el doble de unidades, 500. Más información sobre este modelo.
BMW Serie 2 Coupé. Nueva versión Diesel de 190 CV
BMW puso a la venta en el primer trimestre del presente año, el Serie 2 Coupé ( más información ). Un modelo basado en el Serie 1 lanzado en 2012 ( más información ), con el que comparte piezas de su estructura, algunos motores y elementos de equipamiento.
BMW puso a la venta en el primer trimestre del presente año, el Serie 2 Coupé (más información). Un modelo basado en el Serie 1 lanzado en 2012 (más información), con el que comparte piezas de su estructura, algunos motores y elementos de equipamiento. Desde el momento de su lanzamiento, el cupé se puede adquirir con dos motores de gasolina —de 184 CV (220i) y de 326 CV (M235i)— y tres Diesel —de 143 CV (218d), de 184 CV (220d) y de 218 CV (225d)—. Con motivo de la presentación del Serie 2 Cabrio (más información sobre este modelo) y del Salón del Automóvil de ParÃs, BMW modifica la versión 220d, dotándola de más potencia y menor consumo.
Esta renovada versión asà como con la ya anunciada 228i —con motor de gasolina de 245 CV— estarán disponibles próximamente en nuestro mercado.
La nueva generación del motor Diesel de cuatro cilindros en lÃnea de BMW coincide con la introducción de una nueva transmisión manual de 6 velocidades y una mejorada transmisión automática —denominada Steptronic— de 8 velocidades, que se ofrece de manera opcional en algunas versiones. Según BMW ambas cajas de cambio tienen ahora transiciones más suaves y menos vibraciones.
El motor Diesel es el mismo que monta la versión 220d de la variante descapotable (ficha técnica). Respecto al anterior (ficha técnica), mantiene la cilindrada de 1995 cm3, la relación de compresión (16:5), asà como el sistema de inyección directa por conducto común. Está sobrealimentado mediante un turbocompresor. El motor ahora ofrece 190 CV (6 CV extra) y un par máximo de 400 Nm (20 Nm más).
BMW ha mejorado el sistema de geometrÃa variable, ha reducido la fricción interna y ha incorporado un nuevo cárter de aluminio. Además, se ha reducido el peso en torno a 2 kilogramos. También han revisado el sistema de parada y arranque automático en las detenciones.
Con estos cambios, las prestaciones mejoran ligeramente. El tiempo empleado en acelerar desde parado hasta los 100 km/h es de 7,1 segundos en la versión con cambio manual —mejora 0,1 s respecto al actual— y de 7,0 segundos con la transmisión automática —también mejora en 0,1 s—.
El consumo medio de carburante se reduce en 0,4 l/100 km con ambas transmisiones. Con el cambio manual, BMW cita que, el Serie 2 tiene un consumo medio de 4,1 l/100 km que equivalen a 107 g/km de partÃculas de CO2 emitidas a la atmósfera. Con el cambio automático, el consumo medio desciende hasta los 3,8 l/100 km, dejando las emisiones en 99 g/km.
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