Audi A7 Sportback: mantiene la marcha por inercia con el motor apagado

EP/20MINUTOS.ES La segunda generación del A7 Sportback llegará a España en el mes de marzo. Estará disponible desde 76.860 €, la versión diésel, y a partir de 81.520 €, la versión gasolina. Ficha técnica y precios del Audi A7 Sportback .

EP/20MINUTOS.ES

  • La segunda generación del A7 Sportback llegará a España en el mes de marzo.
  • Estará disponible desde 76.860 €, la versión diésel, y a partir de 81.520 €, la versión gasolina.
  • Ficha técnica y precios del Audi A7 Sportback.
  • Audi cambia el nombre de sus coches.

Audi A7 Sportback 2018

La firma automovilística alemana Audi lanzará en España en el mes de marzo la segunda generación del A7 Sportback, que incluye entre sus propulsores la opción de un motor de hasta 340 caballos de potencia, según ha informado la compañía en un comunicado.

El exterior del nuevo vehículo de la marca cuenta con llantas a elegir de entre 18 y 21 pulgadas. Además, de manera opcional, incluye luces delanteras HD Matrix LED con faros Audi láser ‘light’ y animaciones en grupos ópticos delanteros y traseros al bloquear y desbloquear el cierre (vídeo abajo).

El habitáculo tiene un paquete de iluminación de ambiente de contorno de manera opcional, además de una pantalla de 10,1 pulgadas, también a elección del cliente.

En el momento del lanzamiento al mercado, el nuevo A7 estará disponible con un motor gasolina V6 turbo de 3.0 litros TFSI, que desarrolla hasta 340 caballos de potencia (Audi lo denomina 55 TFSI: recordamos en esta noticia por qué Audi cambió el nombre de sus coches) y va ligado a la transmisión S ‘tronic’ de siete velocidades. El nuevo automóvil de Audi también incluye la opción de un motor diésel de 3.0 litros TDI, de hasta 268 caballos de potencia (Audi lo llama 50 TDI) y combinado con un cambio ‘tiptronic’ de ocho velocidades.

Ambas motorizaciones emplean el sistema ‘mild-hybrid’ (vídeo abajo), que puede mantener la marcha por inercia con el motor apagado y arrancar “suavemente” mediante la utilización de un alternador y un sistema eléctrico primario.

En cuanto a sistemas de ayuda a la conducción, el nuevo A7 incluye el sistema de mantenimiento de carril y el programador de velocidad activo con detección de atascos. Además, a velocidades entre 0 y 250 kilómetros por hora, el sistema mantiene al vehículo a la distancia deseada respecto al automóvil que le precede.

Por otra parte, el paquete ‘City’ incluye el ‘crossing assist’, que mediante un sistema de radares detecta tráfico transversal delante del coche, por lo que avisa al conductor y actúa sobre los frenos, si es necesario.

La segunda generación del Audi A7 Sport llegará a España en marzo de 2018 y estará disponible desde 76.860 euros, la versión diésel, y a partir de 81.520 euros, la versión gasolina.

Interior del Audi A7 Sportback

El A7 Sportback es un coche pensado para hacer muchos kilómetros de forma confortable gracias a que los asientos son cómodos, la suspensión filtra bien, los asistentes a la conducción funcionan correctamente y el nivel de ruido en marcha es bajo. Más información sobre las impresiones de conducción en km77.com.

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Sustituir el kit de embrague, la reparación de coche más común

EUROPA PRESS Es lo que más han solicitado los clientes de Autingo desde su página web y su aplicación. La sustitución del kit del embrague cuesta entre 480 euros y 950 euros. Entre las reparaciones más comunes también están el kit de distribución, el volante de motor y reemplazar las pastillas de frenos

EUROPA PRESS

  • Es lo que más han solicitado los clientes de Autingo desde su página web y su aplicación.
  • La sustitución del kit del embrague cuesta entre 480 euros y 950 euros.
  • Entre las reparaciones más comunes también están el kit de distribución, el volante de motor y reemplazar las pastillas de frenos.

Mecánico

Autingo, la plataforma para reservar cita ‘online’ en talleres de toda España, ha analizado las contrataciones de los usuarios a través de su página web y de su ‘app’, y ha concluido que sustituir el kit de embrague es la reparación de coche más común en los talleres.

Según datos de la plataforma, la reparación del kit de embrague costaría entre 480 y 950 euros dependiendo del año, modelo y versión del vehículo, mientras que cambiar el kit de distribución, que se sitúa como la segunda reparación más contratada, tiene un coste que oscila entre los 580 y 850 euros.

Por otro lado, cambiar el volante de motor y reemplazar las pastillas de frenos son la tercera y cuarta reparación más contratadas en los talleres españoles, con costes cercanos a los 800 y 160 euros, respectivamente.

En quinto y último lugar del ranking elaborado por Autingo de las reparaciones más comunes llevadas a cabo en los talleres del territorio nacional se encuentra cambiar la correa de distribución. Si está llegando a romperse, el precio de la reparación dependerá del número de componentes afectados, y oscilará entre los 1.500 y 4.000 euros, o en el peor de los casos se dará el coche por perdido.

“Ante cualquier síntoma o pequeña anomalía en el funcionamiento del vehículo es importante acudir cuanto antes al taller. Una pieza dañada por muy pequeña que sea la avería puede provocar daños mayores en el vehículo y puede poner en riesgo nuestra seguridad al volante. Respetar las recomendaciones del fabricante y no faltar a las citas periódicas con el taller profesional puede evitar males mayores”, subrayan desde Autingo.

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BMW lanzará el Serie 8 Coupé a finales de 2018

20MINUTOS.ES Parte del Serie 8 Concept. El Serie 8 Coupé crea un nuevo segmento deportivo de lujo de la marca alemana. El nuevo BMW Serie 8 Coupé se desarrolla en coordinación con el BMW M8 y el BMW M8 GTE

20MINUTOS.ES

  • Parte del Serie 8 Concept.
  • El Serie 8 Coupé crea un nuevo segmento deportivo de lujo de la marca alemana.
  • El nuevo BMW Serie 8 Coupé se desarrolla en coordinación con el BMW M8 y el BMW M8 GTE.
  • Precios y fichas técnicas de todos los modelos de BMW que hay en el mercado español.

BMW Serie 8 Coupé

BMW va a sacar el Serie 8 a finales del año 2018 a partir de un prototipo del Serie 8 Concept.

Este Serie 8 Coupé va a crear un nuevo segmento deportivo de lujo de la marca alemana. Por eso, un prototipo cercano a la serie se está sometiendo a pruebas intensivas en un campo de pruebas de alta velocidad (vídeo arriba) en Aprilia, Italia.

“Dichas pruebas sirven para optimizar la dinámica de conducción del vehículo en superficies con un alto coeficiente de fricción y marcan una etapa decisiva en el camino hacia el lanzamiento del nuevo BMW 8 Coupé este año”, dice la marca en un comunicado.

El nuevo BMW Serie 8 Coupé se desarrolla en coordinación con el BMW M8 y el BMW M8 GTE. Este último hará su debut los días 27 y 28 de enero en las carrera de 24 horas de Daytona. En junio de 2018 participará en la carrera de 24 horas de Le Mans.

BMW utilizó la denominación Serie 8 en otro modelo con carrocería cupé que tuvo en venta entre los años 1989 y 1999.

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Lamborghini lanza el Urus, el todoterreno más potente del mercado español

20MINUTOS.ES Entre 1986 y 1993 Lamborghini fabricó el LM002, su primer todoterreno, que estaba orientado a un uso campestre. El Urus se basa en éste para su diseño. Cuesta 232.715 euros.

20MINUTOS.ES

  • Entre 1986 y 1993 Lamborghini fabricó el LM002, su primer todoterreno, que estaba orientado a un uso campestre. El Urus se basa en éste para su diseño.
  • Cuesta 232.715 euros. Las primeras unidades no llegarán a los concesionarios hasta la primavera de 2018.
  • Lamborghini fabricará su primer modelo todoterreno de serie en su planta de Sant’Agata Bolognese (Italia).
  • Precios y fichas técnicas de todos los modelos que se venden en el mercado español.
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Lamborghini Urus

Entre 1986 y 1993 Lamborghini fabricó el LM002, el primer todoterreno de la marca; un prototipo que tenía un enfoque campestre (galería de imágenes del LM002). Ahora ha anunciado su segundo todoterreno: el Urus.

El diseño del Urus está basado en el del LM002. Mide 5,11 metros de longitud, 1,64 metros de altura y 2,02 metros de ancho.

Su motor tiene 8 cilindros en V, utiliza dos turbocompresores para sobre alimentarlo, hecho que es una novedad en la marca italiana. Su potencia máxima es de 650 CV. Según la base de datos de km77.com, es el todoterreno más potente que existe actualmente en el mercado. Solo se le acercan el Tesla Model X P100D con 612 CV de dos motores eléctricos (consulta esta galería con nueve curiosidades del Tesla Model X) y el Mercedes-AMG 65 con 630 CV.

Su velocidad máxima es de 305 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y de 0 a 200 km/h en 12,8 segundos.

Lamborghini ha utilizado el aluminio en el chasis, la carrocería y algunas partes de la suspensión para reducir su peso, que en vacío es “inferior a 2.200 kg” -como referencia, un Porsche Cayenne Turbo pesa 2.250 kg-.

Interior del Lamborghini Urus

Tiene siete modos de conducción que se seleccionan en un mando ubicado en la consola central: STRADA, SPORT, CORSA, NEVE, TERRA, SABBIA y EGO (personalizable este último). Cada uno modifica el control de estabilidad, la caja de cambios automática, la suspensión y la entrega de potencia del motor.

Tiene dos pantallas táctiles en su consola central. La inferior muestra opciones el climatizador y la calefacción del asiento. La superior está pensada para manejar el navegador, la conexión de bluetooth para el móvil o el sistema de sonido.

Tiene un maletero de 616 litros de capacidad, más pequeño que un Porsche Cayenne Turbo (745 litros) o un BMW X5 M (650 litros), tal como comparan en km77.com.

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