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La gran diferencia entre rodar con neumáticos de invierno y de verano

JESÚS DOMÍNGUEZ Los neumáticos de invierno se distinguen por un marcaje “M+S” y un pictograma que representa una montaña de tres picos con un copo de nieve, llamado “3PMSF”. En temperaturas inferiores a los 7 ºC el neumático de invierno agarra mucho más que los de verano tanto en seco, en terrenos mojados y también en la nieve. Las ventajas de usar los neumáticos de invierno para la nieve .

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Nissan investiga una nueva tecnología que interpreta las señales del cerebro del conductor

EP/20MINUTOS.ES Según Nissan, con esta tecnología denominada Brain-to-Vehicle (B2V) los automóviles se adaptarán al conductor para que el viaje sea “más placentero”. Los diferentes asistentes de la conducción se activan antes lo que permite mejorar los tiempos de reacción de los conductores. Esta tecnología se mostrará en la feria CES 2018 en Las Vegas (EE UU) del 9 al 12 de enero.

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Infiniti muestra cómo será el diseño de sus próximos coches con el Q Inspiration Concept

EUROPA PRESS / 20MINUTOS.ES Este coche se presentará en el Salón de Detroit que comienza el próximo 13 de enero.

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Ford llama a revisión a más de 360.000 vehículos en EE UU por problemas en el airbag

EUROPA PRESS / 20MINUTOS.ES El inflador del airbag delantero del pasajero podría romperse en el caso de que se accione. Puede causar lesiones graves o incluso la muerte de quien ocupe el asiento delantero del pasajero. El riesgo se encuentra en los Ford Ranger fabricados entre 2003 y 2006

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Renault lanza un nuevo motor de gasolina desarrollado con Daimler y fabricado en Valladolid

EFE Los modelos Renault Scénic y Grand Scénic serán los encargados de estrenarlo en España en el primer trimestre de 2018. “Bore Spray Coating”, es una tecnología que mejora la eficiencia al reducir al mismo tiempo las fricciones y optimizar la conductividad térmica

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