Gracias a la electrificación, los nuevos modelos ofrecen una mayor capacidad de respuesta fuera de la carretera y un mayor confort en carreteras asfaltadas….
Continue reading “Así es el nuevo Mercedes-Benz Clase G: fiel a 'lo de siempre'”
El segundo es el primero de los perdedores.. – A.Senna
Gracias a la electrificación, los nuevos modelos ofrecen una mayor capacidad de respuesta fuera de la carretera y un mayor confort en carreteras asfaltadas….
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Comienza abril y con el nuevo mes la mayoría de las marcas revisan sus ofertas.
Comienza abril y con el nuevo mes la mayoría de las marcas revisan sus ofertas. Y a pesar de que en los últimos años los precios de los coches nuevos se han disparado, aún siguen existiendo oportunidades como la que nos ocupa, que nos permite acceder a un coche con etiqueta Cero Emisiones a uno de los precios más contenidos de su categoría y, sobre todo, en unas condiciones de financiación realmente destacables.
Hyundai renovaba el año pasado uno de sus productos de referencia, con un Hyundai Kona que ha mejorado y crecido en todos los sentidos, más tecnológico, más amplio y equipado, prácticamente saltando a un segmento superior para pasar de ser ese pequeño SUV polivalente con que lo conocimos en su primera generación, a transformarse en esta su segunda generación en un SUV de dimensiones compactas, disponible con motores de combustión interna, híbridos, enchufables y eléctrico.
Pero si lo que prima es conseguir un etiqueta Cero Emisiones al precio más ajustado posible, se da la situación en la que Hyundai aún comercializa la primera generación, y lo hace manteniéndolo en uno de los precios más ajustados de su categoría.
El antiguo Hyundai Kona EV sigue a la venta, con un precio de partida de 23.850 euros si somos beneficiarios de las ayudas del Plan MOVES.
Respecto a la oferta actual, Hyundai propone una financiación en 47 cuotas de 200 euros al mes y en las siguientes condiciones:
El nuevo Hyundai Kona también está disponible con una mecánica completamente eléctrica y una autonomía de 377 kilómetros con su batería más pequeña, de 377 kilómetros, desde 28.240 euros incluyendo las ayudas del Plan MOVES. Si lo que buscamos es un SUV eléctrico y económico, el MG ZS EV sigue siendo una de las opciones más accesibles, disponible desde 20.480 euros (incluyendo descuento por financiar y ayudas del Plan MOVES).
El actual campeón del DTM, Thomas Preining, informó que esta temporada será identificado nuevamente con el número 91 debido a que decidió rechazar la opción de lucir el 1, privilegio que le concede la organización del campeonato. El piloto alemán de 25 años indicó que su razonamiento se inclina más hacia una convicción personal y si bien buena parte del personal del equipo Manthey EMA no estuvo de acuerdo en un principio, tras varias conversaciones se llegó a la conclusión de respetar su criterio
El actual campeón del DTM, Thomas Preining, informó que esta temporada será identificado nuevamente con el número 91 debido a que decidió rechazar la opción de lucir el 1, privilegio que le concede la organización del campeonato. El piloto alemán de 25 años indicó que su razonamiento se inclina más hacia una convicción personal y si bien buena parte del personal del equipo Manthey EMA no estuvo de acuerdo en un principio, tras varias conversaciones se llegó a la conclusión de respetar su criterio.
Para Preining, que también está afiliado al programa de fábrica de Porsche, el número 1 representa un objetivo cumplido y no quiere que sus pensamientos se estaciones allí, perdiendo su principal motivación. Y es que, según su criterio, no se trabaja con el mismo enfoque cuando se tiene el número 1, de allí que prefiera seguir siendo identificado con el 91. Admitió que a muchos miembros del equipo, y a los ejecutivos de Porsche, les hubiese gustado tener el número 1, pero en su caso estaba claro desde el principio que rechazaría tal opción, aunque se trate de una ocasión muy especial.
Añadió que el número 91 puede ser visto como un guiño al 911, el modelo más icónico de Porsche y en cierta medida conserva el espíritu del fabricante, además siente que ese número 91 representa el esfuerzo realizado para llegar al título, además se siente dueño de ese dorsal y no piensa renunciar a él. Con respecto a integrarse a una de las formaciones de Porsche para el programa de resistencia, el fabricante le permitió elegir entre pilotar el 963 o permanecer en GT3 y se inclinó por esto último debido al tiempo de acción en pista. Si bien ha rodado con el prototipo en tres ocasiones, se siente cómodo como parte de Manthey EMA y se divierte mucho en el DTM, así que todavía no piensa afrontar nuevos desafíos.
En palabras de Thomas Preining:
A algunos de nosotros nos gustaría ser el número 1, pero no a todos y eso es algo Especial. Muy pocas veces se tiene la oportunidad de pilotar con el número 1, pero, para mí, estaba claro desde el principio. Esta es nuestra forma de pensar. El número 1 debemos ganarlo con esfuerzo y trabajo duro, como lo hicimos el año pasado, debemos mantener el mismo enfoque. Por eso este año vamos a mantener el número 91.
Vía Motorsport Total
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Bicicleta eléctrica significa bicicleta cara. ¿O no?
Bicicleta eléctrica significa bicicleta cara. ¿O no? Cada vez hay disponibles ebikes a precios más asequibles, incluso entre las consideradas como e-MTB o mountain bike. Sin ir más lejos, ya hablamos de la Specialized Turbo Tero 3.0. Pero si lo que quieres una bicicleta básica que aporte propulsión eléctrica para recorrer rutas off-road más largas y llegar más lejos, puede que todo lo que necesites sea esta bici de Moma, que destaca por un precio brutal de solo 870 euros, con una rebaja inmensa.
Es cierto que las ebikes de Moma pueden ser consideradas dentro de esa gama más básica de bicicletas eléctricas. Pero aun así este modelo en concreto destaca por tener un descuento muy importante que hace que la compra pueda ser de las más interesante si lo que buscas no es una bicicleta para hacer descensos o para subir pendientes muy pronunciadas.
Si tu actividad en bici se limita a rutas de tipo vía verde o carriles bici, así como caminos no asfaltados pero sin grandes pendientes ni grandes exigencias, que es la actividad de una gran mayoría, entonces esta ebike de Moma puede ser una compra perfecta. Su precio pasa de los 1.500 euros a los 870 euros en Amazon. Y es ideal para recorrer distancias más largas o para acompañar a quien tenga más resistencia.
Un elemento característico de las bicicletas de gama más básica es el motor integrado en el buje trasero. Es más fácil de integrar para los fabricantes y el propio motor es más barato, lo que hace que sea más asequible. Pero si lo único que se quiere es un impulso eléctrico para llegar más lejos y facilitar un poco las rutas, entonces el motor en buje trasero es una opción igualmente válida que el motor central. Aporta 55 Nm de par motor, por lo que está pensada para apoyar al ciclista, no para sustituirlo.
Su batería de 624 Wh ofrece una capacidad que no es nada despreciable, y la autonomía que se puede llegar a lograr con un nivel de exigencia medio para el empuje eléctrico es de unos 120 km. ¿Cuántas rutas has hecho en bici de más de 100 km?
El sistema eléctrico queda completo con un pequeño ordenador con pantalla LCD en el manillar que permite modificar el nivel de asistencia entre 5 opciones diferentes, y que muestra datos como la velocidad o distancia recorridas.
Como es lógico en una bicicleta eléctrica de precio económico, los componentes que integra no son de gama alta tampoco. Aun así, se puede decir que encajan dentro de su gama, siendo lo más básico el cambio Shimano Altus con tres platos o la horquilla Suntour XCM de muelles.
Aun así, sus ruedas de 29 pulgadas con neumáticos Kenda y los frenos de disco hidráulicos son elementos destacables en una ebike low-cost que ofrece calidad suficiente para rutas poco exigentes en terrenos más o menos uniformes donde se quiera recorrer distancias más largas de lo que sería posible con una bicicleta sin motor. Por 870 euros, es una ebike con buena relación calidad/precio en talla L-XL, costando un poquito más en su versión S-M con ruedas de 27,5 pulgadas.