Dodge Charger Dayton

El Charger R/T de 2013 es seguramente la berlina con mejores rendimientos del mercado. Siempre en la misma gama, la marca volvió a introducir en el salón de Los Ángeles de 2012, el Charger Dayton. El primer Dodge Dayton permitió la creación de una nueva líneas en el catálogo de la marca, línea llamada Charger, con modelos como el R/T y el R/T Road.

DODGE CHARGER Daytona

El Charger R/T de 2013 es seguramente la berlina con mejores rendimientos del mercado. Siempre en la misma gama, la marca volvió a introducir en el salón de Los Ángeles de 2012, el Charger Dayton. El primer Dodge Dayton permitió la creación de una nueva líneas en el catálogo de la marca, línea llamada Charger, con modelos como el R/T y el R/T Road. Por eso la marca americana nos presentó en el salón de Los Ángeles el nuevo Charger Dayton. Para aquella ocasión, la marca decidió fabricar una serie limitada cuya producción se redujo a 2 500 unidades.

Para esta edición limitad, Dodge ofrece una única paleta de color, donde la elección se decanta por el “Dayton Blue, Bright White, Billet Silver o Pitch Black”. El Dayton se presenta en una versión de tinturas negras. En la parte delantera, encontramos un negro satinado y una calandra heredada del Charger R/T. En los lados, encontramos las llantas de 20 pulgadas de color negro helado. El habitáculo presenta equipamientos high-tech. Encontramos la incorporación de un cuero Nappa, unas pantallas de 8,4 pulgadas Uconnect Touch y un sistema audio Beats. El conjunto está decorado con elementos realizados en parte en aluminio.

 

El nuevo prototipo de Mitsubishi será presentado en Ginebra

En un breve comunicado de prensa, Mitsubishi Motors Corporation’s (MMC’s) ha anunciado que durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra —del 5 al 15 de marzo— presentará un nuevo prototipo que «será una declaración de intenciones» para el futuro de la empresa. Un prototipo con el que Mitsubishi quiere mostrar las pautas de diseño de sus próximos modelos, así como su estado de desarrollo de tecnología híbrida. En el comunicado lo único que se indica es que será un prototipo que estrenará la próxima generación del sistema 2WD PHEV —Plug-in Hybrid Electric Vehicle—.

En un breve comunicado de prensa, Mitsubishi Motors Corporation’s (MMC’s) ha anunciado que durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra —del 5 al 15 de marzo— presentará un nuevo prototipo que «será una declaración de intenciones» para el futuro de la empresa. Un prototipo con el que Mitsubishi quiere mostrar las pautas de diseño de sus próximos modelos, así como su estado de desarrollo de tecnología híbrida.

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En el comunicado lo único que se indica es que será un prototipo que estrenará la próxima generación del sistema 2WD PHEV —Plug-in Hybrid Electric Vehicle—. En español: vehículo eléctrico híbrido enchufable. Actualmente Mitsubishi tiene a la venta en España el Outlander PHEV, un modelo híbrido (las fuentes de energía son la gasolina y la electricidad), con una autonomía moderada en modo eléctrico (52 km en condiciones de homologación) y cuyo principal modo de recarga de la batería es la conexión a la red eléctrica (más información).

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Estéticamente, este modelo tiene un gran parecido con el prototipo denominado Concept XR-PHEV que fue presentado en noviembre de 2014 durante el Salón de los Ángeles.

El Concept XR-PHEV es un prototipo híbrido enchufable con un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,1 litros de cilindrada de 136 CV y otro eléctrico de 163 CV. El motor de gasolina y el eléctrico están colocados por delante del eje delantero y mueven las ruedas de dicho eje. La batería de iones de litio tiene una capacidad de 14 kWh (la del Mitsubishi Outlander PHEV tiene 12) y está colocada debajo del habitáculo. El depósito de gasolina queda entre la batería y el eje trasero.

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El consumo que Mitsubishi da para este prototipo —y que no especifica bajo qué regulación— es 3,6 l/100 km. La autonomía en modo eléctrico es «superior a 85 km». Tras una tapa en la parrilla frontal se encuentran dos conexiones para la carga de la batería (imagen). Una está pensada para la conexión con tomas de corrientes convencionales y, la otra, para carga rápida en estaciones de tipo CHAdeMO.

El Concept XR-PHEV tiene cuatro plazas, un techo en el que hay un conjunto de células fotoeléctricas para recargar la batería auxiliar, un alerón que varía su ángulo automáticamente para mejorar la aerodinámica, los pilares del parabrisas son trasparentes y unas cámaras de vídeo hacen las veces de retrovisores (más información e imágenes).

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Tendremos que esperar hasta el Salón de Ginebra para ver el aspecto definitivo y todas las características del nuevo prototipo de Mitsubishi.

El extraño concept de Mercedes será desvelado en Las Vegas

Mercedes aprovechará el CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas para presentar un nuevo concept que debe explorar las tecnologías de la conducción autónoma. Hace algunos meses se publicaron unas fotos espía de un concept Mercedes muy intrigante. Se pensaba que este vehículo misterioso era ultra eficiente, e iba a ser presentado en noviembre en el Salón de Los Ángeles

mercedes-logo

Mercedes aprovechará el CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas para presentar un nuevo concept que debe explorar las tecnologías de la conducción autónoma.

Hace algunos meses se publicaron unas fotos espía de un concept Mercedes muy intrigante. Se pensaba que este vehículo misterioso era ultra eficiente, e iba a ser presentado en noviembre en el Salón de Los Ángeles. Finalmente, será en el Consumer Electronics Show de Las Vegas, verdadera feria de innovaciones tecnológicas, donde este concept debería ser presentado el 6 de enero.

Mercedes ha difundido efectivamente en las redes sociales este teaser que recuerda al prototipo sorprendido recientemente. Esta imagen iba seguida del hashtag #MBCES. Sin embargo, es justamente en el CES donde la marca de la estrella anunciaba que iba a desvelar un proyecto de coche autónomo. La parte abombada trasera del techo que se percibe en este teaser (y que se observa también en las fotos espías de Mercedes) confirma esta pista, los coches autónomos suelen disponer de varios sensores y cámaras sobre el techo.

Queda por saber si, como se evocaba inicialmente, este concept servirá igualmente para destacar las últimas innovaciones de Mercedes en materia de energías alternativas. Un campo en el cual la marca habría golpeado fuere en Los Ángeles, con su Vision G-Code, un SUV híbrido de hidrógeno-eléctrico, que se servía de su pintura fotovoltaica para recargar sus baterías.

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Mazda CX-3, un pequeño SUV muy ambicioso

Los SUV compactos se multiplican en el mercado.

Mazda CX-3

Los SUV compactos se multiplican en el mercado. El último en llegar: el Mazda CX-3, desvelado en el Salón de Los Ángeles y que lo tiene todo para gustar a sus futuros compradores.

Con ocasión del reciente Salón del Automóvil de Los Ángeles, Mazda desveló su nuevo crossover urbano: el CX-3. Tras largos años de investigaciones y desarrollo, la marca japonesa aumenta su rica gama con una versión de look agresivo.

Un estilo conocido

A primera vista, el Mazda CX-3 retoma las mismas líneas que los modelos CX-5 y MX-5. Hablamos por lo tanto de un bonito SUV al que se le ha aplicado el diseño Kodo. Este estilo ha sido adoptado por Mazda desde hace algunos años, y se distingue de los otros por una gran calandra y unas tomas de aire más imponentes.

Contra la competencia

El Mazda CX-3 es un modelo que viene a ponerse a la altura de los crossovers de la competencia como el Nissan Juke o el Renault Captur. Su volumen es mediano, sin darle ese aire de coche pequeño.

Una cuestión de elegancia

Dotado con llantas de 18 pulgadas, el Mazda CX-3 posee unas curvas elegantes y deportivas. Sus faros xenon más estilizados le dan un estilo salvaje que se explica mejor a través de una calandra cromada.

En el interior, todo parece bien acabado. Los asientos son espacioso y la electrónica está presente. Una gran pantalla multimedia está colocada en el centro del habitáculo al lado del volante. El único aspecto negativo, la capacidad del maletero, quizás demasiado pequeño.

Un motor decente

Como sus antecesores, el Mazda CX-3 retoma un motor de 4 cilindros Skyactiv-D de 1,5 l diesel, para 105 caballos y un Skyactiv-G de 2,0 l de 120 caballos en versión gasolina. La transmisión será también doble con la posibilidad de elegir entre un automático Skyactiv-Drive de 6 velocidades, y una caja manual Skyactiv-MT de 6 velocidades igualmente.

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