Audi organiza en Marbella la presentación mundial de su primer vehículo cien por cien eléctrico

EUROPA PRESS Audi presenta a partir de este martes y hasta el 14 de febrero en Marbella (Málaga) su modelo E-tron. Es el primer vehículo cien por cien eléctrico de la firma alemana de automoción. El director de Experiential Marketing de Audi AG, Bernhard Neumann , que ha comparecido en rueda de prensa junto a la alcaldesa, Ángeles Muñoz, y el director general del Circuito Ascari, en Ronda (Málaga), Melchor Durán, ha señalado que el Audi Dealer Meeting 2019 es el “evento del año” para la marca alemana.

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  • Audi presenta a partir de este martes y hasta el 14 de febrero en Marbella (Málaga) su modelo E-tron.
  • Es el primer vehículo cien por cien eléctrico de la firma alemana de automoción.

Presentación del nuevo Audi eléctrico

El director de Experiential Marketing de Audi AG, Bernhard Neumann, que ha comparecido en rueda de prensa junto a la alcaldesa, Ángeles Muñoz, y el director general del Circuito Ascari, en Ronda (Málaga), Melchor Durán, ha señalado que el Audi Dealer Meeting 2019 es el “evento del año” para la marca alemana.

“No es sólo una reunión, sino una experiencia de marca”, ha señalado Neumman, que ha explicado que, durante las jornadas del evento, los directivos, inversores e ‘influencers’ participarán en la presentación mundial del nuevo E-tron y realizarán una visita al Circuito Ascari, un evento nocturno en Marbella y reuniones de trabajos y talleres en el Palacio de Congresos del municipio costasoleño, en cuya primera planta se exhiben más de 40 vehículos.

“El lanzamiento del Audi E-tron es nuestro futuro y estamos muy orgullosos de estar aquí”, ha agregado el director de Experiential Marketing de Audi al tiempo que ha asegurado que la marca alemana eligió Marbella para presentar el vehículo debido al clima, la imagen de la ciudad y la profesionalidad para albergar eventos de grandes dimensiones.

“Hay más de 600 trabajadores implicados, 120 de ellos del municipio. Tendremos 170 vehículos de la firma recorriendo las calles, 150 de ellos del primer modelo cien por cien eléctrico de Audi y, los 20 restantes, del nuevo R8 V10 Plus, que en este caso estarán disponibles para pruebas en el Circuito Ascari. Se van a realizar desplazamientos que sumarán más de 240.000 kilómetros y sin ningún tipo de contaminación”, ha explicado.

La alcaldesa, Ángeles Muñoz, ha señalado que la presentación del vehículo supondrá que en Marbella se den cita unos 3.200 directivos de 120 nacionalidades y más de 20.000 pernoctaciones en hoteles del municipio en temporada baja.

La regidora ha explicado que los invitados, a razón de 250 directivos cada día, asistirán a presentaciones de 24 horas que incluirán una visita al Circuito Ascari de Ronda para probar los vehículos y ha incidido que el beneficio que supondrá para la ciudad la celebración del evento repercutirá “no solo en los alojamientos, sino en todo lo relacionado con los servicios de catering o de restaurantes”.

“Este evento, que tendrá un gran impacto internacional, es un hito para Marbella y estoy convencida de que será todo un éxito. Marbella se vuelve a presentar como una ciudad capaz de albergar un evento de esta envergadura. Estamos convencidos de que va a ser todo un éxito y de que va a suponer un revulsivo para el nombre de Marbella. Es importante que el nombre de la ciudad se asocie a valores como la sostenibilidad y la innovación”, ha agregado.

El director general del Circuito Ascari, Melchor Durán, ha destacado el “interesante triángulo” que conforman Marbella, Ronda y el circuito para la celebración de eventos de esta dimensión. “Tenemos la misma forma de actuar: con profesionalidad y con amabilidad”, ha apuntado.

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El director de Audi cree que los diésel sufren una "excesiva demonización"

EP/20MINUTOS.ES El director general de Audi en España, José Miguel Aparicio cree que el diésel es un combustible necesario en la transición a la movilidad eléctrica.

EP/20MINUTOS.ES

  • El director general de Audi en España, José Miguel Aparicio cree que el diésel es un combustible necesario en la transición a la movilidad eléctrica.
  • Precios y fichas técnicas de los coches diésel que se venden en el mercado español.
  • Precios y fichas técnicas de los coches con motor de gasolina que se pueden comprar en España.
  • Lista de coches eléctricos que se pueden comprar en España.
  • Lista de precios y fichas técnicas de los coches híbridos que se venden en España.

Audi A8 L 50 TDI

El director general de Audi en España, José Miguel Aparicio, ha defendido que el diésel es un combustible “absolutamente” necesario en la transición hacia una movilidad eléctrica y sin emisiones en la que se encuentra sumida el sector automovilístico en la actualidad. Esta opinión sigue en consonancia con lo que ya explicamos sobre el futuro del diésel en esta información.

En declaraciones a Europa Press, Aparicio ha defendido que este tipo de combustible ha sufrido una “excesiva” demonización y que aún tiene “mucho recorrido”. “Los coches actuales propulsados con gasóleo emiten un 10% menos de dióxido de carbono (CO2) que los de hace diez años”, ha apuntado.

En España, las ventas de turismos movidos por gasolina supusieron el 46,6% del total de matriculaciones en 2017, 1,7 puntos porcentuales menos que los propulsados por diésel (48,3%). En concreto, en los meses de junio, julio, octubre, noviembre y diciembre las ventas de coches diésel superaron a las de los de gasolina. Consulta el esta galería los diez coches más vendidos en 2017.

“Aunque se produzca un desplazamiento en el ‘mix’ de ventas de gasolina y diésel no está justificado desde el punto de vista del análisis racional de las emisiones”, ha matizado el directivo de la firma de los cuatro aros.

Aparicio ha subrayado que la marca alemana se encuentra inmersa en la renovación de su gama y que para finales de este año hasta un 90% de su catálogo comercial será nuevo. En el primer trimestre del curso llegarán los nuevos A8, A7, RS4 Y R8 RWS, mientras que entre abril y junio lo hará el nuevo A6.

Por su parte, en el tercer trimestre de este año verán la luz el Q8 y un nuevo todocamino, además de las nuevas versiones del A8 (ambas con carrocería de batalla larga) de 12 cilindros y de propulsión híbrida (e-tron). Finalmente, en los últimos tres meses del ejercicio Audi presentará el e-tron quattro, los nuevos A1, Q3 y R8, además de poner a la venta una variante híbrida del Q5.

Según el propio director de la marca alemana en España, esta será la ofensiva “más importante” de la historia de la firma de los cuatro aros. “Vamos a renovar nuestra cartera de productos con vehículos más eficientes. En el mercado premium, la renovación de productos es el mejor argumento para vender”, ha subrayado.

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¡Bombazo! Este vídeo demuestra que mañana conoceremos al primer Audi R8 de tracción trasera

Las tradiciones están para romperse.


Las tradiciones están para romperse. Desde los años ochenta Audi nos ha tratado convencer – y a menudo lo ha conseguido – de que la tracción a las cuatro ruedas es la solución ideal para un buen deportivo, para conseguir que sea seguro, para conseguir que sea preciso, rápido, y efectivo. Y en ningún momento han mostrado intenciones de salirse de ese guión. Hasta ahora. Hace unos días os anticipábamos que Audi presentará mañana un deportivo de tracción trasera. Y hoy estamos en una posición suficientemente segura para confirmarlos lo que ya imaginábamos, que en el Salón de Frankfurt que se celebrará esta semana se presentará un Audi R8 de tracción trasera, un superdeportivo que dejará de lado – por un momento – la tracción a las cuatro ruedas, el sistema quattro, para apostar por la propulsión en un único eje. Y este vídeo del Audi R8 de tracción trasera haciendo donuts es la prueba que confirmaría que el Audi R8 seguirá los pasos de su primo el Lamborghini Huracán.

Audi ha querido anticiparnos este acontecimiento con un vídeo que deja poco lugar a las dudas. Lamentamos no escuchar el sonido del motor de diez cilindros en uve rugiendo, ni el quejido de los neumáticos despellejándose sobre el asfalto. En su lugar, una de las melodías más conocidas, la de La gazza ladra de la ópera compuesta por Gioacchino Rossini, sirve de banda sonora para una escena que, como mínimo, ha conseguido que tengamos muchísimas ganas de probarlo.

Desde un plano cenital contemplamos como un deportivo, que indiscutiblemente es un Audi R8, hace donuts con absoluta facilidad sobre lo que en apariencia sería el suelo de un parking.

El deportivo escogido para romper con una de las tradiciones más solidas de Audi, la de la tracción quattro

#breakout @ #AudiIAA Stay tuned!

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Los datos que tenemos acerca de este Audi R8 de tracción trasera son realmente pocos.

Este Audi R8, además de prescindir de tracción trasera, se comercializaría bajo una edición limitada. De esta forma seguiría los pasos de los Lamborghini Huracán LP580-2, que también son de tracción trasera. Y sobre todo repetiría lo sucedido hace años con el Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, que introdujo la tracción trasera en la gama Gallardo, primero como edición especial limitada, y posteriormente extendiéndose a otras versiones de tirada más extensa.

La pregunta del millón ahora es la siguiente, ¿acabará convirtiéndose este Audi R8 en una de las opciones más interesantes de la gama? ¿apostará Audi por extender la gama con un tracción trasera que vaya más allá de una edición limitada?

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Ración extra de donuts híbridos con el Honda NSX y Katherine Legge

El Honda NSX es uno de los superdeportivos híbridos del momento.


El Honda NSX es uno de los superdeportivos híbridos del momento. Con 581 CV de potencia combinada, rivaliza con coches como el Audi R8 V10 plus o el Porsche 911 Turbo S con una propuesta muy especial: un motor 3.5 V6 VTEC Turbo – con dos turbocompresores – de 507 CV, apoyado por dos motores eléctricos. Toda su potencia pasa al suelo a través de las cuatro ruedas y una caja de cambios de doble embrague de nueve relaciones. Su reparto de potencia aún prioriza el eje trasero, y gracias a ello es capaz de hacer impresionantes donuts, como este vídeo de Donut Media – un nombre muy apropiado – prueba.

A los mandos del Honda NSX, nadie más apropiado que doña Katherine Legge, conductora profesional de un Acura NSX GT3 de competición en las IMSA Series.

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