60 Cascos de Valentino Rossi – La Colección

Lo confieso, me gustan los coleccionables y me gusta la Colección de Cascos de Valentino Rossi. En Mujeres Moteras te escribo de motos, ya sean presentaciones de nuevos modelos o de motos en general, normativa que nos afecta, normalmente para mal, consejos o técnicas que nos pueden ser útiles, ropa, accesorios para nosotros o para nuestras motos y todo lo que tenga que ver con las motos pero con el objetivo de que te sea útil

Lo confieso, me gustan los coleccionables y me gusta la Colección de Cascos de Valentino Rossi.

En Mujeres Moteras te escribo de motos, ya sean presentaciones de nuevos modelos o de motos en general, normativa que nos afecta, normalmente para mal, consejos o técnicas que nos pueden ser útiles, ropa, accesorios para nosotros o para nuestras motos y todo lo que tenga que ver con las motos pero con el objetivo de que te sea útil.

Este post útil, no es, pero sí que es diferente, divertido e interesante si eres fan de Valentino Rossi o fan de los coleccionables.

Al ser humano le gusta coleccionar. Bueno… y a los animales también porque tienen un arsenal de juguetes todos iguales y siempre me piden más. Pero resulta que el cerebro genera dopamina cada vez que adquirimos una nueva pieza de la colección que estemos haciendo y nos vamos acercando al final y eso es guai.

Todos coleccionamos cosas desde pequeños, los cromos, conchas cada vez que vamos a una playa distinta, ¿tickets de películas de cine? Lo que sea, pero desde pequeños, ya sea colecciones que compramos o cosas que vamos guardando, tenemos tendencia a la colección. Y si esta colección nos hace esperar de semana en semana nos mola mucho más.

Hace un tiempo hice la colección de motos del mundial. Altaya que tiene colecciones de todo tipo, suele sacar algunas del mundo de las motos con cierta periodicidad.

Ahora ha sacado una nueva colección que me ha parecido interesante y que Altaya, que es quien esponsoriza este post, me ha mandado para que os la pueda enseñar.

¿Cómo es la Colección de Cascos de Valentino Rossi?

La colección de los Cascos de Valentino Rossi son 60 entregas con 60 cascos de Valentino Rossi a escala 1/5. Si no tienes muy clara cuál es esa escala, debajo tienes el vídeo que grabé donde podrás ver el tamaño. También te dejaré el enlace a la web de Altaya para que veas más información.

Coleccionable de los Cascos de Valentino Rossi, cascos AGV Valentino Rossi, cascos de moto en miniatura

Cada casco viene perfectamente embalado y protegido en su caja, que sé que es algo importante para los coleccionistas más puros. El interior del cada uno de los cascos de los Valentino Rossi está correctamente acabado y parece real. La gráfica es totalmente fiel a la auténtica y la visera se abre. Además, la calota de los cascos es de ABS, que son las siglas del material con el que se fabrican algunos cascos.

Cada una de las entregas de la colección de Cascos de Valentino Rossi viene con un fascículo de unas 10 páginas en el que te cuenta la historia de ese casco, el diseño y cotilleos interesantes.

Si el casco es un lanzamiento especial que se hizo para alguna carrera concreta, te cuenta un poco cómo fue y si es un casco de temporada te la repasa. Por ejemplo, en la carrera de Laguna Seca de 2010, Valentino iba con muletas porque hacía nada que había tenido el accidente con el que se rompió la pierna con fractura abierta de tibia y peroné.

El diseño de este casco lo hizo con caras de gente a la que quiere y que se le ocurrió mientras preparaba la segunda carrera después de la fractura de la pierna y para ir a juego con la moto. La moto de aquella carrera tenía caras de gente desconocida.

Tanto Valentino Rossi como Jorge Lorenzo, compañeros en aquella época, que los fans enviaran caras sonrientes para poner en sus motos. Necesitaban 500 caras por moto y  Valentino tardó 15 minutos.

La colección también tiene regalos especiales y distintos a lo largo del tiempo, como varias motos emblemáticas, camisetas, gorras, tazas… Tenéis el código de descuento MOTERAS para poder reservar la Colección de Cascos de Valentino Rossi.  

¿Están todos los cascos de Valentino Rossi?

Valentino Rossi empezó a coleccionar sus cascos a partir de 1995, que fue el último año que corrió con un casco Dainese. A partir de 1996 y hasta la actualidad, ha llevado cascos de la marca AGV. La Colección de Cascos de Valentino Rossi incluye 60 cascos AGV tanto de temporada como de ediciones especiales.

Además, si te haces la Colección de Cascos de Valentino Rossi te enviarán los archivadores para que lo tengas todo perfectamente ordenado.

La colección es quincenal y si te suscribes y abonando únicamente 1,05 € más por entrega a partir de la entrega 4 recibirás las réplicas de las motos a escala 1/12 de Valentino Rossi en las pretemporadas.

Te dejo otra vez el código para la suscripción: CÓDIGO MOTERAS y algunos links que creo que te pueden ser de utilidad.

Página web de la Colección de Cascos de Valentino Rossi

Si quieres leer más post de opinión sobre otros temas, te dejo aquí el acceso directo 🙂

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El camión eléctrico de Volta podría hacer renacer a la planta de Nissan en Barcelona

Aunque seguramente no ha alcanzado todavía la misma repercusión que el Semi Truck de Tesla o el Nikola One , el Volta Zero está dando pasos muy importantes para situarse muy bien dentro de la carrera del transporte de mercancías del futuro.

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Aunque seguramente no ha alcanzado todavía la misma repercusión que el Semi Truck de Tesla o el Nikola One, el Volta Zero está dando pasos muy importantes para situarse muy bien dentro de la carrera del transporte de mercancías del futuro. Las empresas de logística siguen buscando soluciones para el reparto urbano de sus productos, y mientras que compañías como Amazon recurren a nuevos productos como las furgonetas de Rivian, Volta Trucks busca establecerse como gran alternativa.

De esta forma nació el pasado mes de septiembre el proyecto, anunciando la posibilidad de que para finales de 2021 o principios de 2022 se pudieran estar entregando las primeras unidades del Volta Zero, un camión de 16 toneladas que cuenta con una autonomía 100% eléctrica de entre 150 y 200 kilómetros. Por el momento, la compañía de origen sueco (sus fundadores son Carl-Magnus Norden y Kjell Walöen) establecida en Reino Unido, no ha revelado muchas de las características del modelo, pero sí se ha anunciado recientemente que contará con suministradores como Meritor para el tren motriz y Proterra para las baterías.

Todo en él está específicamente diseñado precisamente para ese reparto comercial en el ámbito urbano, incluida la cabina, la cual cuenta con el asiento del operador en posición central y muy baja, con un diseño del parabrisas orientado para facilitar un ángulo de visión de 220 grados que facilite una amplía visibilidad en zonas en las que cohabitará con peatones, ciclistas o usuarios de patinetes eléctricos.

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Un Volta Zero cuenta con hasta el 90% menos de componentes mecánicos que un camión con motor térmico convencional equivalente

La planta de Nissan en Barcelona posible nueva casa:

Hechas las presentaciones, Volta Trucks ha cobrado durante las últimas horas cierta notoriedad al anunciarse que se encuentran estudiando la posibilidad de que el Volta Zero sea fabricando en España, concretamente aprovechando las instalaciones que la compañía Nissan tiene en Barcelona y que cerrarán en los próximos meses tras el anuncio realizado por el fabricante japonés. Aunque no se trata de la única alternativa para Volta, se reconoce que el proyecto de Decarbonisation Hub que están planteando las autoridades para las instalaciones catalanas podrían encajar a la perfección con lo que busca la firma de camiones.

El propio director de tecnología de Volta Trucks, Kjell Waloen, dijo: “concluiremos nuestras investigaciones en breve, pero tener la opción de fabricar el Volta Zero en Barcelona podría ser interesante para nosotros”, dejando entrever que precisamente se encontraría entre “el pequeño grupo de finalistas” que estaría valorando como instalaciones de ensamblaje para su camión.

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El Volta Zero tiene 9.460 mm de largo, 3.470 mm de alto y 2.550 mm de ancho, con una distancia entre ejes de 4.800 mm. Tiene una velocidad máxima de 90 km/h

Se hace evidente que este paso también dependerá del impulso económico que se le quiera dar desde los planes gubernamentales de apoyo a la industria y electrificación, con el propio fabricante asegurando que de decantarse por nuestro país: “podría ser interesante para dar servicio a las ciudades del sur de Europa para las que la descarbonización de los vehículos comerciales se está convirtiendo en una prioridad cada vez más importante”. Por el momento, el Volta Zero se presentará en España los próximos 12-22 de abril con una exposición en MercaMadrid, la cual estará seguida de un viaje hasta MercaBarna, donde será exhibido entre el 26 de abril y el 6 de mayo.

Debemos recordar que este no es el primer proyecto que se relaciona con la fábrica de Nissan en Barcelona, rumoreándose desde la creación de un Battery Hub para la fabricación de baterías de coches eléctricos por parte de LG (destinados a los vehículos eléctricos de SEAT y Cupra) o Schneider Electric, así como la posibilidad de instalar allí la fabricación de pequeños vehículos eléctricos industriales de la firma sueca Inzile.

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Este escape Akrapovic es el regalo perfecto para tu Ducati Multistrada V4 en Navidad

Que la Ducati Multistrada V4 ha sido la gran novedad en el mundo de las maxitrail esta temporada de presentaciones no es ninguna sorpresa.

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Que la Ducati Multistrada V4 ha sido la gran novedad en el mundo de las maxitrail esta temporada de presentaciones no es ninguna sorpresa. Si eres uno de los afortunados que esperan la llegada de su flamante moto y quieres acentuar su estética agresiva y carácter deportivo, Akrapovic tiene para ti el regalo perfecto para pedir esta Navidad a sus Majestades.

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Estética incomparable, tecnología espacial y prestaciones astronómicas no le faltan a la moto más polivalente de Borgo Panigale. Este escape de Akrapovic era lo que faltaba
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La maxitrail italiana por excelencia vuelve más deportiva y tecnológica que nunca: nueva Ducati Multistrada V4
Tras meses de información filtrada a cuentagotas y jugosos adelantos sobre su rompedora tecnologí…

Más potencia y menor peso, la receta perfecta para tu Ducati Multistrada V4

La firma italiana lleva colaborando con la conocida marca de silenciadores desde que en 2014 equiparon a la espectacular Ducati 1199 Panigale.

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Para esta ocasión, han preparado una combinación de escape racing en acero inoxidable y un silenciador en aleación de titanio con tapas de carbono que bajan el conjunto de la moto en nada menos que 5 kg.

Unidos a un nuevo mapa de potencia específico, la Ducati Multistrada V4 sube hasta los 133Nm de par y unos maleantes 174Cv máximos

Estética todavía más agresiva y prestaciones para una italiana en dura rivalidad con la BMW R 1250 GS

Akrapovic es conocida por sus accesorios para la gran mayoría de modelos clave del mercado, incluyendo las grandes rivales de esta Ducati e incluso alguna versión para automóviles deportivos de alta gama como este BMW M5 de hace años.

 

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Con el desarrollo de este nuevo conjunto de escape y silenciador, la maxitrail más deportiva y tecnológica del momento sube aún más su apuesta para hacerte saltar de adrenalina con su rugido celestial

La chuchería perfecta para regalar a los ducatistas amantes de su Multistrada estará pronto disponible en todos los puntos de venta de la casa italiana. No olvides ponerle el sobre de sus Majestades con dirección en Borgo Panigale.

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Paga 75 veces el importe de la multa por sacar un corte de manga a un radar

Sacar un corte de manga a alguien no suele tener un efecto positivo en el receptor del mensaje. A no ser que estemos de broma con un amigo, suele desembocar en un cabreo considerable, y sus consecuencias pueden escalar al plano físico. Está feo

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Sacar un corte de manga a alguien no suele tener un efecto positivo en el receptor del mensaje. A no ser que estemos de broma con un amigo, suele desembocar en un cabreo considerable, y sus consecuencias pueden escalar al plano físico. Está feo. Por otra parte, puedo entender que en ciertas ocasiones tengamos ganas de hacer una peineta a un radar o a otro elemento de control de la velocidad, por culpa de un descuido o la frustración ante el afán recaudatorio. Pero no es una buena idea, como un conductor alemán ha podido comprobar en primera persona.

Sucedió en Oberfranken, en el estado federal de Baviera, al sureste de Alemania. Una región próspera y muy acaudalada, pero no exenta de controles de velocidad por parte de las autoridades. Una peculiaridad de los radares alemanes es que están situados de cara al vehículo, ya que debe de poderse identificar al conductor mediante la foto del cinemómetro – alguna de las multas recibidas en presentaciones internacionales en Alemania lo atestiguan. El conductor de 26 años de un BMW X5, sabiendo que iba excediendo el límite de velocidad, decidió enviar un mensaje a la policía.

La multa solo habría sido de 20 euros si no hubiera ido acompañada del corte de manga.

Pasó el control de velocidad por radar a 81 km/h, 11 km/h por encima del límite a 70 km/h de la zona. En condiciones normales, solo supondría una multa de 20 euros – sí, 20 euros, no el mínimo de 100 euros de nuestro querido país. Pero si a la foto le sumamos una peineta, la policía se puede enfadar. La policía decidió dar ejemplo con este conductor, para disuadir futuras actitudes similares. Ni cortos ni perezosos, decidieron multiplicar por 75 el importe de la multa, por considerar el corte de manga un insulto a la policía de tráfico.

Así, la multa pasó de solamente 20 euros, a unos tremendos 1.500 euros. Por si no fuera poco, retiraron el carnet de conducir al infractor durante un mes. Aunque el conductor trató de recurrir la multa, el juez de Kulmbach – localidad donde se produjo el hecho – confirmó la sanción de la policía, que ya es en firme y no tiene posibilidad alguna de reversión. Alguien volverá a pensarse dos veces el hecho de ir sacando cortes de manga a los radares de la policía.

Fuente: BMWBlog

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