Renault lanza importantes halagos a Fernando Alonso a la espera de su llegada

Fernando Alonso afrontará su tercera trayectoria en la Fórmula 1 con el equipo Renault. Tras alcanzar la gloria con el equipo francés en 2005 y 2006, el asturiano volvió al equipo para las temporadas 2008 y 2009, durante una etapa de transición desde su salida de McLaren a finales de 2007 hasta su fichaje por la Scuderia Ferrari para la temporada 2010

Fernando Alonso afrontará su tercera trayectoria en la Fórmula 1 con el equipo Renault. Tras alcanzar la gloria con el equipo francés en 2005 y 2006, el asturiano volvió al equipo para las temporadas 2008 y 2009, durante una etapa de transición desde su salida de McLaren a finales de 2007 hasta su fichaje por la Scuderia Ferrari para la temporada 2010. Ahora, vuelve en 2021 al equipo con el que fue campeón del mundo para devolver a Renault a las primeras posiciones de la Fórmula 1.

Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport Racing, habla sobre Fernando Alonso y su llegada al equipo para la temporada 2021 de la Fórmula 1. El asturiano afrontará su tercera etapa liderando un proyecto que tiene todas sus esperanzas puestas en la temporada 2022. El asturiano es un piloto con mucho potencial y el equipo francés cuenta con grandes esperanzas hacia el dos veces campeón del mundo.

“Fernando puede conducir casi cualquier cosa que tenga cuatro ruedas, o incluso tres ruedas. No estoy muy preocupado. Ahora hay más carga aerodinámica que cuando él pilotaba, y cuando hay más carga es bastante fácil para un piloto como él adaptarse”, comenta Cyril Abiteboul en una reciente entrevista para Canal +, hablando sobre Fernando Alonso y su llegada a Renault.

La entrada Renault lanza importantes halagos a Fernando Alonso a la espera de su llegada aparece primero en TheBestF1.es.

Continue reading “Renault lanza importantes halagos a Fernando Alonso a la espera de su llegada”

Renault F1 Team vuelve a la Fórmula 1 para intentar repetir su historia

Renault ha cambiado la denominación de su equipo de Fórmula 1, para volver a la denominación que usaban en el pasado y en concreto, en los años de sus dos campeonatos del mundo, en 2005 y 2006. Con este cambio, Renault Sport Formula One Team pasa a llamarse Renault F1 Team, denominación usada en el pasado y que se eliminó con la vuelta del equipo francés a la categoría reina en 2016. Con este cambio, Renault se une a los equipos que han decidido cambiar su nombre para la temporada 2019, con Red Bull, Force India, Ferrari o Haas F1.

Renault ha cambiado la denominación de su equipo de Fórmula 1, para volver a la denominación que usaban en el pasado y en concreto, en los años de sus dos campeonatos del mundo, en 2005 y 2006. Con este cambio, Renault Sport Formula One Team pasa a llamarse Renault F1 Team, denominación usada en el pasado y que se eliminó con la vuelta del equipo francés a la categoría reina en 2016.

Con este cambio, Renault se une a los equipos que han decidido cambiar su nombre para la temporada 2019, con Red Bull, Force India, Ferrari o Haas F1. Además, se espera la llegada de nuevos apoyos económicos a la estructura francesa gracias a la llegada de Daniel Ricciardo.

Además, según informa el propio equipo francés en su comunicado, el objetivo de esta nueva denominación y el estreno del nuevo logotipo es crecer a nivel de marca y desarrollar su imagen dentro del mundo de la Fórmula 1, categoría en la que llevan involucradas unos cuarenta años, siendo el cambio vigente que han anunciado desde el día de hoy. Veremos también, si con este cambio de imagen de Renault, los colores del monoplaza se actualizan para 2019. Nuevos tiempos para el equipo, que trabaja para volver a ser campeones del mundo.

La entrada Renault F1 Team vuelve a la Fórmula 1 para intentar repetir su historia aparece primero en TheBestF1.es.

Continue reading “Renault F1 Team vuelve a la Fórmula 1 para intentar repetir su historia”

¡Prepárate Honda! El nuevo Renault Mégane RS ya está rodando en Nürburgring

Tenemos ganas (y muchas) de conocer al nuevo Renault Mégane RS , al Renault Mégane más deportivo, afinado por Renault Sport . Lo hemos visto en multitud de fotos oficiales aún camuflado, se nos ha dado importantes pistas… pero queremos saberlo ya todo sobre este hipervitaminado compacto, sobre su motor, verlo en todo su esplendor… mientras esto ocurre, mientras esperamos a su debut, podemos ir deleitándonos con un tentempié de ese duelo en Nürburgring que se avecina con el Honda Civic Type R … La lógica nos invita a pensar en que contará con el motor 1.8 del Alpine A110 Luciendo aún camuflaje podemos imaginar que las dos unidades del Renault Mégane RS avistadas están en plena fase final del desarrollo de la puesta a punto que luego podremos disfrutar en esta alternativa al SEAT León Cupra , al Peugeot 308 GTI y sobre todo al nuevo Honda Civic Type R , su rival más directo y que, recordemos, ya ha pasado por nuestras manos, te lo contamos en el artículo “ Probamos el Honda Civic Type R 2017: absolutamente todo lo que hay que saber [+vídeo en circuito] ”. Poco o nada dejan a la vista que no hayamos visto ya, dándonos una pista, eso sí, del sonido de un motor que la lógica nos lleva a pensar en que estará compartido con el Alpine A110 , lo que nos dejaría con un propulsor turbo de 1.8 litros de entre 275 y 300 caballos … aunque hay también quienes apuntan a que seguirá habiendo un bloque de 2 litros bajo el capó, una evolución del motor empleado por la anterior generación del Renault Mégane RS.


Tenemos ganas (y muchas) de conocer al nuevo Renault Mégane RS, al Renault Mégane más deportivo, afinado por Renault Sport. Lo hemos visto en multitud de fotos oficiales aún camuflado, se nos ha dado importantes pistas… pero queremos saberlo ya todo sobre este hipervitaminado compacto, sobre su motor, verlo en todo su esplendor… mientras esto ocurre, mientras esperamos a su debut, podemos ir deleitándonos con un tentempié de ese duelo en Nürburgring que se avecina con el Honda Civic Type R

La lógica nos invita a pensar en que contará con el motor 1.8 del Alpine A110

Luciendo aún camuflaje podemos imaginar que las dos unidades del Renault Mégane RS avistadas están en plena fase final del desarrollo de la puesta a punto que luego podremos disfrutar en esta alternativa al SEAT León Cupra, al Peugeot 308 GTI y sobre todo al nuevo Honda Civic Type R, su rival más directo y que, recordemos, ya ha pasado por nuestras manos, te lo contamos en el artículo “Probamos el Honda Civic Type R 2017: absolutamente todo lo que hay que saber [+vídeo en circuito]”.

Poco o nada dejan a la vista que no hayamos visto ya, dándonos una pista, eso sí, del sonido de un motor que la lógica nos lleva a pensar en que estará compartido con el Alpine A110, lo que nos dejaría con un propulsor turbo de 1.8 litros de entre 275 y 300 caballos… aunque hay también quienes apuntan a que seguirá habiendo un bloque de 2 litros bajo el capó, una evolución del motor empleado por la anterior generación del Renault Mégane RS.

Una de las principales armas de este nuevo Renault Mégane RS será su eje trasero direccional

Lo que si sabemos, nos lo ha confirmado Renault, es que contará con el sistema de ruedas traseras directrices y que también contará con dos configuraciones bien diferenciadas de su chasis, una opción Sport y otra Cup más radical.

Por delante le espera un buen reto, darle sucesión a una de las sagas de compactos deportivos más relevante y darle jaque al Honda Civic Type R en Nürburgring, mientras se enfrenta también al económicamente muy competitivo SEAT León Cupra y la posibilidad de contar ahora con la tracción total.

Continue reading “¡Prepárate Honda! El nuevo Renault Mégane RS ya está rodando en Nürburgring”

Nuevo VW Scirocco R Black Style

Volkswagen ha dado a conocer el nuevo paquete de equipamiento «Black Style» que estará disponible únicamente para la versión más potente de la gama Scirocco. Este paquete que se podrá adquirir en los próximos meses tendrá un precio de 660 euros. El Volkswagen Scirocco R es la versión más potente de la gama Scirocco

Volkswagen ha dado a conocer el nuevo paquete de equipamiento «Black Style» que estará disponible únicamente para la versión más potente de la gama Scirocco. Este paquete que se podrá adquirir en los próximos meses tendrá un precio de 660 euros.

Volkswagen Scirocco R ?Black Style

El paquete «Black Style» añade al equipamiento de serie del Scirocco R el techo y las carcasas de los retrovisores pintados en color negro. Además están incluídas las llantas de aleación de 19 pulgadas modelo Lugano —solo disponibles en acabado negro— con neumáticos de medida 235/35 y tornillos antirrobo.

Volkswagen Scirocco R ?Black Style

El Volkswagen Scirocco R es la versión más potente de la gama Scirocco. Está disponible desde 38 770 € (todos los precios). Es un precio superior al del SEAT León CUPRA SC 290 CV (con el que comparte motor), Opel Astra OPC o Renault Mégane Renault Sport (ficha comparativa). Todavía no hay precio para el nuevo Audi S3 3p de 310 CV aunque el de 300 CV que aún se vende, es más caro —y tiene tracción total— (más información). Ocurre igual con el BMW M140i que todavía no está a la venta y que sustituye al M135i de 326 CV que también tiene un precio superior (ficha comparativa).

El Scirocco lo tenemos clasificado como «cupé», si hacemos una búsqueda en el configurador de km77.com observamos que únicamente el Nissan 370Z Coupé de 328 CV es más económico que el Scirocco R (resultado de la búsqueda). Una posible alternativa es el BMW Serie 2 Coupé, la versión 228i Coupé de 245 CV tiene un precio similar mientras que el M235i Coupé de 326 CV (que será sustituido por el M240i) es mucho más costoso (ficha comparativa).

Volkswagen Scirocco R ?Black Style

El Scirocco R tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada. Da una potencia de 280 CV y tiene un par motor de 350 Nm entre 2500 y 5000 rpm. La tracción es siempre a las ruedas delanteras y el cambio puede ser manual o automático de doble embrague DSG, en ambos casos de seis relaciones.

El Scirocco R con el cambio DSG es capaz de acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 5,5 segundos —5,7 s con la transmisión manual— y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. El consumo medio homologado con el cambio DSG es de 7,9 l/100 km, una décima menos que con el cambio manual (comparativa de ambas fichas técnicas).

Continue reading “Nuevo VW Scirocco R Black Style”