El futuro de los coches radicales y pasionales, nos guste o no, también pasa por la electrificación. Y de ello no se libran ni los fabricantes más incorrectos y rebeldes del mercado. Es decir, ni Hummer ni Dodge se libran de la reducción de emisiones
A principios de los años 40 del siglo pasado Jeep sorprendió al mundo con el “Willys”, un todoterreno militar de reconocimiento estadounidense cuya ligereza, funcionalidad y capacidades 4×4 lo convirtieron en una herramienta fundamental para el ejército. Allí empezó la leyenda de Jeep, y tan solo seis años más tarde vio la luz la primera versión pick-up de este modelo, el Willys Overland, la génesis del que en esta ocasión hemos tenido ocasión de probar en su presentación.
Toyota ya dispone en preventa su nueva Hilux 2021 , una pick-up de más de 5,3 metros de longitud al más puro estilo yanki, con grandes aptitudes offroad y para transportar carga, presentándose este lavado de cara con pequeñas actualizaciones, mayor refinamiento y mecánicas turbodiésel de hasta 204 CV de potencia.
El regreso de Hummer en clave eléctrica promete dar mucho de qué hablar . El renacimiento programado por General Motors se realizará bajo el paraguas de la firma GMC, permitiendo a Hummer reinventarse como firma especialista en vehículos eléctricos, algo que ahora pretende ir a más con la oferta de soluciones bastante interesantes como el recién descubierto Crab Mode . Teniendo en cuenta las posibilidades que ofrecen los motores eléctricos, Hummer pretende igualar la apuesta de Rivian ofreciendo un sistema de dirección realmente novedoso.
